航空機ラ-5、ラ・7。 写真。 ビデオ。

航空機La-5とLa-7は、第二次世界大戦の最善の飛行機の1つでした。 最初のLa-5機は完全に木材で設計されていました。戦争開始当初は、その国のアルミニウムをベースにした軽合金が不足していました。  しかし1943はアルミニウムとスチールのパワー翼航空機ラ-5のセットを生成するための機会となりました。 これらの材料は、翼の内部容積を増加させる可能性を提供するが、同時に、構造体の重量を低減します。 ドラッグを減らすために、フラップ主脚を閉じ作り、バックサポートがきれいました。

オイルクーラが尾部の近くに移動し、吸気ブロアモーターの位置を変更します。 ファイアウォールから分離された胴体の自己集合。 ヘッド釉の平坦化ランタン、インストール装甲ガラス厚55ミリメートルとヘッドパイロット66のミリメートルの厚さ。 戦いの燃料タンクの発火の危険性を低減するために、それらは（左排気マニホールドから採用）を、不活性ガスを充填しました。

La-5エンジン - 14-シリンダー、空冷式、星型M-82（少し後に、ASH-82） エンジン容量41,20 l。 
無線装置は、1つの受信側送信無線局RSI-4から成っていた。 La-5で武装したのは、2つのShVAK自動砲でした。 彼らは胴体の鼻にあった。 銃の割合 - 1分あたりの800ショット。 

La-7は、La-5に比べてより完璧でした。 彼の飛行データはエンジンの力ではなく空気力学的な性質のため改善されました。 彼らは、戦闘機の軍縮に関連して、1944の空軍戦闘ユニットに入るようになりました。 

このシリーズの航空機のほとんどが（ちなみに、これはNATOのカラープレーンのカラースキームのための基礎となった）上の2つのトーンの迷彩グレーペイントされており、底部は光の中で塗装されている - 青。 五芒星の赤（白枠と1943年）はボード、主翼と垂直尾翼の下面に塗布しました。