RheinmetallDeTec KZO

今年の初めに1989は共同で、フランスとドイツのデザイナーによる無人KZOと呼ばれる根本的に新しいモデルの開発に着手しました。 しかし1995で、フランス人はプロジェクトに協力することを拒否し、UAVの最終的な微調整は1998年にこのクラスの最初の車を生産し、ドイツの会社ラインメタルDeTecを行いました。

これらのマシンの最初の順序は、1998年に連邦軍を運んすぐ8のUAVの小隊を命じられた、各小隊は10 2車やトラックのシャーシに基づいている制御する地上局を、含まれています。

軍に奉仕する最初の無人KZO小隊は、この建設に関連している技術的な問題の数によるもので、2005年晩秋に到着しました。 残りの注文小隊は、実際の戦闘状態で運転を開始した後、2007に来ました。 外部パラメータは、シンボルStrategyPageの下、米国で製造され、無人車両に非常に類似しています。

離陸時のドイツのKZO無人車両の総質量は161キログラムですが、車両は最大28キログラムのペイロードを運ぶことができます。 この航空機は、敵と電子偵察を妨害するために効果的に使用することができます。 手元のタスクに応じて、FledermausまたはMucke機器がデバイスにインストールされます。 レーダー装置やIRセンサーを設置することも可能です。 このUAVには、高所からリアルタイムで領土を観察できるカメラが設置されています。 コントロールセンターからのドローンの航続距離は150kmに達し、さらにKZOは最大6時間空中に留まることができます。

ラインメタルディテック KZO.の特徴：

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