グリーン飛行機

航空機が空に登場した後、そして最も重要なことに、空戦で航空機が使用された後、各国の空軍は多くのことが航空機の塗装に依存していることに気づきました。 まず第一に、戦闘では、パイロットの主な任務のXNUMXつは、敵を破壊または捕獲するだけでなく、味方に害を与えないことでもありました。 これを行うために、各国の空軍は航空機に迷彩や記章を施し始めました。 後者は翼と胴体に適用されました。 国、連隊、師団ごとにまったく異なるため、敵と味方を区別することができました。 しかし、ほぼすべての航空機には迷彩が施されていました。

基本的には青と緑のXNUMX色でした。 それらは今日まで生き残り、色合いとバリエーションだけが変わりました。 飛行機は地上からはほとんど目立たないように下から青く塗られ、上空からは視認性が低かったので上部は緑色に塗られていました。 連隊、職業（戦闘機、爆撃機など）、時間によって、色合いや色が変化します。

ソビエト連邦

第二次世界大戦初期、ソビエト戦闘機の主な色は緑と茶色でした。 多くの色合いが使用され、主に単一のパターンではなく、点状に適用されました。 

1943 年半ば、赤軍の航空部隊では緑と黒の色に代わって、新しい配色の航空機が登場しました。 新しい迷彩は「航空機迷彩スキーム」によって規制されました。 ファイターズの新色はダークグレーとブルーグレーの2色で構成された。 Pe-2、U-2、Il-6、Yak-2、UT-XNUMX 航空機は、明るい茶色、緑色、濃い灰色で塗装されました。

日本

太平洋戦争初期の日本軍機には色がありませんでした。 原則として天然ジュラルミンの色でした。 しかし、中国との戦争中、一部の航空機（川崎キ 32 および三菱キ 21）は、上面が茶色とオリーブグリーンの不均一な縞模様、下面がライトグレーという特別な迷彩で塗装されました。  

日本が第二次世界大戦に参戦すると、事実上すべての航空機がオリーブグリーンの斑点や縞模様で塗装され始めました。 このようにして、下層面における航空機の機密性が確保されました。 

艦隊航空車両も当初はライトグレーに塗装されていましたが、しばらくしてからダークグリーンの迷彩を使用するようになりました。 飛行機は緑色でした。 

ドイツ

1940 年まで、ドイツの双発 Bf 110 戦闘機は、RLM 70/71/65 爆撃機と同様、黒と緑に塗装されていました。 しかし、フランス戦役中の1940年に、航空機の上部は灰緑色に、胴体と側面は明るい青の色合いに再塗装されました。 RLM 70、RLM 02、Bf 110 には淡い緑色の塗装が施されました。 オリーブグリーンは1941年に広く使われ始めました。 この色の印象的な例は RLM 80 です。

43 年の夏の終わりに、RLM 81 と RLM 82 に新しいタイプの色 (オリーブ ブラウンとダーク グリーン) が提案されましたが、産業危機が始まったため、これらの色の迅速な導入は妨げられました。 

最も有名な緑色の飛行機:

• Su-25UB - 標準的な 2 色の迷彩スキームが適用されています: ブラウン 1 色とグリーン XNUMX 色。

• IL-2 - ほぼ完全に緑色に塗装されています。

• ダイナム C47 スカイバス - いくつかの航空機は緑色に塗装されました。

• F-14A - イランに納入された航空機は、緑と茶色の XNUMX つの色合いで塗装されました。

• フォッカー FI ヴェルナー フォスとファルツ D.III アロイス ヘルドマンは、第一次世界大戦の XNUMX 人の伝説的なドイツの戦闘機です。 

• R-Zet - 航空機のシリーズ全体は、黄色がかった緑色の XNUMX 色で塗装されました。

• F-4Jはシリーズ内で緑色に塗装された唯一の機体（No.61-55800）です。

• Ju 52 - ドイツ空軍戦闘機の標準色: ダークグリーンとグリーン。

• DynamA-10 - いくつかのコピーは緑色に塗られていました。

現在、ほとんどの軍用機には、通常は緑、茶色、青の標準迷彩スキームも採用されています。 ただし、緑色は旅客航空でも使用されます。 確かに、この場合、迷彩は関係ありません。 鮮やかな例は航空会社 S7 によって提供されました。 2006 年にブランド名を変更し、すべての航空機を明るい緑色に塗装しました。