飛行機キラー

2015-11-03

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（それぞれ、より良い空気の偵察と戦略ミサイル、）火・火・214ON 22M3 - カザンは「ツポレフ」の2つのモデルの航空機の近代化を開催しました。

リーガルスカウト

クレムリンの上に米軍の航空機を飛ばすことができ、ホワイトハウスとペンタゴンは、私たちの船をフロートします。そして、それのどれもが危険にさらされていないではありません。一緒にカナダ、米国、ヨーロッパの多くの国と、ロシア連邦は、オープンスカイの契約を締結しました。契約参加者は、継続的に他国の領土の上に便があります。これらの目的のために、各状態は、独自の特殊な面を持っているが、これにもかかわらず、私たちの最高。

「アメリカ人は私達のTU-214ONの嫉妬している "、 - ウラジミールメドベージェフ、サーベイランス「オープンスカイ」会社「ベガ」の副チーフデザイナーは言います。他の国は、まだ膜のみを使用しているデジタルカメラは、唯一の近代化のTu-214にインストールされています。

航空機は契約に基づき、あなたが下に行くことはできませんが、ご希望があれば、天井の許可を得て、あなたが詳細を確認3に写真を取ることができます。参照30h30測定8キロの高さからオブジェクトを飛ぶと撮影することができます。その他の「武器」スカウトロケータは、彼の赤外線装置と3メートルの許容解像度、側面図です。撮影は、操作者がハードウェアを含むことが望ましい構成で十分であり、自動モードで行われます。

同時に、飛行機に5演算子を操作することができます。各ワークステーションは、観察の具体的な手段を制御するために使用されます。上記各2つのモニタです。彼らは地域のルート観察マップと視野を示しています。彼らは白黒ですが、処理中に着色されているまで、画像を確認するための第2の端子。この解像度で、標準的な飛行では、標準飛行の1957 10,5の時間枠を作るために許容可能であり、すべての情報は、地上の複合体で処理されます。

オープンスカイ協定のメンバーは、常に国によって制御領土のみに行った調査に監視しています。このため、特別な機器の空中偵察のためのすべてのハッチは、シールとドアを閉じることが必要です。デザイナー火-214ONもロケータをデ勢特殊な航空機のスイッチを引き出すことはなかったです。契約の枠組みの中で今、別のサイズの後、私たちの「可能性の友人 "それをキャッチし、シールを最初に確認すること。

飛行機の前に「死体」モデル204は優れていたが、更新は、それらをさらに完璧になりました。そのため、私たちの時代に、彼らはかなりの近代化に供しました。新製品は、内部のレイアウトを変更、機器の複雑な監視にインストールされているシャーシを補強しました。

航空機の最大離陸重量は110キログラムに増加し、飛行範囲は750キロに増加しました。安全システムは基本的な変更を受けました。現在、エンジンは緊急モードで最大7200分間動作することができます。

舵と高さ、フラップやスラット、フラップ、シャーシとの複合材料で作られた火-214ON上の他の設計要素。したがって、航空機の重量を軽くし、同じくらい20年もすることによって、その動作を拡張することができました。

"死体"恐怖のアメリカ人

リーガルインテリジェンス - である、もちろん、良いですが、表現空軍の戦闘機の主電源。火-214ONの近代化は、今起こっと共に可変形状翼を持つ長距離超音速爆撃機である火-22M3を更新。

"それはもともと「空母の殺人者」として作られたものであり、アメリカ軍はそれを恐れていたのです」と、修理と生産担当副局長のAndrey Lyadovは言います。

米国でのキャリア - 主な打撃力と、当社の「死体」の数はすぐにそれらのいずれかをシンクが保証されています。この改善されたのTu-22M3新しいシステムジャミングは海に「狩り」に行くと、独力での戦闘任務を行うことができます。

当時、専門家はほぼ90％の爆撃機システムの改良または交換に従事していました。 2機の航空機は既に空軍に移されていて、1人は絵画のためにハンガーで並んで待機しています.2015の終わりには、さらにいくつかのミサイルキャリアが就航する予定です。同時に、グライダーの飛行性能が最良であることが判明しました（彼らは修正を必要としません）。工場の殺人兵器の再軍備には適用されません。