TU-134
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TU-134

TU-134。 写真。 ビデオ。 運転サロン。 特長。 レビュー。

Tu-134(NATOコード「Hard」の下)は、Tupolev実験計画局の1960-iesの初めに開発され、ハリコフハリコフ航空の生産のために1966から1984まで大量生産された中長期の航空路用のソビエトの旅客機です協会。 9月の29.07.1963以来、1967の最初の飛行を行った。 ソ連で行なわれた最も人気のある旅客機の1つ。 総生産は、試作前と試作品とともに、様々な変更を加えた854航空機を製造しました。 1989では生産が完全に終了しました。 Tu-134は社会主義キャンプの諸国に輸出された。

TU-134着陸写真

Tu-134は、直列の2台のD-30ツインターボジェットエンジンと実験用航空機のD-20-125を搭載した乗客短距離飛行機です。 エンジンは後部胴体のパイロン上にあり、これは過去世代の航空機と比較してキャビン内の騒音を大幅に低減します。 水平テールは、キールの上部(T字型テールテール)に設定されています。 燃料は翼のケーソンタンクに入れられます。 Tu-134は国際規格に準拠しています。 航空機は、特殊目的の車両、乗客、飛行実験室など、様々なバリエーションで建設されました。 空軍の学校でも使用されています。

Tu-134は完全にサポートされたオールメタルロープランのスキームに従って製造され、掃気翼(掃引角度 - 35度)、胴体の尾部に位置する異なるシリーズの2つのD-30エンジンを備えています。 翼の機械化 - インターセプターとダブルスロットフラップは、地上でのみ生産されます。 スラットナンバー。 胴体はTu-124から「盗られて」7メートル長くなります。 T字型の羽毛。 格納式、三輪車の着陸装置。 フロントラックは、胴体のニッチで掃除されます。後部は、この目的のために特別に設計された翼のゴンドラです。 リアストラットには2つのアクスルがあります。

サロントゥー - 134

TU-134インテリア写真

以前のバージョンのTu-134の構造上の特徴には、(ナビゲータの代わりに)グレースノーズ、中央セクションの下にブレーキフラップが含まれています。 現代の航空機には、レーダーシステム「Thunderstorm-134」が搭載されています。 Tu-134はまた、舵にケーブル配線を使用していないソ連の最初のジェット機になりました(過去のモデル(Tu-16爆撃機とTu-104とTu-124の乗客)で行ったように)、パワーブースターを取り付けてハードバーで置き換えました。

現在、飛行機は数千時間の飛行時間の40リソースを確立しており、25年以上にわたる25の数千の航空便を計画しています。 リソースの状態の個々の評価の場合には、一貫して飛行時間の55千、32何千もの便、40年に増加することができます。

この航空機の興味深い特徴は、互いに向かい合う列の間にテーブルを有する鉄道車両のように、1対の第1の乗客座席の位置が前後にあることである。 そのような解決策は、他の商業的な現代航空機ではもはや見出されない。

運転キャビン火-134

TU-134インテリアスキーム

事故や災害

非公式なソースと航空安全ネットワークデータから、知られているので、事故、災害、テロ攻撃と失われた2012コピーのTu-78、軍事作戦の結果、それらの10、2年の134の初めに - テロ攻撃の結果として。 1494の人々は、災害や地上の32や他のタイプの航空機との衝突で死亡しました。

仕様Tu-134A

  • クルー:4;
  • 乗客能力:76人;
  • 長さ:37,1メートル。
  • 全幅:29,0メートル。
  • 身長:9,02メートル。
  • 胴体の直径:2,9メートル。
  • 車室の幅:2,71メートル。
  • キャビンの高さ:1,96メートル。
  • 商業重量:8200キロ。
  • 最大着陸:重量:43 000のキロ。
  • 最大離陸重量:47 000キログラム;
  • 重量燃料vbakah:13200キロ。
  • パワープラント:-30-II(2コピー);
  • 定格推力:2 6800 Xキロ*力。
  • 巡航速度:1時間あたり850キロメートル;
  • フェリー範囲:2100キロ。
  • サービス天井:12 100メートル。
  • 離陸滑走:2200メートル。
  • 離陸時の価格表の燃料。 モード:1時間あたり8296キログラム。
  • 価格表燃料巡航:1時間あたり2300キログラム。
  • 料金表全体の燃料:1時間あたり2907キロ。
  • キロあたりの乗客あたりの燃料消費量:45グラム。

仕様Tu-134B-3

  • クルー:3人。
  • 乗客能力:80人;
  • 長さ:37,1メートル。
  • 全幅:29,0メートル。
  • 身長:9,02メートル。
  • 胴体の直径:2,9メートル。
  • 車室の幅:2,71メートル。
  • キャビンの高さ:1,96メートル。
  • 商業重量:9000キロ。
  • 最大着陸:重量:43 000のキロ。
  • 離陸総重量:47 600のキロ。
  • タンク内の燃料の重量:14400キロ。
  • パワープラント:-30-IIІ(2コピー);
  • 定格推力:2 6930 Xキロ*力。
  • 巡航速度:1時間あたり880キロメートル;
  • フェリー範囲:2020キロ。
  • サービス天井:10 100メートル。
  • 離陸滑走:2550メートル。
  • 離陸時の価格表の燃料。 モード:1時間あたり8454,6キログラム。
  • 価格表燃料巡航:1時間あたり2062キログラム。
  • 料金表全体の燃料:1時間あたり3182キロ。
  • キロあたりの乗客あたりの燃料消費量:45,2グラム。

仕様Tu-134 W

  • クルー:3人。
  • 乗客能力:12人;
  • 長さ:37,1メートル。
  • 全幅:29,0メートル。
  • 身長:9,02メートル。
  • 胴体の直径:2,9メートル。
  • 車室の幅:2,71メートル。
  • キャビンの高さ:1,96メートル。
  • 最大着陸:重量:43 000のキロ。
  • 離陸総重量:47 000のキロ。
  • タンク内の燃料の重量:16500キロ。
  • パワープラント:-30-II(2コピー);
  • 定格推力:2 6800 Xキロ*力。
  • 巡航速度:1時間あたり885キロメートル;
  • フェリー範囲:1890キロ。
  • サービス天井:11900メートル。
  • 離陸滑走:2200メートル。

TU-134。 ギャラリー。

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私は軍より前です

彼は、何度も飛んで快適さのために非常に騒々しい航空機は、ボーイングとエアバスにかなり劣っているので、漂わせると死骸は太刀打ちできません

非常に美しい車!若者にしばしば空に、もはやそれをney.dumal飛び、一昨日は私たちのハンサムを着陸アプレレフカを見に行きました!自信を持って私たちの航空機が外国その他もろもろよりも悪くないが、優れていることが、西シュートの下で、残念ながら洞窟

あなたprav.Mneまた、彼の若さで非常に多くの面を上に飛ぶために持っていて、私のお気に入り - それTU.TU-104,124,134.Nedavnoはボーイングに起こった - ちょうどいくつかの部屋に座って、まったくそこに飛ぶのスリル...

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