スモレンスク航空機工場

SmAZ（オープン合資会社「スモレンスク航空機工場 "） - スモレンスクに位置する航空機の建築会社。

ソ連時代のサラトフ航空工場とともに、それは（設計局ヤコブレフのシリアル生産開発の焦点の一つでした乗客ヤク-42スポーツYak-18T）。 1990自身の開発に従事していますが、現時点でプラントの主な仕事は、以前に製造されたライナーのメンテナンスと修理、航空コンポーネントの他の航空会社への供給です。 彼は戦術的ミサイル武器協会のメンバーです。 12月2012 1690のよう従業員の数は、人に達しました。

植物の歴史の中でキー日付

• 航空機修理工場番号3-1926）;
• プラント番号35NKAP USSR（1928-1941）;
• クイビシェフ市（1年-1941年）の第1944工場の指導の下で活動する。
• スモレンスクの避難したプラント番号35のサイトで、ソ連の航空機プラント番号475 MAP（NKAP）が作成されました（1944-1966）。
• スモレンスクMAPソ連機械ビル工場（1967 - 1974）。
• スモレンスクの航空機工場MAPソ連（1974 - 1993）。
• 同社はJSC "スモレンスク航空機工場»（01.07.1993）に名前が変更されました
• 同社はOAO "スモレンスク航空機工場»（1996）に名前が変更されました
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1956-1985工場で彼はアナトリー・ロマノフ、社会主義労働英雄を働きました。

アクティビティ

• 08.11.1926年3月XNUMX日、スモレンスク航空機修理工場第XNUMX号のグランドオープンが行われました。
• 1927年、工場はI-2、R-1、R-5、I-3、TB-1、R-6航空機、およびM-11、M-5、M-34、M-17航空機エンジンの修理をマスターしました。
• 28年182月28.05.1934日の重工業人民委員会の主航空局の命令第39/35号によると、BOK（特別設計局）はメンジンスキーにちなんで名付けられた第XNUMX工場から第XNUMX工場に移管され、その主な任務は航空機の設計と実施でした。超長距離および成層圏のフライト。 ChizhevskyV.A。が工場のチーフデザイナーに任命されました。 
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• 1935年から1936年にかけて、この工場はUSSR-1bis（ストラトスフィア）、BOK-1（加圧キャビン付きストラトプレーン）、BOK-5（フライングウィング航空機、BOK-7（高高度実験航空機）BOK-15（ USSR-2およびUSSR-3（成層圏バルーンゴンドラ）の世界一周飛行の記録航空機。
• 2月1938年におけるBOCはPodlipkiスモレンスクのモスクワ地方に翻訳され、設計事務所の29番号に組み込まれました。
• 1938- 1939年に、工場はI-15、SB、I-16航空機、M-25、M-100エンジンの修理を確立しました。 

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