スロット付きの翼を持つ飛行機

今日では、記事では、飛行機の翼スロットの適用に焦点を当てています。圧力側のこの翼は、連続表面によって吸込側に他から分離することができます。

この場合には、そのような翼を使用する目的はaerotrube、例えば、補助デバイスに圧力差を適用することによって得ました。空気タービンが追加され、この場合にはかなり効率航空機プロペラモータ群を増大させることができます。これは、航空機の翼の双方向システムにおける負及び正の空気圧の総エネルギーを受け取ります。これは、すべてのタービンにガイド面および前頭空気排出用のスロットに起こっています。

金属翼形状としては、いくつかの飛行機の翼に分割することができる塩基で表面を有しています。例えば、下前頭面は正の圧力を取ることができ、傾斜したスロットを通ってタービンの行動を膨らませます。

スロットと飛行機の翼

上部正面キャビティを吸引するために使用され、テーパースロットを通って排気が排出されます。ここでは、後部吸引の位相が渦または真空の形成を阻害することを除去する追加する必要があります。解像度の段階でタービンは、それが反応性エネルギーとして見ることができる時。また、スクリューモータ群のパワーを補完します。したがって、この場合には、かなりの飛行を加速するという結論。さらに、制御された抽出相が完全にエルロンを置き換えてもよいです。

これは、事故の場合に観察され、他の制御機能は、部分的に欠落しているとき。航空機は両方の抑制真空に形成されたランディング翼を行っている間。航空機が着陸水で行う場合は、そこに正の圧力を生成することができるが、それは、バルーンのフロートを充填するために使用されます。

スロットと飛行機の翼

飛行機のスロット付き翼は、隙間を閉じたり開放したりするための装置である。ここでは、開いたスロットでは、デバイスの動作が停止する危険があります。例えば、安全装置が劣化する場合。アイシングや異物の動きが発生することがあります。この場合、パイロットにとって非常に危険な開いたスリットで飛行機を着陸させる必要があります。

スロット付きの翼は、ゆっくりとした上昇、離陸、下降のために設計されています。スリットは飛行機のために、そして翼の空力品質を大幅に向上させるために発明されました。航空機を操縦可能にするのは、翼スロットに配置されているブロワーです。