エレベーター
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航空機のステアリングホイールの高さ - 横力軸を中心とした回転を行う空力ボディコントロール航空機。

エレベーターは航空機の周囲を流れる空気の流れに偏向可能空力面です。 エレベータの偏向を通して重力の航空機の中心にトルクを相対的に発生し、結果として、ピッチ角を変更する空気力学的力があります。 古典的な空気力学的スキームエレベータ水平安定剤(又は安定剤)との一個の構成要素を実行します。 航空機の構成に応じて、エレベーターを設置するにはいくつかの種類があります。

このように、 古典的な スキームのエ​​レベーターは次の場所にあります。 飛行機の尾。 「あなたはスキームを使用している場合アヒル"エレベーターが正面に位置しており、 鼻の近く 飛行機。 航空機の空力形状のバリエーションがありますし、 せずに そのような場合にはエレベーターそれ エレボンを交換 または他の表面。 それはエレベーターはエレベーターの非常に大きな面積の必要性を生じ、その結果と重み付け制御配線などいるだろう航空機の重心に近すぎる配置したことがないことに留意すべきです。 エレベータは、(金属シート、織物、複合材料)メッキにより縦方向および横方向補剛材(リブ、スパー及びストリンガー)と嵌合により構成されています。

図の舵の高さ

エレベーター

これは、エレベータ直接高さ変化のずれが発生した場合、攻撃の角度の変化の結果として、航空機のピッチ角および翼リフト高さの変化の変化(増加)後の変化が生じることが理解されるであろう。 しかし、上昇は、それ以外の場合は航空機は多くの場合、台無しにつながる崩壊、に得ることができ、最小の失速速度を下回らないようにしてください航空機の速度の低下を伴っています。
速度が不十分である場合、高度を得ることなく、ピッチ角の変化のみが起こり得る。

飛行機を操縦する動画

航空機の他の部分。

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