ガスタービンエンジンにおける情報システムの収集および処理
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ガスタービンエンジンにおける情報システムの収集および処理

収集した情報を処理します

ガスタービンエンジンシステム

これらのサブシステム情報収集処理(センサー、トランスデューサー)、プログラムおよび管理、制御アルゴリズムの形成(電子油圧機械式、空気圧式、等)、アクチュエータ(信号変換器、パワーアクチュエータ)を含む、燃料供給(ポンプは、燃料弁ら)。

2 osnvnyh作業指示

科学と自走砲SU密接に相互に接続し、実質的結果の発達に影響を与えるさを強調しなければならない作業の2つの領域を作成するための実践:

  • (1)は、全体的にエンジン制御とSUの方法で動作し、ワークフローへの影響の方法の形成を目的としています。 既存の可能性と限界を考慮して、外部条件が変化したとき(飛行速度と高度、気温、気圧、気圧、気圧、気圧、気圧、気圧、空気湿度など)をすべての航空機の運転条件で維持し、同時にエンジンのリソースと信頼性を確保し、運転上の製造可能性( uatsii)。 この領域での作業の結果は、ACSのアルゴリズムベース、特に電子制御装置の機能ソフトウェアの基礎を構成するプログラムおよび制御アルゴリズムである。
  • (2)は機器管理システムと燃料供給の作成に取り組んでいます。 特性の選択および電子システム、流体力学的および他のタイプの調整器、ポンプおよび燃料システム、センサ、アクチュエータの他の要素、すなわち必要なユニットの複合体全体の開発が行われる。 同時に、運転条件や外的影響(温度、圧力、振動、過負荷など)および航空機の使用条件(LA)を考慮して、操作性、必要な信頼性および操業可能性を提供する必要があります。 ACSのハードウェア実装の機会は、管理方法の選択に影響します。

自動制御GTEの方法は、一般的な制御の理論と(その後、コンピュータの助けを借りて、数値的研究のためのおおよその分析方法から、第1のアナログ、デジタル)TBGの経営理論、研究システムの方法、独自のエンジン(の改善と、このタイプの航空機エンジンの導入以来開発しましたこれは、より高い制御システムへの要件)と、業界の最後に、技術力を課します。 これは、より完全に許容高いダイナミクス、それらは温度と空気圧とガスの大幅な変化に応じて変更され、その間にエンジン速度および飛行条件の静的および動的特性の依存性を含むエンジンのアカウント機能を考慮する。

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