航空機パイパーJ-3カブ。 仕様。 写真撮影

パイパーJ-3カブは30居住の終わりにパイパー・エアクラフト社が開発した小型、軽量のシングルエンジンの多目的航空機です。

フォト パイパーJ-3カブ

アメリカの航空機メーカーが重要な課題は、（信頼性の高い航空機を開発するだけではありませんが、実際にはない特定の領域のみで使用することができる多目的航空機の作成、にあった前に、航空機パイパーJ-3カブの開発は、このように、1935年に始まりました人や物）、および軍用機の輸送だけでなく、練習機、など

1938年モデルパイパーJ-3カブを正式発表、および、ほとんどすぐに飛行機は大成功となった - このモデルは、メールの送料だけでなく、空中監視の手段を使用することができる、購買空軍のどのその後興味航空機。

パイパーJ-3カブの写真

わずか9年で生産量が40とはほど遠い改造に関係なく、航空機には低出力の発電所が装備されていました。コンチネンタルA-37ピストンエンジン（基本生産バージョン）では、125hpの出力しか発生しませんでした。このため、航空機の速度はXNUMX km / h（航空機の基本バージョンの最大飛行速度）以内に設定されました。

Piper J-3 Cub航空機は、パイロットと乗客の20人しか収容できませんが、それにもかかわらず、航空機は非常に人気がありました。これらの航空機のうちXNUMX万台以上が、かなり短い生産期間（すべての改造を含む）で製造されました。

パイパーJ-3カブ

7月1938年には、わずか3以上の修飾を提示されました：

• パイパーJ-3C40カブ（軽微な変更の数を促進し）。
• パイパーJ-3C50カブ（50馬力で搭載されたエンジンパワー）;
• パイパーJ-3C50Sカブ（使用しているフロートシャーシ）。

1938では、モデルパイパーJ-3F50カブと新エンジンフランクリン3AC-50シリーズ4 150の馬力容量によって使用されたパイパーJ-50F50Sカブを、提示され、2つのバージョンの主な違いは、モデルパイパーJ-3F50Sで存在しましたカブフロートシャーシ。

1939年3月、Piper Aircraftのエンジニアは、Lycomingエンジンの操作に切り替えることを決定しました。これに関連して、Piper J145Lカブ（2hpから3hpの出力を持つLycomingO-50-A65 \ A3ピストンエンジン）などのモデルが登場しました。 pp。）、Piper J145L-Sカブ（ピストンエンジンLycoming O-2-A3 \ A50、出力65HPから3HP、フロートシャーシ）、およびPiperJ65L-3カブとPiperJ65L-のバージョン145Sカブ、Lycoming O-1-B65エンジン（XNUMX hp）を搭載し、使用するシャーシのタイプのみが異なります。

船室 パイパーJ-3カブ

：1939と1940年間で、それは以下のような航空機のようなバージョンが存在する理由である、変更のシリーズを作りました

• パイパーJ-3C65カブ（65 90まで馬力馬力の新しいエンジン容量を使用）。
• パイパーJ-3C65Sカブ（J-3C65フロートシャーシのアナログ版）。

PiperJ-3F60カブとPiperJ-3F60Sカブの改造は、4hpのフランクリン150AC-65シリーズAエンジンにアップグレードされました。 -特徴的なのは、フロートランディングギアの存在でした。 Piper J-3F65CubおよびPiperJ-3F65S Cubモデルもこれらのバージョンの類似品であり、ここでは4hpの容量のFranklin176AC-2-B65ピストン発電所が使用されています。

Piper J3PCubは50hp Lenape XNUMX気筒ラジアルエンジンを搭載していましたが、信頼性が低いため人気がありませんでした。

バージョンパイパーJ-3Rカブは、フラップをスロットやエンジンレナペLM-3-65 65容量馬力を搭載しました 発電所の低信頼性は、現在のバージョンの人気につながっていません。

1944年、Piper J-3Xカブは、カンチレバーウィングと65 hp Continental A-8-65エンジンを搭載して導入されました。これは、信頼性が高く、操作と保守が簡単です。

Cammandre 1 - 部分的に軍用航空で使用されるフランス語の修正バージョンパイパーJ-3カブ、。

Poullin J.5A - 貨物輸送のための変換の特別バージョン。

より強力なエンジンを搭載したアナログバージョンPoullin J.5A、 - Poullin J.5B。

小さいエンジン面が興味を持っていたし、特に空軍空軍、米国は、次の変更を開発したという事実のために他のもののうち、：

• YO-59（パイパーJ-3C65カブの市民バージョンに基づいて変更）。
• O-59（強化版YO-59）。
• O-59A（O-59の改良版）;
• L-4（O-59の改良版）;
• L-4A（O-59の改良版）;
• L-4B（O-59の改良版）;
• L-4C（O-59の改良版）;
• L-4D（強化版パイパーJ3L-65）。
• L-4H（O-59の改良版）;
• L-4J（L-4Hの改良版）;
• UC-83A（強化版パイパーJ3L-65）。
• TG-8（3-バース版）;
• LNP;
• NE-1。
• NE-2。

仕様パイパーJ-3カブ。

• クルー：1人。
• 旅客：1人（バージョンによって異なります）。
• 航空機の長さ：6,83のメートル（バージョンによって異なります）。
• 全幅：10,74のメートル（バージョンによって異なります）。
• 平面の高さ：2,03のメートル（バージョンによって異なります）。
• 空の航空機の重量：345キロ。 （バージョンによって）;
• ペイロード：205キロ。 （バージョンによって）;
• 最大離陸重量：550キロ。 （バージョンによって）;
• 巡航速度：121キロ\ hを。 （バージョンによって）;
• 最高飛行速度：140キロ\ hを。 （バージョンによって）;
• 最大飛距離：354キロ。 （バージョンによって）;
• 最大飛行高さ：3500のメートル（バージョンによって異なります）。
• 航空機エンジンのタイプ：ピストン。
• パワープラント：コンチネンタルA-65-8（バージョンによって異なります）;
• パワー：65馬力 （バージョンによって）。

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