ロシアの航空会社が助けを求めています

 ニュースは大手ロシア航空会社がメドヴェージェフに助けを求めているようだ。 現在、航空業界は深刻な財政難を経験しており、航空会社は州政府の保証を求めている。

 難しい政治情勢、為替レートの上昇。 国際的な交通量の減少、ジェット燃料価格の着実な上昇。 冬のスケジュールへの移行：これらの要因はすべて、航空会社の財政的幸福に大きな影響を与えました。 航空会社は常に負債で飛びます。 また、旅客の交通量が急激に減少し、サプライヤーが債務の返済を要求したり、サービスのコストを大幅に増加させたりすると、これにより会社が倒産する可能性があります。 運送業者は、首相からの活動に直接資金を要請しなかった。 銀行からのローンに対する国家の保証に関するものであり、ますます大手ローンで航空会社を拒絶し始めた。 航空会社のもう一つの深刻な問題は、国内のすべての国内支払いがルーブルで行われ、航空機のリースについては、外国の空港でのサービスがユーロまたはドルで計算されることです。 ルーレの急激な低下により、企業は巨額の損失を被っている。 状況は、航空会社への債務をカバーしていない多くの旅行業者の破産によって複雑になった。

 もちろん、ロシアの大企業のトップマネージャーは政府へのこの訴えについてコメントしていません。彼らの財政問題の認識は会社の評判に悪影響を及ぼし、その結果、新たな損失をもたらす可能性があります。

 今、マスコミは、最大のロシア運送業者を救助する政府の行動についてコメントした UTair。 UTairは空の旅のためにトップ3カ国の間であることが知られているが、それはこの段階では非常に深刻な問題を持っています。 RIAノーボスチによると、今で第三位のキャリアの救いのためのオプションを主に2つ考えられています。 航空会社の管理のまず、転送 アエロフロートそして、大規模な融資のための第二の問題の状態を保証します。

インターネット上の絵のように見えるし始めています

 第1の選択肢は、会社、その事業の実際の国有化を意味します。 2番目のバージョンでは、よく知られているロシアの航空会社が主張しています。 もちろん、航空会社自体は折り畳まれた武器で座っていません。 彼らは彼らの活動を最適化し続ける。 これとコスト削減、時代遅れの技術の流通からの除去、新しい、経済的な航空機の購入、特に SSJ-100それは、もちろん、政府がサポートしています。 しかし、企業が講じた措置の中で、残念ながら、と考えられており、人員の削減や不採算路線の放棄など。 ほぼすべての航空会社が補助金のルートをたくさん持っていることを考えると、損失は不採算便の閉鎖に影響を与えます後者のトラフィックを削減する、人気のリゾート地と国際線が負担します。

 上記のすべてが

全体のロシアの航空市場に大きな変化。

 そして、いつものように、私たちは財布を用意しなければなりません

航空券の追加費用によって価格に上昇しています。

 お金が私たちと一緒にありますように！

具体的にするためのヴァレリー・スミルノフ Avia.pro