飛行機イラン：もうかる契約や酔わせるの期待？

今、既存の艦隊は非常に古いであるという事実を考慮して以来、イランに対する制裁を持ち上げた後、この国は、世界の航空機メーカーにとって非常に魅力的である、 - いくつかの情報源によると、航空機の平均年齢が約30年で、我々は近い将来に国をそれを想定することができます現代の航空機を購入し、それは主に、いくつかの面ではありません、と順番に数十億ドル規模の契約について語って何百、の。

約一ヶ月前、イランは国内の旅客機の取得のためのロシアの航空機メーカーとの交渉を保持しているという報告がありました スホーイ超音速ジェット機100 и MS-21、そして、それは自然にロシアの航空機産業にとって魅力的であるダースの航空機、についてでした。 しかし、現在進行中の交渉の詳細は、明らかにされていない順番に、おそらく両国の代表は、国内の民間航空機の供給に合意することができていないという事実を指しています。

ロシアとイランのパートナー間の交渉が失敗した理由について、いくつかの仮説があります。 最も可能性の高い原因は、なおさら、外国旅客機が時間によってテストされており、それらの操作で、原則として、この適用を含めに問題がない、エアバス、ボーイングやボンバルディア年代から外国旅客機とその価格で同様、国内の航空機のコストが高いと考えられています航空機のメンテナンスに。 とりわけ、ロシアの航空機メーカーが生産し、単にイランのパートナーを満たすことができませんでした航空機のその後のサービスの問題に関する特別な条件をプッシュすることができるとの意見があります。

それが何であっても、数日前、イランは300の旅客機について、世界有数の航空機メーカー、エアバスとボーイングを購入する準備ができていることを公式の情報がありました。 公開されたデータは、文字通り明らかに危機的状況では特に重要である希望の利益をもたらすだろうイランとの協力として、国内生産者に衝撃を与えました。 それにもかかわらず、エアバスとボーイングの旅客機を供給するための要求への最終的な答えはまだ公開されていないので、イランの航空会社はまだこの問題について、ロシアとの協力に興味があるだろうということも可能です。

イランが購入し、ロシアのメーカーの面、及び、そのようなエアバスやボーイングなどの航空機会社することができるが、これは、より有利な条件を提供することにより、航空機などのメーカーは明らかに、自社製品のために戦っている、極めてまれであり、ロシア - 専門家の数もいくつかのイベントの多くを展開する可能性を示唆しています残念ながら、ライバルである可能性が低いがあります。 しかし、1つの非常に重い状況があります - ロシアはこの点で信頼できるパートナーでありながら、西洋の制裁措置の再開の際に、イランは、プレーンなしで残される恐れがあります。

近い将来、進行中の交渉のより透明な見通しが明らかになり、より正確に言えば、来年の初めまでに、航空機の供給契約の成否について自信を持って話すことができるようになると予想されます。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー