ギアポンプNVD
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ギアポンプNVD

ギアポンプNVD

ギアポンプNVDは通常、構造的にACSでのファンと、圧縮機への燃料の流れと同様に、油圧機械式バックアップ(GM)レギュレータとを制御する電子制御チャネルの執行部と1ユニットのHP(ポンプ制御)に統合されています。 マシンの電子システムを動作させる場合、HPは、そのアクチュエータです。

FN燃料が加熱のためのポンプの効率を大幅に削減する、この場合のように、加熱燃料を減らすための燃料システムは、非強制エンジンの動作モードと同様に、低燃費(高高度飛行)で強制モードにアフターバーナーポンプFNをオフに提供します。 FNの入力への燃料供給ポンプの終端が必要流量が一定値以下である所定の値を超える燃料温度信号に対して特別な弁を介して行う、または減少させることができます。

それは再循環弁を介して航空機タンクにNMD後に迂回することが可能である燃料の温度を下げてください。 エンジンモードのSGPの飛行モードと熱ストレス後の航空機の計画で発生する可能性があり、バイパスの必要性。 熱応力は、一般に、高高度での最大値に近い速度で飛行モードに対応します。

制御システムのターボプロップ(Turbopropfan)エンジン。

規制の対象となる特性とターボプロップ機Turbopropfan(TVVD)エンジンが似ています。 そのため、自走砲の要件、およびこれらのエンジンだけでなく、システム管理の構成と同様。 将来的には、ターボプロップの下など、実際にターボプロップとTVVDを理解しました。

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