シコルスキーS-97レイダー
軍用航空
シコルスキーS 97レイダー

ヘリコプターシコルスキーS-97レイダー。 写真。 特長。

 

  
ベルOH-58カイオワ光多目的ヘリコプターが偵察ヘリコプターと直接火力支援として米国陸軍1969年にサービスです。

多数のアップグレードにもかかわらず、すべては長いOH-58はデザインとしての地位を使い果たしていることを理解しています。 アップグレードする機能AH-64は衰退しつつもあります。 米軍のヘリコプターが二つのスペース、2ニッチを来ました。 成功したS-97の設計、偶然、簡単な運は、新しいヘリコプターがすぐに2つの空のニッチを埋めることができます。 奇跡のどのような? 二重反転式ローターとプッシャープロペラでは?

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技術改良を動作させる2008年に、実験シコルスキーX2は、新製品の飛行試験のために建てられました。 飛行試験の設計者の間に深刻な問題の数に直面しました。 飛行速度を上げると悲惨な問題が発生しました。 事実は、スクリューの回転時に翼の飛行の速度で移動すると、空気流量に近く、後退ということです。 したがって、それはすなわち揚力を作成しません、アイドル状態です。

1970年代初頭におけるシコルスキー社のエンジニアは、このような状況から抜け出す方法を見つけました。 2つの同軸ローターは、2つの独立した斜を持っています。 制御機は、後退翼の迎え角を変化させる、揚力をドロップ。 すべてが上回るブレードを持ち上げます。 X 2のモデルには、まず、ターボジェット(又は蒸気)を押さないで適用され、プッシャープロペラました。 これは、(70のキロ\ hのに等しい非公式世界のヘリコプターの速度記録を設定したS-69上487年の途中で)速度の急激な増加を与えました。 10月にはX 2008をテストリターンの概念、そして飛行へ2年は続けました。 それは解決し、ヘリコプターのブレードの第二の深刻な問題とされています。 音の速さで移動終末​​に近づいてローターブレードの速度を上げると。 空気抵抗が急激に増加します。 問題は、プッシャープロペラによって解決しました。

シコルスキーS-97レイダーミサイル

ある瞬間にメインローターの回転速度が遅くなります。 リフトは、ブレードが臨界条件で来ていないと前進速度がプッシャープロペラに完全に依存終わる、十分です。 新しいヘリコプターS-97レイダーの速度はライン400キロ\ hをかけて行ってきましたので。 エンジンと空力特性が500キロ\ hを上記の速度に車を分散させます! 六枚ブレードプッシャープロペラを使用すると、最適化し、ヘリコプターの飛行を制御することができるように、ピッチを変更する機能を持っています。 従来のヘリコプターの問題 - 能動振動制御システムによって決め振動。 システムは、胴体の異なる点で厳密カウンタ特定周波数の振動を急冷、振動センサ及びジェネレータの測定周波数を含みます。 これは乗組員や軍隊のための快適なフライトを行うことができます。 1とUH-60Mブラックホークから借りてまで新しいヘリコプターでの電源ユニット。 減速機と送信とエンジンゼネラル・エレクトリックYT706は、ロータ軸受、及びプッシャープロペラを駆動します。 レーダーはすぐに、独自のエンジンを取得し、その巡航速度はさらに大きくなります。

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乗組員は、2人のパイロットから成り、着陸構成の貨物と乗客コンパートメントは6整った歩兵を収容します。 区画は、特定のタスクによって形質転換することができます。 つまり、それは普遍的です。 交通、医療、暴行 - カバーのない完全なリスト。 ヘリコプターは、完全に電気遠隔制御システムを有しています。 機械的な結合は全く存在して動作します。 これは、大幅にヘリコプターの重量を削減し、その寸法を小さくします。 ヘリコプターのコンパクトさは、競合他社以上の別の利点です。 救助及び軍事作戦のために極めて重要である11%、上に着陸する際長10 15m mと直径ロータは領域の大きさを減少させます。 S-97は、様々な組み合わせ銃7、62又は12、5ミリメートルミサイルシステム7 4 FFARのMk(2、75インチ)、又は設定AGM-114ヘルファイアからなる、標準 "キット" を有します。

2015では、国民保護区と国家警備隊から削除、軍隊だけアパッチを残すことを計画しました。 そこで、S-97は二つの目標に直接行きます。 完全OH-58、一部AH-64を置き換えます。

ヘリコプタープロジェクトSykorsky S-97は政府の資金援助なしで、それは完全に民間投資の上に構築されていることを、完全に民間企業にもユニークです。

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その初飛行のみ97年予定されている競合他社ベルV-280勇気とSB-1ディファイアント(共同シコルスキーとボーイング)とは異なり、交換用のヘリコプター艦隊米国FVL今後の垂直リフト用のS-2017完全に適切な。 どちらのヘリコプターは、Apacheを置き換えることであり、ニッチでマルチレイダーは全く同じではなく、さらに競争が発表されなかったしました。

だから:S-97レイダー高速、多機能、新世代のヘリコプターは、一方、世界の中では、競合他社を持っていません。 ひどいと危険な機械。 誰が呼び出しに応答しますか!

 


シコルスキー社は、偵察や戦闘の操作用に設計されたヘリコプターシコルスキーS-97レイダー、ウェストパームビーチ、フロリダ州では、10月2 2014で開催された展覧会の2プロトタイプの最初に導入。
プログラムは、戦闘ヘリコプターを作成するには、米軍のために特別にシコルスキーによって開発されています。

 

シコルスキーS 97レイダー

シコルスキーS 97レイダー写真

 

開発計画やヘリコプターの新しいタイプの開発

プログラムは、ヘリコプターの新しいタイプのモデルを開発している、それが月2010年に発足しました。 新規かつ改良されたモデルに、立って武装ヘリコプターベルOH-58D Riowa戦士を交換する必要がありました。 シコルスキー社は10月2014年の最初のモデルの発売と新しいヘリコプターを開発することにしました。 プロトタイププロトタイプは単位の量で、10月2012 2に集まるようになりました。 あなたがヘリコプターを作成すると、複合材料で作られた胴体の作成など、最先端の技術を使用していました。

 

シコルスキーS 97レイダーポスター

シコルスキーS 97レイダーポスター

一緒にボーイング社とシコルスキー社は、高剛性同軸ローターモデルSB> 1(JMR TD)の新しいデザインを開発しました。

米軍の新型ヘリコプターの採用の場合には、60億円の資金調達をモデルヘリコプターUH-64ブラックホークとAH-100 Apacheに置き換えられます。ドル。

 

シコルスキーS 97レイダー写真バック

シコルスキーS 97レイダー写真

最初のプロトタイプは、今年の2014の終わりに準備する必要があり、かつ集中的なテスト飛行のために使用され、システム内の水における第二のコピーの後、デモフライトに参加することを意図しています。 ヘリコプター会社シコルスキーの作成は150百万円となりました。ドル、プラス200万ドルを投資している。部品やヘリコプターの部品のサプライヤーの形に投資ドルを。 ヘリコプターの推定販売価格は15百万円となりました。ドルになります。

 

シコルスキーS 97レイダー写真

シコルスキーS 97レイダー写真

米国防総省はまだヘリコプターの新モデルへの再移行の最終決定を行っていません。 ヘリコプターの軍用バージョンと並行して石油プラットフォームの配信担当者を生成することが期待される民間のバージョンを開発しました。

 

新しいヘリコプターの設計機能

シコルスキーS-97レイダーの新しいモデルは、可変速度二重反転式ローターと可変ピッチ回転と電源ユニットの特性を有しています。 これは、自動操縦で制御モデルヘリコプターや1 2パイロットを生成し、同様にすることが計画されています。

 

使用の可能性とヘリコプターの仕様:

  • ヘリコプターの乗組員は1-2パイロットまたは制御自動操縦で構成されています。

  • 客室は6乗客を運ぶように設計されています。

  • 寸法ヘリコプター長11 mを。

  • 最大離陸重量 - 4990キロ。

  • 発電所は1エンジンゼネラル・エレクトリックYT706、1900 kWの容量で構成されます。

  • メインローター直径-10のメートル。

  • ローター - 6ブレード可変ピッチプッシャープロペラ、直径クラッチ連結2.1のメートル。

  • 巡航速度 - 407キロ/ hの

  • フライト範囲 - 570キロ

  • 飛行中の滞留時間 - 2 40時間分

  • 最大天井 - 3048のメートル。

 

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シコルスキーS 97レイダー写真

 

武装:

  • 1 50口径の機関銃やロケット7。

 

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