災​​害のための追跡システム。 ドイツの科学者の開発。

飛行の安全性は、主に航空機がその管理・運用における多くの問題を持っている場合、その場合には、その後、残念ながら、でも経験豊富なドライバーがしにくくなるので、しかし、それは、常に正当化されない、空気機器やパイロット資格の状態によって決定されます壊滅的な結果を避けます。 早く災害以降、すべて同じ場所、そして今度はゼロに可能な生存者を発見する確率を低減墜落現場に時間を見つけることは常に可能ではない完全に透明ニュース航空。 それほど長い前に、国際航空運送協会（IATA）のリーダーシップは、順番に航空機の墜落現場を検索する時間を短縮する必要があります特別なサーバに航空機の現在の状態と条件について信号を送信する航空機追跡システムのどのに従って宣言をしました、これにより、悩んで人々の間で誰を保存することができます確率を高めます。 しかし、専門家はそれが十分ではありません信じて、15分に飛行機が200-250キロ飛び交うだけでなく、口座に様々なエラーを取っているという事実を考慮して、検索範囲はまだ非常に大きくなる可能性があるため。

それにもかかわらず、ドイツのエンジニアは現在、航空機の現在の状態を判断し、航空機の現在の位置を1〜2kmの精度で確立する特別なデバイスをテストしています。 信号は専用サーバーに送信され、開発されたプログラムによって処理され、60サイクル（5分）以内に航空機に関する情報が受信されない場合、特定の航空機に問題があるという通知が自動的に送信されます。そう。 今回の開発により、墜落現場の捜索範囲が数十キロメートルに縮小し、さらに数百機の航空機を常時監視できるようになり、飛行の安全性が向上すると想定されています。

これは、新しいトラッキングデバイスは、このような「ビーコン」は、世界の航空機ダース航空会社にインストールすることが可能であり、その後、2016年の開始前に最終試験に合格することが予想され、おそらくそれは、この開発で、飛行機の墜落事故から航空機を保護する場合はありませんされていますその後、少なくとも可能な生存者を見つけるためにチャンスを与えます。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー