燃料タンクヘリコプター
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燃料タンクヘリコプター

燃料タンクヘリコプター

すべてのタンクは、振動、慣性力、条件の対象となることがあり、流体の構造と熱負荷の影響に耐えなければなりません。 各タンクは加熱すると膨張する燃料タンクの総容量の少なくとも25%の空き容量を持つことをお勧めします。 システムは、タンクやサンプの下の点から土砂を排出する提供されなければなりません。

燃料タンクおよび設置の要素は、緊急着陸の下で燃料の漏れを防止するように設計されています。 燃料タンクのケーソンは、その内部の点検や修理のための手段を提供しなければなりません。

燃料タンクヘリコプター

作用するようにタンクは負荷が緩い表面に集中していない、固定されています。 燃料の重量から負荷の認識の必要性を回避するように、ソフトボディを持つタンクを固定しなければなりません。 タンク室の内面は手段がこれらの場所で体を保護するために提供されていない限り、摩耗につながる可能性の突起せず、スムーズです。 各タンクは、すべての通常の動作条件の下で働く、自由体積の排水の一番上に持っている必要があります。

タンクまたはブースタポンプの全ての燃料吸入、燃料フィルタが供給されます。 いずれかのタンク内の燃料レベルの下方に位置する各充填装置は、燃料入口弁の故障の際にタンクから燃料の危険な量の漏洩を防止する手段を持っている必要があります。

燃料タンクヘリコプター

破断荷重に耐え、破壊される燃料タンクを保護するように、乗客キャビンの床面下に燃料タンクの位置における胴体構造が設計されています。

燃料システムのパイプラインと継手

配管システムおよびコンポーネントは、割り当てられたリソース振動慣性力の構造及び熱的負荷内の化合物、燃料圧力のシステムで生成された負荷に耐えなければなりません。 パイプラインは、空気を蓄積し、燃料システムの乱れを引き起こすことができる量を吸引できるループまたは「アヒル」を、持つべきではありません。 相対運動を受けることができるヘリコプターの異なる部分を通過するパイプラインのセクションでは、歪みを補正する要素を持っている必要があります。

mi-8ヘリコプターで余分なタンクの重さはどのくらいですか?

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