hydrogenic燃料の飛行機。 ドイツの科学者の展望

ドイツの科学者は、プレーンhydrogenic燃料電池を装備し始めることにしました。 今年5月の科学者によって行われた研究の数は、この燃料が安価で環境に優しいとなりますが、それが現在hydrogenic燃料電池非常に軽飛行機が、2030年を装備することが期待されている、システムがインストールすることができ、特に以来、陽性の結果を与え、大型民間航空機用。

その中核となるのは、hydrogenic燃料が電気分解の化学反応に入っている水素は、その後、特別なシステムによって制御することができるエネルギーを作成しています。 現在、積極的に陸上輸送モードでの水素燃料の実装を開発したが、革新的な発見の数はパワー、スピードなどを失うことなく、同時に航空機内で水素含有燃料電池を、手配します

航空機内で水素燃料。 過去から現在へ

誰もが水素燃料に平面を転送するための最初の試みは、前世紀の80居住に戻って撮影されていた、と、これは理論だけでなく、開発されたため、しかし、エンジンはベンチテストに合格し、良好な結果を示していることを知っています。 本質的に、ある最初はこれらのエンジンが装備されていたのTu-155、旅客機の実験モデル TU-154しかしによるソ連の崩壊に、すべての研究は中断されました。 その後、年2008、航空機では、ボーイング社は、小型エンジンの平面上にそれらをインストールし、水素エンジンを搭載した一連のテストを行い、今回は結果も非常に良かったものの、迅速かつ安価な燃料の開発における主要な問題であることを。

ドイツの科学者の製造開口部は、劣らず重要なことが含まれていない - ベルリンからの研究者がhydrogenic燃料電池を満たすために水素の大量生産への道を見つけることができた、と、新規性は、実際には任意のコストを必要としないという意味で興味深いです。

水素の極めて強い引火性によって引き起こされる飛行の安全性を確保する - それは、ドイツ人は水素燃料に第1の光エンジン面の空に開始することができるようになります2-3年以内に既にあるが、最大この時間に、最も重要な問題を解決することであると仮定する。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー