GSSに対する罰則。 ロシアの航空機産業に打撃。
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GSSに対する罰則。 ロシアの航空機産業に打撃。

GSSに対する罰則。 ロシアの航空機産業に打撃。

文字通り、いくつかのメディアの処分の前夜にデータがあったこと 当社」スホーイ民間航空機は、「現時点では旅客機の生産に必要な部品の供給に大きな問題が発生しています、今度は西ヨーロッパと米国の国によって入力された制裁は、政府の保証にもかかわらず、作用することを実証します。

このように、同じ情報をすべて、航空リソースAvia.proは、航空機で操作、コンピュータ技術の供給を行わないフランスの会社が既に半年であることが知られるようになりました スホーイ超音速ジェット機100。 最初は、この問題は深刻な方法は、部品の供給が事実上干上がった瞬間に、国内の旅客機が飛ぶことができないではなく、現在、いくつかの国際的なキャリアで署名されている数百万ドルの契約を、言及することを想定する必要があるが、いませんでした。 ターンでは、会社の「スホーイ民間航空機」の代表者は、実際に外国部品サプライヤーは、会社と協力していき、そして発表されていないことを反論、にもかかわらず、何の脅威が存在しないことを指摘しました。

政府は以前に「スホーイ民間航空機」より資金援助を割り当てられ、そして今、すべてのお金は単に未使用であってもよく、専門家によると、これは主にもかかわらず、その事実によるものであるとして、現在、この問題は、深刻な憂慮すべきです航空の分野で多くの経験上、ロシアは、航空機のための独自のシステムを確立することに成功していない、あるいは少なくとも、それが適切に調整されていません。

とりわけ、同社の別のパートナー "スホーイ民間航空機は、「順番にのみ、現在の問題を悪化させるであろう、航空機の生産に油圧システムを供給しなくなる恐れもあります。

別の非常に危険な要因は、新しいロシアの旅客機の製造であります MS-21これは、それが正式に発表し、海外の部品とアセンブリを使用して専門家によると、イベントに抗ロシア制裁が強まることをされていないものの、これらの航空機の生産は、数年以上のために遅延させることができることが想定されるべきです。

しかし、専門家は、このような状況から抜け出す方法がある、と、実際には、それは非常に簡単です、絶対にすべての国でのノードのの生産に移行する必要性にあると考えています。 中国のパートナーでの豊富な経験を考えると、しかし、電子システムに関してはもちろん、いくつかの状況では、問題が特に発生する可能性がある、などの問題が存在しません。 それは、このような状況では可能であるが、生産は少し時間枠の外にノックするが、将来的には、欧米の影響力は非常に限られており、国内の民間航空業界に影響を与えません。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

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