蘇2。 写真。 歴史。 特長。

蘇2、またはそれが呼び出されるように、広く第二次世界大戦中に使用されたBB-1、光爆撃機、。 このマシンは、一度に似たデザインのマシンからの有意差を持っていました。 蘇2は彼がより効率的かつ上手にマシンを使用することを可能にする操縦席から大きな視野を持っています。 この口コミユニットに起因することが多い私たちの大砲のためのスポッターとして使用されています。 技術革新は、飛行の機械速度を向上させることが可能になる体の真ん中にあるすべての爆弾の動きのチーフデザイナーP.スホーイのアイデアでした。 開発では、設計者は、完全に金属の機械を生産する計画しました。 残念ながら、いくつかの金属があったため、実装が不可能でした。

爆撃機のSu-2の歴史

長距離を飛ぶことだった新しい高速攻撃機の開発により、1936年冬を開始しました。 マシンが「スミス」と題する文書にありました。 37では、このプロジェクトに今年は、POを開始しました いくつかの変更を行いましたスホーイ、。 設計者は、この部のM-62のより信頼性の高い空冷エンジンを搭載しているように主な変更点は、発電所に影響を与えています。

設計と製造に費やされた時間に関しては、非常に短いものでした。 最初のプロトタイプは、プロジェクト開発の開始後6ヶ月で準備ができていました。 蘇2の最初のプロトタイプは1937年の夏に空気中に解除されました。 十分な時間は、常に破壊されたエンジンの完成に費やされました。 車は状態のテストに入院されていないこのエンジンのためです。

補完の航空機は1938年にテストされ、エンジンを交換するために工場に入った後。 しかし、第二のフライトで同じタイプの新しいエンジンが故障していて、車が衝突しました。 この事件の後、蘇2はM-87の新しい、より信頼性の高いエンジンを装備し始めました。 新しい発電所は、高い飛行性能を達成し、1939年に状態のテストに合格しました。 軍はこのマシンに興味を持っていたとハリコフでの量産について決定し、チーフデザイナーパーヴェル・スホーイ任命されました。

金属が欠けていたように、第1のマシンは、設計中の鉄と木の要素のようなものでした。 最後のマシンは、より洗練されたエンジンを搭載。 1940は42年に910はこの航空機の複数のユニットをリリースしましたので、これらの航空機の生産は、非常に野心的なペースを行ってきました。

また、全体の生産時間を通して設計者は、常にマシンの改善と近代化に取り組んでいます。 第二次世界大戦の航空機の間のSu-2は広く軍事作戦で使用され、品質の戦闘機であることが判明しました。 ソ連邦英雄の称号 - 本機を操作27パイロットは、最高の賞を受賞しました。

蘇2のデザインの特徴

プレーンは、1つのモータをスキームカンチレバーグライダーによって行われます。 本体は、金属や合板で作られた金属を保存すると、構造体の全体の重量を容易にします。 コックピットは、ランタンが装備されているクローズドフェアリング、でした。 フェアリングは、それがパイロットの優れた概要を提供し、プレキシガラスで作られています。 航空機は、加熱しながら2キャビン内に収容されている2人のパイロットが運営。

翼はジュラルミンで作られています。 各翼は、翼にハッチがサービスを提供することができる燃料タンクが装備されています。 キール平面操舵翼と同様に、ジュラルミン製です。 マシンが対になっている、それはあなたが各パイロットにマシンを動作させることができます。 蘇2におけるシャーシは、アクチュエータによる内部凹部に洗浄しました。 航空機のシャーシは3極で構成されています。

パワープラント機械は、空冷式で14気筒エンジンモデルM-88を提示します。 エンジンパワーは950馬力です。 モーターは直径3,35計を持っている三枚羽根のプロペラを駆動します。

エンジンを覆うボンネットがに関しては、それは2つの部分からなり、スカートが装備されています。 フードの右側には、排気管用開口部を有しています。 上部パネルは、機械の機体に配置さ燃料タンクに到達するために使用することができるフードです。

武器に関しては、航空機は、3機関銃第2のパイロットを制御しそのうちの一つ7,62ミリメートルを持っています。 蘇2機の一部のバージョンでは、ナビゲーターのキャビンに位置していたハッチの底にありました。 これを使うと、ユニットの下部を保護することができます。 飛行機が運んでいた爆弾については、それらが爆弾倉と外部爆弾ラックに入れました。 このような無線パイロットなどの通信手段は、第2のパイロットのキャビンに位置していた「ドビナ川」でした。

蘇2 Kharkteristika：

ロシアの軍用機