TU-130(DP)
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TU-130(DP)

TU-130(DP)

1957でツポレフは、無人機の開発を開始するに積極的に興味を持っていました。 設計者は、研究および「DP」の元の指定を受け長距離の航空機の滑走影響の更なる開発を行います。 制御することができるロケットインパクト型の最後のステージを作ることを計画作成するとき。 私たちはデザイナーツポレフは自分を開発したとして、弾道ミサイルのロケットのインストール半ば行動、すなわち、PまたはP-12-5を使用することにしました。

プロジェクトを作成することで、設計者は主な指標を計算することができました。 80または100キロの高さにロケットを打ち上げたのは、強力な打ち上げロケットであった。 必要な高さに達したら、分離を行い、設置を90度の角度で回転させた。 切断後、必要なターゲットの1回限りのターゲッティングが行われ、その後、デバイスは計画飛行軌跡に沿って指定されたターゲットに飛んだ。 大気の層を通過する車Tu-130(DP)は、数千キロメートルの距離から特定の目標に到達し、M-4の速度に加速することができます。 また、飛行訂正は自律型の制御システムにより行われた。 Tu-10(DP)ユニット自体は独自の発電所を持っていなかったため、システムは空気供給システムから給電され、電流を発生させた化学物質源から供給されました。

また、ボード上の過熱熱核電荷を許可していませんでした冷却システムがあった、飛行中の運動加熱の結果として生じる可能性があるアカウントの住宅問題に撮影しました。 ターゲットマシンを打つ前にダイビングに入り、地面から一定の高さで爆発を生成します。 なお、この装置では、ターゲットへの制御およびガイダンスにおいて利点が戦略ミサイルのものより有意に大きかったことに留意すべきです。

プロジェクトの開発は、2年間のアクティブであった、これと他の研究拠点に携わってきました。 これは、超音速の速度ではなく、複雑な動作条件を満たすことができる新たな材料の設計に使用することが可能です。

当初は、それが必要なパラメータをもたらし、洗練と品質システムを研究するために、いくつかのテストモデルを作成しました。 この段階で、設計局と指定のTu-130(DP)の割り当て。 経験豊富なマシンのシリーズは、練習とテスト5ドローンで構成されていました。

最初の本格的なグライダーは、1960年に準備が整いました。その後、装備に切り替わり、ロケットでドッキングを行いました。 また、飛行中に最大の熱を受けたのは彼女だったので、鼻の部分は修正されました。 それにもかかわらず、無人車両Tu-130(DP)の開発に成功したにもかかわらず、このプロジェクトのすべての作業は、ソ連邦大臣令で終了した。 装置の一部はChelomey Design Bureauに移管され、一部は廃棄されました。 それにもかかわらず、このプロジェクトに従った開発は、ロケットの№136「スター」と呼ばれた同様の機械の製造に使用されました。

TU-130(DP)。 特徴:

修正 AP
翼幅、メートル 2.80
航空機の長さメートル 8.80
身長、メートル 2.20
翼面積、m2
重量、キログラム 2050
最大速度M 10
飛距離、キロ 4000

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