飛行機メッサーシュミットMeの-163«彗星»
他の
飛行機メッサーシュミットMeの-163«彗星»

飛行機メッサーシュミットMeの-163«彗星»

戦闘は平面だけ(10以上)のMe-163いくつかの修正が含まれていました。

保護オブジェクト・ロケット戦闘機に敵機のアプローチの信号を受信すると、攻撃のために必要な高さを獲得し、高速で離陸。 空力戦闘機のパイロットでエンジン不作動以来の短い戦いの後飛行場に着陸します。

私163

夏に私-163 1940の初飛行、その変形の1は、品質やそれ以外を向上させる独自の特性を持っていました。 エンジンを変更します。 ミー-163他の戦闘機の間の特性差 - ない水平尾翼、大きな中央部、翼上の高い特定の負荷。 パイロット保護装甲板厚15 MMは、また、前面保護は防弾ガラスの厚さは90 mmでもありました。 Bronepli-あなたはまた、両側にパイロット席の後ろにインストールされています。 矢印形の翼。 飛行機はskolesnoyカートを脱ぎました。 航空機を分離した後、彼女は退院しました。 植栽は、機体の下に取り付けられたスキーに行きました。

私163 B

牽引キロで163シリーズHWK 211-109 509A - 飛行機でのMe-1700«彗星»エンジンウォルターRIIをインストールしました。

飛行機のMe-163異なる修正が銃で武装していました。 あまり163«彗星は、「組み込みの銃2x30ミリメートルMK-108を備えていました。 モーゼルMG 163 / 2、20弾薬シェル - 私-151 BV-20のプロトタイプは2銃100ミリメートルで武装しました。 SG-50(滑) - ワンガンは500ミリメートルを搭載しました。 平面の一部のバージョンではミサイルを持っていました。

ドイツおよびその他のモデルでは航空業界は、航空機のミサイルを生産し、彼らは戦闘に参加しませんでした。 これは、約320 163-MeのコピーおよびBa-36 349のコピーを構築しました。

バトルの勝利は、航空機のMe-163はまだ控えめでした。 最初の爆撃機は16 8月は、それは、4つの米国-1944に撃墜された、7月24 17年に米国によって撃墜されました。 (イン163)3の勝利​​ - 私-17に戦った最高のパイロットの一つ、主なロバートOleyninでした。

エンジンをオフにして、計画 - 燃料が働いたと飛行機が空力の資質に着陸するときファイターのMe-163は、多くの場合、敵機を破壊しました。

戦争の終わりに、Me-163戦闘機、技術文書、および専門家は、抗ヒトラー連合の同盟国の手に渡った。 だからA. Lippishは米国にいた。 英国が得た 12コピーロケット戦闘機のMe-163、フランス - 4、カナダ - 2、オーストラリア - 1、米国 - 5。

工場やデッサウの占領中にソ連軍は、平面の集合を受け取りました。 ソ連におけるNE-163との研究作業は1946、飛行試験の途中まで継続。

仕様飛行機Messerschmitt Me-163 "Comet":

  • クルー:1人
  • 長さ:5,70メートル
  • 全幅:9,33メートル
  • 身長:2,75メートル
  • 翼面積:18,5㎡
  • 重量空:1 905キロ
  • 重量を抑える:3 950キロ
  • 最大離陸重量:4 310キロ
  • エンジン:ジェットヴァルターHWK 1-109A-509×2
  • リンク:1 17×kNの

飛行特性:

  • 最高速度:960のkm / h
  • 着陸速度:170キロ/ hの
  • 実用的な範囲:200
  • 飛行時間:8分
  • サービス天井:12 100メートル
  • 上昇率:3600のメートル/分、4860メートル/分の10020のメートル/分
  • ウイングロード:213のキロ/㎡
  • 推力対重量比:0,42

軍用航空

Avia.pro

.
2階