ヘリコプターシコルスキーS-97レイダー。写真。特長。

Bell OH-58 Kiowa Light多目的ヘリコプターは、1969年以来、偵察および近接射撃支援ヘリコプターとして米軍に使用されています。

数々のアップグレードにもかかわらず、OH-58は建設として疲弊してきたことは、長い間皆に明らかでした。 AH-64のアップグレードオプションも不足しています。米軍ヘリコプターでは、2つのスペース、2つの無料のニッチが現れました。 S-97の成功したデザイン、状況の合流点、そして簡単な運は、新しいヘリコプターが2つの空のニッチを一度に満たすことを可能にします。この奇跡は何ですか？同軸ローターとプッシャープロペラを使用していますか？

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2008年に、実験的なSikorsky X2が構築され、新製品の技術的改善と飛行テストがテストされました。飛行試験中、設計者は多くの深刻な問題に直面しました。飛行速度の増加に深刻な問題がありました。事実、プロペラが回転すると、飛行に沿って移動する後退ブレードの速度は、空気の流れの速度に近くなります。したがって、アイドル状態で実行されます。つまり、リフトは発生しません。

Sikorskyのエンジニアは、1970年代初頭にこの状況から抜け出す方法を見つけました。 2つの同軸ローターには70つの独立したスワッシュプレートがあります。 Automataは、後退するブレードの攻撃角度を変更することにより、揚力の低下を調整します。すべての揚力は、先行するブレードによって生成されます。 X69モデルで初めて、プッシュターボジェットエンジン（またはそれらのペア）ではなく、プッシュプロペラが使用されました。これにより速度が急激に向上しました（487年代半ば、S-2008では2 km / hの非公式の世界ヘリコプター速度記録が設定されました）。 XNUMX年XNUMX月にコンセプトが復活し、XXNUMXの飛行試験が継続されました。ヘリコプターのブレードのXNUMX番目の大きな問題も解決されました。ローターの速度を上げると、ブレードの先端の動きが音の速度に近づきます。空気抵抗が急激に増加します。プッシュスクリューのおかげで問題は解決しました。

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ある時点で、支持ロータの回転速度が減速する。揚力は十分に残っており、翼端はクリティカルモードにはならず、前進速度はプッシャープロペラに完全に依存する。新しいS-97レイダーヘリコプターのスピードは400 km / h線を超えました。エンジンと空力により、500 km / h以上の速度で車を加速することができます。 6羽のプッシュプロペラにはピッチを変更する機能があり、ヘリコプターの飛行を最適化して制御することができます。ヘリコプターの通常の問題は、能動的な制振システムによって決定される振動です。このシステムは、胴体の様々な点で厳密に規定された周波数の反対の振動を抑制する振動周波数センサおよびジェネレータを測定することを含む。これにより、乗務員と着陸のためにフライトを快適にすることができます。新しいヘリコプターのパワーユニットは1つで、UH-60M Black Hawkから借りたものです。 General Electric YT706エンジン（ギアボックスとトランスミッション付）は、サポートローターとプッシャープロペラの両方を駆動します。すぐにライダーは独自のエンジンを手に入れ、巡航スピードはさらに速くなります。

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乗組員は、2人のパイロットから成り、着陸構成の貨物と乗客コンパートメントは6整った歩兵を収容します。区画は、特定のタスクによって形質転換することができます。つまり、それは普遍的です。交通、医療、暴行 - カバーのない完全なリスト。ヘリコプターは、完全に電気遠隔制御システムを有しています。機械的な結合は全く存在して動作します。これは、大幅にヘリコプターの重量を削減し、その寸法を小さくします。ヘリコプターのコンパクトさは、競合他社以上の別の利点です。救助及び軍事作戦のために極めて重要である11％、上に着陸する際長10 15m mと直径ロータは領域の大きさを減少させます。 S-97は、様々な組み合わせ銃7、62又は12、5ミリメートルミサイルシステム7 4 FFARのMk（2、75インチ）、又は設定AGM-114ヘルファイアからなる、標準 "キット" を有します。

2015では、国民保護区と国家警備隊から削除、軍隊だけアパッチを残すことを計画しました。そこで、S-97は二つの目標に直接行きます。完全OH-58、一部AH-64を置き換えます。

ヘリコプタープロジェクトSykorsky S-97は政府の資金援助なしで、それは完全に民間投資の上に構築されていることを、完全に民間企業にもユニークです。

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その初飛行のみ97年予定されている競合他社ベルV-280勇気とSB-1ディファイアント（共同シコルスキーとボーイング）とは異なり、交換用のヘリコプター艦隊米国FVL今後の垂直リフト用のS-2017完全に適切な。どちらのヘリコプターは、Apacheを置き換えることであり、ニッチでマルチレイダーは全く同じではなく、さらに競争が発表されなかったしました。

だから：S-97レイダー高速、多機能、新世代のヘリコプターは、一方、世界の中では、競合他社を持っていません。ひどいと危険な機械。誰が呼び出しに応答しますか！

シコルスキー社は、偵察や戦闘の操作用に設計されたヘリコプターシコルスキーS-97レイダー、ウェストパームビーチ、フロリダ州では、10月2 2014で開催された展覧会の2プロトタイプの最初に導入。
プログラムは、戦闘ヘリコプターを作成するには、米軍のために特別にシコルスキーによって開発されています。

シコルスキーS 97レイダー

シコルスキーS 97レイダー写真

開発計画やヘリコプターの新しいタイプの開発

プログラムは、ヘリコプターの新しいタイプのモデルを開発している、それが月2010年に発足しました。新規かつ改良されたモデルに、立って武装ヘリコプターベルOH-58D Riowa戦士を交換する必要がありました。シコルスキー社は10月2014年の最初のモデルの発売と新しいヘリコプターを開発することにしました。プロトタイププロトタイプは単位の量で、10月2012 2に集まるようになりました。あなたがヘリコプターを作成すると、複合材料で作られた胴体の作成など、最先端の技術を使用していました。

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SikorskyはBoeingと提携して、新しい高速リジッドローターSB> 1（JMR TD）同軸モデルを開発しました。

米軍の新型ヘリコプターの採用の場合には、60億円の資金調達をモデルヘリコプターUH-64ブラックホークとAH-100 Apacheに置き換えられます。ドル。

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最初のプロトタイプは、今年の2014の終わりに準備する必要があり、かつ集中的なテスト飛行のために使用され、システム内の水における第二のコピーの後、デモフライトに参加することを意図しています。ヘリコプター会社シコルスキーの作成は150百万円となりました。ドル、プラス200万ドルを投資している。部品やヘリコプターの部品のサプライヤーの形に投資ドルを。ヘリコプターの推定販売価格は15百万円となりました。ドルになります。

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