EC諸国における無人偵察機の開発と運用のための法的枠組みを作成します

ヨーロッパでは無人偵察機を商業目的で使用する3つのカテゴリに分類し、航空安全庁（EASA）によって開発された規則に基づいて行われます。 提案された規制の枠組みや開発コンセプトは、欧州航空安全局（EASA）の認定は、リスクに基づいて、特定の要件とカテゴリを作成し、特定の運航における資格及び取引の様々な種類の実装が必要になることを提供します。

ヨーロッパの状況だけでなく、150のキロ以上の体重の無人偵察機との操作で増加した責任を規制するルールの枠組みの採択後、すべてのルールと飛んで無人偵察機のすべての種類を実装するための措置が発注されます。

会議では、リガ（ラトビア）昨年3月5 6-2015年にはヨーロッパ2016年における空域で無人偵察機の導入のための5つの基本原則の精緻化と、欧州連合（EU）の各国間の合意であることでした。 基本原則の中には、無人偵察機が航空機データのリスクに関連する規則の改正で、新しい航空機の種類とみなされ、EASAは投資し、経済を発展させる民間企業を支援するためにnormatino枠組みの中で検討すべきであることをすべきであると指摘しました。 ルールは、可能な限り低いリスクでサービスを提供するために開始するために、小さなスタートアップ企業や人のグループを可能にするために、アカウントにデバイスのパフォーマンスを取って、シンプルでなければなりません。

EASAの規制により、運航が許可される航空機は、視界内および地上150メートルまでの高さ、および空港などの指定された予約エリア外での飛行が制限されることが予想されます。混雑したエリアを飛行することは固く禁じられています。 ..。

オペレータは航空機が、あなただけの適切な権限を持つユニットを登録する必要がライセンスを取得しているか、当局の許可を得ることはありません制御します。

飛行ミッション演算子の受信カテゴリと複雑さによると、安全な飛行のためのリスク評価を行う必要があります。 しかし、ルールは、デバイスを使用するときの条件と制限を規定する特別に開発されなければなりません。

認定カテゴリはUAVは、有人航空機との空域で飛行することを提供し、厳格な制限を持っている必要があります。

2014-2023年度の無人偵察機の市場は67.3億程度となります。この金額のドル専門家によると、様々な企業や政府機関は、ドローンと35.6億の様々なモデルの生産のために、約28.7億。ドルを過ごすことになります。ドル科学研究と3億を実施します。サービスの開発・提供のためのドル。

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