航空機からのノイズの低減。 英国の科学者による新技術。

航空機によって発生するノイズは、どちらも直接ではないことが最も大きな都市の本当の頭痛の種であり、かつ、真のフレーズの比喩的意味としてここで使用するように、と。 しかし、ケンブリッジ大学の科学者が研究のおかげで、脱いで、航空機の着陸からのノイズを直列に減らすことに成功したよう最も可能性の高い、この問題は、今後数年間5-7の過程で解決することができることを報告した実験を行いましたほとんど40％。

オープニングは、航空輸送からのノイズを低減することができ、しかも、決定が自然に促された、かなり事故によって作られました。 知られているように飛行を行う場合、フクロウは、ほとんど可聴音人間の耳を作成しないと、ノイズレベルが半分以上減少してきたように、この観察は、それが可能な既存の航空機エンジンを再設計することが可能となりました。 航空機エンジンブレードの表面には特殊な羽を作成する場合はもちろん、アイデアは数日中に実施されると言うことは、研究者による公式の報告によると、非常に早いですが、、その後、フクロウの羽の羽のような形のブレードの曲がりの曲げ、音の一部標準の飛行機が音を離陸の電源が近代化した後、130-140デシベル程度で、多くの改良が実施している場合、この数字は80-90デシベルまで降下するような変動は、消灯します。

しかし、専門家はそれ以上800キロ/ hの速度でブレードの新たな形で行動する方法は不明であるとして最初に新しいエンジンは、無人機でテストされることを示唆しています。

これは、実際の問題として、航空機エンジンの世界最大のメーカーに興味を持って最初の場所で新しい基本的な発見は、現在変更されていないコストで、エンジンは順番にそれらのキャリアが街に位置し空港で基づいて興味なる、静かであることを排除するものではありません。

新技術の使用の否定的な側面の一つは航空燃料の多少増加消費である - 2-3％〜約しかし、英国の科学者は、さまざまな技術を組み合わせ、この問題を完全に解決することができると信じています。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー