シコルスキーS-97レイダー
軍用航空
シコルスキーS 97レイダー

ヘリコプターシコルスキーS-97レイダー。 写真。 特長。


Bell OH-58 Kiowa軽い多目的ヘリコプターは、1969以来、陸軍の偵察および直接火災支援ヘリコプターとして使用されています。

数々のアップグレードにもかかわらず、OH-58は建設として疲弊してきたことは、長い間皆に明らかでした。 AH-64のアップグレードオプションも不足しています。 米軍ヘリコプターでは、2つのスペース、2つの無料のニッチが現れました。 S-97の成功したデザイン、状況の合流点、そして簡単な運は、新しいヘリコプターが2つの空のニッチを一度に満たすことを可能にします。 この奇跡は何ですか? 同軸ローターとプッシャープロペラを使用していますか?

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2008では、新製品の飛行試験のための技術的改善をテストするために、実験的なSikorsky X2が構築されました。 デザイナーの飛行試験中にいくつかの重大な問題に直面した。 飛行速度の増加に深刻な問題がありました。 事実は、プロペラが回転すると、飛行に沿って移動するブレードが後退し、ブレードが空気流の速度に近い速度を有することである。 したがって、それは空転しています。つまり、リフトを作りません。

シコルスキーのエンジニアは、1970の冒頭で、このような状況から抜け出す方法を見つけました。 2つの同軸ベアリングスクリューには、2つの独立したスワッシュプレートがあります。 オートマトンは揚力の低下を調整し、後退翼の迎え角を変えます。 すべての持ち上げ力は、高度なブレードによって行われます。 X 2では初めて、プッシュしていないターボジェット(またはその2つ)が使用されたが、プロペラを押す。 これは急激なスピードアップをもたらしました(70の途中で、S-69には487 km / hに等しい非公式の世界ヘリコプターのスピードレコードが設定されていました)。 10月に2008がコンセプトに戻り、X 2の飛行テストが続けられました。 ヘリコプターブレードの第2の深刻な問題が解決されました。 ロータの回転速度が増加すると、ブレードの先端の動きが音速に近づく。 空気抵抗が急激に増加します。 問題はプッシュスクリューのおかげで解決されました。

シコルスキーS-97レイダーミサイル

ある時点で、支持ロータの回転速度が減速する。 揚力は十分に残っており、翼端はクリティカルモードにはならず、前進速度はプッシャープロペラに完全に依存する。 新しいS-97レイダーヘリコプターのスピードは400 km / h線を超えました。 エンジンと空力により、500 km / h以上の速度で車を加速することができます。 6羽のプッシュプロペラにはピッチを変更する機能があり、ヘリコプターの飛行を最適化して制御することができます。 ヘリコプターの通常の問題は、能動的な制振システムによって決定される振動です。 このシステムは、胴体の様々な点で厳密に規定された周波数の反対の振動を抑制する振動周波数センサおよびジェネレータを測定することを含む。 これにより、乗務員と着陸のためにフライトを快適にすることができます。 新しいヘリコプターのパワーユニットは1つで、UH-60M Black Hawkから借りたものです。 General Electric YT706エンジン(ギアボックスとトランスミッション付)は、サポートローターとプッシャープロペラの両方を駆動します。 すぐにライダーは独自のエンジンを手に入れ、巡航スピードはさらに速くなります。

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乗組員は、2人のパイロットから成り、着陸構成の貨物と乗客コンパートメントは6整った歩兵を収容します。 区画は、特定のタスクによって形質転換することができます。 つまり、それは普遍的です。 交通、医療、暴行 - カバーのない完全なリスト。 ヘリコプターは、完全に電気遠隔制御システムを有しています。 機械的な結合は全く存在して動作します。 これは、大幅にヘリコプターの重量を削減し、その寸法を小さくします。 ヘリコプターのコンパクトさは、競合他社以上の別の利点です。 救助及び軍事作戦のために極めて重要である11%、上に着陸する際長10 15m mと直径ロータは領域の大きさを減少させます。 S-97は、様々な組み合わせ銃7、62又は12、5ミリメートルミサイルシステム7 4 FFARのMk(2、75インチ)、又は設定AGM-114ヘルファイアからなる、標準 "キット" を有します。

2015では、国民保護区と国家警備隊から削除、軍隊だけアパッチを残すことを計画しました。 そこで、S-97は二つの目標に直接行きます。 完全OH-58、一部AH-64を置き換えます。

ヘリコプタープロジェクトSykorsky S-97は政府の資金援助なしで、それは完全に民間投資の上に構築されていることを、完全に民間企業にもユニークです。

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その初飛行のみ97年予定されている競合他社ベルV-280勇気とSB-1ディファイアント(共同シコルスキーとボーイング)とは異なり、交換用のヘリコプター艦隊米国FVL今後の垂直リフト用のS-2017完全に適切な。 どちらのヘリコプターは、Apacheを置き換えることであり、ニッチでマルチレイダーは全く同じではなく、さらに競争が発表されなかったしました。

だから:S-97レイダー高速、多機能、新世代のヘリコプターは、一方、世界の中では、競合他社を持っていません。 ひどいと危険な機械。 誰が呼び出しに応答しますか!


シコルスキー社は、偵察や戦闘の操作用に設計されたヘリコプターシコルスキーS-97レイダー、ウェストパームビーチ、フロリダ州では、10月2 2014で開催された展覧会の2プロトタイプの最初に導入。
プログラムは、戦闘ヘリコプターを作成するには、米軍のために特別にシコルスキーによって開発されています。

シコルスキーS 97レイダー

シコルスキーS 97レイダー写真

開発計画やヘリコプターの新しいタイプの開発

プログラムは、ヘリコプターの新しいタイプのモデルを開発している、それが月2010年に発足しました。 新規かつ改良されたモデルに、立って武装ヘリコプターベルOH-58D Riowa戦士を交換する必要がありました。 シコルスキー社は10月2014年の最初のモデルの発売と新しいヘリコプターを開発することにしました。 プロトタイププロトタイプは単位の量で、10月2012 2に集まるようになりました。 あなたがヘリコプターを作成すると、複合材料で作られた胴体の作成など、最先端の技術を使用していました。

シコルスキーS 97レイダーポスター

シコルスキーS 97レイダーポスター

一緒にボーイング社とシコルスキー社は、高剛性同軸ローターモデルSB> 1(JMR TD)の新しいデザインを開発しました。

米軍の新型ヘリコプターの採用の場合には、60億円の資金調達をモデルヘリコプターUH-64ブラックホークとAH-100 Apacheに置き換えられます。ドル。

シコルスキーS 97レイダー写真バック

シコルスキーS 97レイダー写真

最初のプロトタイプは、今年の2014の終わりに準備する必要があり、かつ集中的なテスト飛行のために使用され、システム内の水における第二のコピーの後、デモフライトに参加することを意図しています。 ヘリコプター会社シコルスキーの作成は150百万円となりました。ドル、プラス200万ドルを投資している。部品やヘリコプターの部品のサプライヤーの形に投資ドルを。 ヘリコプターの推定販売価格は15百万円となりました。ドルになります。

シコルスキーS 97レイダー写真

シコルスキーS 97レイダー写真

米国防総省はまだヘリコプターの新モデルへの再移行の最終決定を行っていません。 ヘリコプターの軍用バージョンと並行して石油プラットフォームの配信担当者を生成することが期待される民間のバージョンを開発しました。

新しいヘリコプターの設計機能

シコルスキーS-97レイダーの新しいモデルは、可変速度二重反転式ローターと可変ピッチ回転と電源ユニットの特性を有しています。 これは、自動操縦で制御モデルヘリコプターや1 2パイロットを生成し、同様にすることが計画されています。

使用の可能性とヘリコプターの仕様:

  • ヘリコプターの乗組員は1-2パイロットまたは制御自動操縦で構成されています。

  • 客室は6乗客を運ぶように設計されています。

  • 寸法ヘリコプター長11 mを。

  • 最大離陸重量 - 4990キロ。

  • 発電所は1エンジンゼネラル・エレクトリックYT706、1900 kWの容量で構成されます。

  • メインローター直径-10のメートル。

  • ローター - 6ブレード可変ピッチプッシャープロペラ、直径クラッチ連結2.1のメートル。

  • 巡航速度 - 407キロ/ hの

  • フライト範囲 - 570キロ

  • 飛行中の滞留時間 - 2 40時間分

  • 最大天井 - 3048のメートル。

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武装:

  • 1 50口径の機関銃やロケット7。

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