TU-243
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TU-243

ツポレフのTu-243

 

ソ連空軍は、複雑な「フライト」登場したとき、彼の可能アップグレードに関する質問がありました。 70居住の終わりには、実質的に国家レベルでこの問題に対処。 政府高官の会合で建設作業近代インテリジェンス装置が更新技術のデバイスの存在と夜の襲撃を組織の可能性と技術者を置かされたOKBツポレフの代表を、招待されました。 前方に置く要件の中で最も重要なのは範囲を拡大することでした。 グランド複合体は、TPMのスタッフ組成を減らすために搾取のプロセスを容易にし、サポートツールの数を減らすことが求められました。

会議の後、しばらく後(月6 1981年)が近代化複合体(№249-76)BP-3D「レイス-D」の設立にソ連の閣僚の公式協議会を残しました。 要件および望ましい特性は、長い時間のために開発されています。 お客様は、2月2年で、それ以降でのみそれらを与えました。 そして、その時以来、OKBから1987年にエンジニアは、高度な偵察UAV設計の戦術的および技術的特性の発展と近代化に従事。 同じEDOでは、その平面243、または火-243の下で暗号化されました。

TU-243

初めてUAVのTu-243は、7月87年に飛びました。 その時から永続的に工場や状態のテストの両方を実施しています。 これらのドローンは、複雑な「フライト」のための優れた代替品であり、今、彼らはエンジニアリング工場でKumertauの都市で生産されています。 OKBと植物ビルダーのスタッフの良いと徹底した仕事のおかげで一緒に2,5時間で複雑な「レイス-D」の効率を改善することができました。 いくつかの複合体の構成要素や展示会やプレゼンテーション国内と海外の両方で示します。 ドローンを作成するための最初の仕事は、軍事インフラに属し、まだ人災、さらには放射線事故ながら、環境問題の数に対処するため、緊急事態省のための補助装置として使用することができますが。 そして、すべてが順番に追加の保護をもって彼を提供し、人間の介入なしに行われます。

243-143た火 - 火のためのベースモデルとして、我々は自信を持っ構造の変更が認められないことを主張することができます。 開発者のベースから、発電所や航空機の基本的なシステムを空力形状を残しました。 しかし同時に、機械の近代化は、完全に新しい諜報機器だった、燃料容量を増加させ、新しいフライト・ナビゲーション・システムを構築しています。 そして、すべての機器は、UAVのより効率的な動作のためにスワップ。

複雑な「レイス-D」を使用する主な方法は戦争です。 その目的は、軍と軍事装備の濃度の分野での偵察任務の決定に接続されています。 UAVはまた、エンジニアリング構造、自然と環境災害の地域を探索し、石油・ガス、森林火災の事故の位置と範囲を決定することができます。 良好な製造および人員「ドローン」のおかげで、一日の時間に関係なく、タスクを実行することができます。

「レイス-D」UAV複合体のいくつかのバージョンがあります。

  1. 最初のオプションは、特別な機器の設置が含ま:(リアルタイムに情報データを送信する)テレビシステムインテリジェンス」AIST-M」、パノラマの空中カメラPA-402を(非常に詳細な、何が起こっているかの広い画像を生成する)、無線リンク「トラック-M」(情報伝送路)。

  2. 第2の実施形態は、多少異なります。 また、PA-402をインストールしたのですが、TVシステムは、赤外線偵察システム、またはで置き換えた「冬-M。」 それはちょうど介して情報を送信し、「滑降-M。」 UAV上の情報の送信を除き火-243は、記録装置を設置しました。 かなり良い範囲は、単一の飛行中に知性を増加させました。 彼は2100の正方形です。 キロメートル。 そして、複雑な諜報偵察機の特殊な配置のおかげで、「シグマ-R」、その上に置くことができます。

戦術的なUAVの機能を改善し、普遍的な要素ベースNPK-243(ナビゲーションと操縦複合体)上に構築されたインストールのTu-243上の複合体全体のパフォーマンスを向上させることに留意すべきです。 代わりに、またはUAVの素早い操作のために予定外の着陸の場合、彼は「マーカー」ビーコンを構築しています検索します。

TU-243

メインエンジンは無人車両用に近代化され、その後、新しいマーキングTRZ-117Aが装備されました。 固体燃料スターターエンジンは、ライターの更新バージョンであると同時に強力なRDDT-243DTに置き換えられました。 その最大推力は14kgfです。

グラウンド整備の組成によってSPU-243、243-CCP、UNDER-3DとTPM-243が含まれます。 これらは、複雑な「フライト」とは対照的に、近代的な技術的手段及び開始位置です。 パフォーマンスデータは、ほぼ倍に増加します。

2008では、競争がレイアウト無人偵察機のTu-火と143-243の近代化と改善に関連付けられて、開催されました。 コンテストの終わりにツポレフを獲得しました。

TU-243特性:


修正   TU-243
翼幅、メートル   2.25
長さm   8.29
身長、メートル   1.576
翼面積、m2   2.90
重量、キログラム   1400
エンジン形式   1 TRD TRZ-117A
スラスト、KGF   1 640 X
アクセラレータ   RDDT-243DT
スラスト、KGF   14820
巡航速度、キロ/ hの   850-940
実用的な範囲、キロ   360
実用的な天井、メートル   5000
最小飛行高度、メートル   50

 

その他の無人偵察機

航空機

彼は非常にドローンしたいと思います、私たちの国で常に軍事装備に関しては、全体に大きな推力となっているが。 しかし、私たちの国のためにこの成果は、十分に良好なパフォーマンス指標で、独自のスカウトを作成します。 もちろん、火-243の非常モデルは、私たちの国の航空業界の最大の利点はありませんが、おそらく、この車はこの主題のさらなる発展のためosnovopolozhnoyました。

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