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ヘリコプタエンジン制御システム

ヘリコプタエンジン制御システム

管理の主なタスクは、原因メインローター、テールローターのピッチとヘリコプター操縦のコレクティブピッチの変化に荷重伝達を変更する際TVGTD高速ヘリコプターのローター(フリータービン)を安定化させることです。

複雑なトランスミッションやクラッチの存在が大きく、タービンとスクリューとフリータービンの推進とそれに続く破壊との間の通信の損失の可能性を増大させます。 ACSのこの非常に重要な目的の結果、パワータービン回転から確実に保護されます。

ACS TVGTDの要件に大きな影響はヘリコプターの運転条件を提供しています。 ホバリングや地面の近くに飛んで、エンジンに水や雪、エンジンフレームアウトを打ちます。 TVGTDは、エンジンのシステムリカバリモードには必須です。

海の上を飛んとき砂地での飛行と地上の近くにヘリコプターのホバリングには、圧縮機ブレードのほこりだらけの浸食につながる - コンプレッサーの塩ランニングを。 これは、株式GDUエンジンの有意な減少を引き起こし、圧縮機サージの可能性を高めます。 ACS TVGTDのための主要な要件の1つは、サージとその清算に対して、モータを保護することです。

トルクの電子式メータ用エンジンのねじれ弾性設計の概要(ねじれ)の瞬間はかなりのねじり振動の周波数低下させる「パワータービンロータを。」 ねじり振動の周波数は、ロータの回転周波数の安定化系の固有振動数に近いです。 これは、周波数安定化計画のシステム上のねじり振動の可能性を排除することが必要です。

ACS TVGTDための重要な要件の1つは、メインギアボックスのリソース及びリソースエンジンの同時発生を増加させるために、同期モードダブルモータヘリコプターエンジンです。

飛行モードに応じて、所望の推力を得るために、ロータの回転速度を変更すると、かなりの燃費を提供します。 自動制御システムTVGTDは、ロータ(フリータービン)の回転速度の必要な補正を提供する必要があります。

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