蘇27。 写真。 歴史。 特長
蘇27は多目的全天候型ソ連の戦闘機、およびそれ以降のロシアの生産です。 これは、全空気優越性のためにスホーイ設計局が開発した第四世代の高度に機動飛行機、です。 NS:プロジェクトは、異なる時間、このような設計で働いていました Chernyakov、MP シモノフ、AI KnyshevとAA Kolchin。 最初のOPは1977年に急増し、5年後のSu-27は、国のサービスに入りました。 これは、ロシア空軍の主要な軍用機です。
60-xの終わり以来、様々な先進国でマルチロール戦闘機を作成するためのレースを始めました。 米国の最初の攻撃は、有名なF-4C«ファントムの継続を作成しようとしています。」 彼らは、確立された会社となりました 「マクドネル・ダグラス»F-15«イーグル»。 ソ連で後退したいとPFIの形で適切な応答を与えることにしたしませんでした。 新たな競争のプロジェクトに向けて3 OKBスホーイ研究所は参加しなかったしました。 蘇15、蘇17、蘇24、蘇25、T-4と密航LA:エンジニアが忙しい進行のプロジェクトでした。 しかし、1969年から始まる、OKBのエンジニアはすでにそのような第一線の戦闘機の観点として、航空機の開発に直面しました。
F-15 - プロジェクトは、アカウントに多くの要因、空気の征服の利点だけでなく、可能な相手の要因ではないだけを取りました。 また、時間乱闘操縦型で認識戦術が含まれています。 72年でヤコブレフ、スホーイとミコヤンの代表と2科学技術会議がありました。 軽および重:代表ミコヤンは、二つの戦闘機を確立するための提案を実施しました。 それらの各々は、異なるタスクを実行しなければなりませんでした。
最初のプロトタイプの構築を開始しました。 T-10-1 - OPエンジンAL-21-F-ADAは、テストパイロットウラジミールイリューシンとして月77年に初飛行を行いました。 航空機は、安定性、ハンドリングと全体の性能を試験しました。 年に建てられたT-10-2の第二のプロトタイプは、長い間オフになりました。 一度ピッチングで、建設があるため、膨大な輻輳崩壊しました。 残念ながら、テストパイロットエフゲニーソロビヨフが死亡しました。
T-10-3は、アカウントにAL-31Fのインストールを取って開発したが、その使用不能は後半最初の飛行につながった - 1979年。 第プロトタイプは、同じ実験レーダー「剣」をインストールしていました。 試運転のための年の79の終わりに3つのコピーを許されました。 航空機の最初のバッチは、コムソモリスク・ナ・アムーレ工場で製造しました。 しばらくすると、それは5蘇27型T-105を作製しました。 彼らは、飛行試験に加えて、サービスをテストし始めています。
蘇27の開発と並行して、F-15アメリカの生産に関するタイムリーな情報を受けました。 報告によると、それは明らか海外ソ連の戦闘機がかなり劣ることになりました。 これらの実験は1976で、電子機器のメーカーはスクライブ自分の体重とサイズの制限を満たしていないことを示しました。 レーダーは、指定されたパラメータのすべてを満たしていませんでした。 それはないシリーズ生産に至るまで、最初から航空機を設計することにしました。
時間がないの新しいプロトタイプを構築しました。 T 10S-1、VS操縦 イリューシン4月1981年に離陸しました。 ほとんどすべてのコンポーネントは、ゼロから設計されています。 同じも胴体に影響を与え、例えば、第一のサンプルの本来の翼は、MIG-29と同様であり、新たなT-10Sは、それは、台形形状を与えられました。 キーリーは、エンジンの両側に3メートルによって押し戻さ機首着陸装置を構築しました。 最初の胴体の下、彼らはパイロットのキャビンのために配置した新しいデザインに位置ブレーキパッド、。 私は、キャノピーを開くようになりました。 鼻の輪郭を変更しました。 ミサイルのサスペンション上のノードの数は、10 8個から増加しました。
劣ったが、いくつかの状況だけでなく、新しい航空機を作成し、海外の競合他社を上回りました。 戦闘機が近代化を受け続けている。しかしエンジニアは、そこに停止しませんでした。
T-10Sの量産は1981年ヒット。 彼にも量産エンジンモスクワとウファMPOでAL-31F工場MMPP「サリュート」を開始しました。 ソビエト空軍機が1982年に提供を開始しました。 政府の正式な決定は蘇27 23 8月1990年に入っ採用しました。 蘇27S命名し、防空インターセプター(蘇27P)で呼び出さ空軍平面の採用時に。 これは、攻撃機として使用されていません。
グライダーは、空気力学的なタイプの集積回路のために設計されています。 翼がスムーズ胴体と交配し、一体型支持フレームを形成します。 彼らは、掃引 - 42度を。 空力性能は大きなスイープのたるみや靴下を拒否したルートを装備することにより改善しました。 たるみは、速度超過で空力特性を向上させる助けました。 機能フラップ及び補助翼の同時実行を担当して配置された翼フラッペロンに。 横型をフェザリングするtselnopovortnogo安定剤から成ります。 彼は、今度は、2つの偏向コンソールが含まれています。 対称な位置において、それらは、エレベータの機能を実行し、差分にコア制御から。
機体は弓、中部、後部胴体で構成されています。 鼻平均が右と中央区画の左側2タンク室Garrottを含む、セミモノコック構造の形で提示されます。 ナセルの後方に中央タンクとテールブームがあります。
約30% - 総重量は、チタンの広範な使用により低減されます。 実際に複合材料を使用していません。 ほとんどの変更水平尾翼は、多くの場合、先に設定してください。 この航空機は、長手方向のチャネルにおけるワイヤ制御システムの存在とソ連の生産の最初の量産機です。 FBWCSは、飛行中に急速な反応の問題を解決し、最高速度と精度を持っています。
蘇27の修正
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蘇30 - 2の乗組員のために設計されたマルチロールファイター、。
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蘇33 - 艦上戦闘機。 その中で非常ブレーキ用のフックがあります。
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蘇34 - 強襲作戦で使用爆撃機。
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蘇35 - ファイター広い軍事用途。
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スー27S - シングルシート戦闘機、インターセプター(AL-31F)。
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スー27SK - 1991の年で生産、輸出インスタンス。 武装 - PおよびP-27-73。
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スー27SM - 航空機のより洗練されたバージョン。 SUV-SUV-27Eとヴァッシュの存在。
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スー27SM3 - 設計12機。 AL-31F-M1。
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スー27SKM - 蘇27SMのエクスポートバージョン。
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スー27P - つのパイロット用に設計された戦闘機、インターセプター。 これは、防空のためにのみ使用されます。
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スー27UB - 二座戦闘機の戦闘訓練の文字。
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スー27UBK - エクスポートバージョン。
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軍事演習のために設計された艦上戦闘機、 - スー33UB。
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27UB1M蘇蘇27UP1M、27S1M蘇蘇27P1M:ウクライナの製造の改変。
主な国内の第一線の戦闘機の一つは、航空機のこのクラスのすべての要件を満たしています。 戦闘機の初飛行は蘇20、1977 2000でイリューシン760月27 VSテストパイロットが放出されたました。 パワープラント:アフターバーナーとの2つのデュアル回路のターボプロップエンジンは31 12のAL-500Fがkgの推力。
蘇27写真
現場の蘇27の性能特性
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翼幅、メートル14,7
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ミサイル誘導翼 コンソール上のR-73E、m 14,95
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ロッド受信機のない面の長さ(
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空気圧)、m 21,94
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航空機の高さ、m 5,93
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蘇27UBメートル6,36の高さ
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ウィングエリア、m2 62,04
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離陸重量、kg: 最大28
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離陸重量、kg:通常23
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空虚重量 航空機は16 300 kgの
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国内の燃料の質量 タンク、kg 9400
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戦闘負荷、 最大、kg 4000
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最高速度、km / h: Su-27 2500
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速度、最大、km / h:Su-27 UB 2125
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地上速度 最大、km / h 1400
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実用的な天井、m: 18 500
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サービス天井、m Su-27 UB:17
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ダイナミックシーリング、m 24
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上昇率 最大、km / h 300 m / s
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実用的な範囲、km: 蘇27 3900
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実用範囲、km:Su-27UB 3000
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実用的な範囲 土地、km 1400
蘇27スキーム
武装:
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負荷質量 は、kg 6000-8000
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武器の種類:銃GSH-301(30ミリ口径)。
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テンミサイルが増加し、短距離、平均します;
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小負荷の5の容器;
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6つのブロックロケット(口径80、122ミリメートル);
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svobodnopadayuschie爆弾を38します。
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武器の他のタイプが存在します。
前線戦闘機のSu-27ではありませんでした。 ファイター制空権。 これはと呼ばれ、実際にはある。れたように 戦術戦闘機 - ミグ29。
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