シュッド航空SE210カラベル。仕様。写真。

2016-03-21

他の

シリアル210年に«シュッド航空»によって開発されたフランスのターボファン旅客機、と年に1955 1958で生産 - シュッド航空SE1972カラベル。

シュッド航空SE210カラベル写真

短距離旅客機シュッド航空SE210カラベルは、フランスのエンジニアによって開発されるようになった、今年1950航空機メーカーは、そうすることで、それは航空機が2千キロ程度の距離に空の旅を行うことができる最も信頼性の高い、人気の旅客機の1になりますと仮定しました。

シュッド航空SE210カラベルは1955年に上昇した飛行機で初めて、しかし、航空機の設計は1958は、飛行機が大量生産されなかった年で始まる前に、より多くの数年間だった、結果として、さらにバック改正のための送信された、欠陥がありました。

航空機シュッド航空SE210カラベルの最初だけでなく、オペレータが1959年でこれらの航空機の使用を導くために始めた航空会社«スカンジナビア航空»となりました。

航空機の外観設計とその飛行性能は完全には受け入れられませんでしたが、民間の航空会社も航空機のコストに満足しており、適切に使用すれば数年以内に報われる可能性があります。しかし、航空会社の設計は最も信頼できるものとはほど遠いことが判明し、それが多くの飛行機の墜落事故の原因となりました。これを考慮して、これらの航空会社の需要は減少し始め、2004年以降、航空機は正式に商業分野での使用を中止しました。

サロンシュッド航空SE210カラベル

航空機の改造に応じて、Sud Aviation SE210 Caravelle航空機のキャビンは、80〜140人の乗客を収容でき、ほとんどの場合、延長されていない航空路で運航する民間航空会社の要件を満たしていました。この航空機は空軍でも使用されており、軍隊を機内に輸送する手段として運用されていました。必要に応じて、航空機を輸送機として運用することもできますが、この分野では実質的に関与していませんでした。

Sud Aviation SE210 Caravelleの発電所は、527つのRolls-Royce Avon Mk.50,7ターボジェットエンジンで構成されており、それぞれが805 kNの推力を発生させることができます。これにより、航空機に高いペイロードが提供され、約XNUMXkmの速度で飛行できるようになりました。 h。（最大レート）。

船室シュッド航空SE210カラベル

問題の航空機シュッド航空SE210カラベルモデルは以下のバリアントで行いました。

シュッド航空SE210カラベルI - 2エンジンロールスロイスRA-29エイボンMk.522（46,7キロニュートン）を搭載したプロトタイプ機;
シュッド航空SE210カラベルIA - 飛行機の基本的な製品版、より強力なエンジンを搭載しました。
シュッド航空SE210カラベルIII - シュッド航空SE210カラベルIAのバージョンの改良版。
シュッド航空SE210カラベルVI-N - より強力かつ生産的なターボジェットエンジンを搭載した航空機の修正版は54,4キロニュートンの推力を開発します。
シュッド航空SE210カラベルVI-R - シュッド航空SE210カラベルVI-のアナログバージョン、逆推力エンジンを搭載しました。
シュッド航空SE210カラベルVII -General ElectricCJ805-23航空機エンジンを搭載した航空機の修正バージョン。
シュッド航空SE210カラベル10A - 少し変更した設計と改良されたエンジンモデルのGeneral Electric CJ-210-805C（23キロニュートン）でシュッド航空SE71,6カラベルVIIのバージョンの改良版。
シュッド航空SE210カラベル10B - 1964年のバージョンは、技術的および構造的にシュッド航空SE210カラベル10Aの改良版です。
シュッド航空SE210カラベル10R - 客船の変更の改善、シュッド航空SE210カラベルVI-Rとシュッド航空SE210カラベル10Bのバージョンに基づいて作成されました。
シュッド航空SE210カラベル11R - 延長された胴体とバージョン。
シュッド航空SE210カラベル12 - 増加翼幅を持つ航空機の最新の製品版、胴体が長く、人々を140までの乗客定員を増加させました。