「アエロフロート」の改革。 最適化、削減、プラス効果。
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「アエロフロート」の改革。 最適化、削減、プラス効果。

「アエロフロート」の改革。 最適化、削減、プラス効果。

ロシアの民間航空に自分自身を明らかに危機は、多くの国内の航空会社の経営が危機の時で、かつ危機期間の終了に効果的な旅客輸送活動の確立に役立つであろう彼らの次の開発ステップを、熟考することができます。 ルーティングの損失作りの清算に彼らの損失を最小限にしようとしている航空会社の一部、一部はなど、乗客を誘致し、他の航空会社への可能な限り最高の競争をしようと、航空券のコストを削減します それほど長い前に、ロシア最大の航空会社は「アエロフロート」は、単一のブランドで、その子会社のすべてを組み合わせるために、具体的には、一連の改革を保持することを意図している証拠があります。

現時点では、現在の改革の詳細はかなり曖昧ですが、専門家はどのような被害最小限に抑えることができます活動で唯一の二つの主方向の発展ことを示唆しています。 プレミアム・セグメントと低コストの空の旅 - 同時に、最初の専門家は、それが「アエロフロート」は彼らの政策に2つの主要なベクトルを開発することが報告された後に協会が、しかし、航空会社の活動の状況を変更する可能性は低いであると考えられていることを明確にする必要があります事実上すべての詳細は場所に落ちました。 言い換えれば、国内便のsheduleは、航空会社の代表者は、すべての活動が数パーセント以内、等分に大別される可能性を排除しなかった、その人の乗客や高価なサービスや安価な空の旅を提供し、かつます。

専門家は、将来の改革に関連するものを排除するものではありません。アエロフロート航空の航空機の一部は、航空会社が航空機の保守およびリース費用を最小限に抑えることができないままであり、これは利点の1つに過ぎません。 とりわけ、プレミアムセグメントと低コストの航空便のみを促進することで、国内航空会社は乗客の満足度を最大限に引き出すだけでなく、他のロシア航空の間で絶対的な人気を獲得し、収益性を最大限に引き出します。

航空券の価格は50-70の%に落ちることができる、全く新しいレベルでの質の高いサービスを市民に提供します - 全体としてロシアの民間航空にプラスの効果があり、このすべてにあり、。

単一ブランドでキャリアSC「アエロフロート」所属団体の正確な日付は不明のままであるが、専門家は、現在の経済状況では、それは3-4年かかる可能性があると考えています。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

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