プーチン大統領:ロシアにおける輸入代替は一時的な現象である
著者の記事
プーチン大統領:ロシアにおける輸入代替は一時的な現象である

プーチン大統領:ロシアにおける輸入代替は一時的な現象である

この問題で政府とは、それゆえ、輸入置き換えて、着実に3年前にウクライナの「モーターSICH」から私たちのヘリコプターを切断、ゆっくりとロシア・ウクライナのVC-117でウクライナ、ロシアのエンジンTV2500-2014をけれどもロシアの農民疑っていなかったと仮定しなければなりませんビャチズラフ・ボーガスレイエブは「クリモフ」と協力してエンジンを生産することを望みました。

「ロシアとウクライナの協力は確実である」

「VK-2500はTV3-117VMAエンジンですが、35が数年前に設計したエンジンと同じですが、新しいものではありません。

私は当時、死んだFMミュラフチェンコに向かい、TV3-117の熱い部分をリメイクするように彼に頼んだ。 彼は作り直し、新しい燃焼室、新しいタービンを作った。 そして今、私たちの新しいエンジンは素晴らしい結果を示しています。 TV3-117エンジンをヘリコプターで別のものに変更することは不可能であるため、名前を変更しませんでした。これは別のヘリコプターになります。 したがって、私たちは同じTV3-117という名前を残し、SBM - Sarkisov、Boguslaev、Muravchenkoを追加しました。 したがって、私はそれがロシアで行われることをお勧めします。 私は2年間話していました。クリモフの工場でやってください。

彼(VK-2500)は世界で唯一の人だと言われています。 そして、このエンジンは35歳です。 GMS-1Bを実行する必要があります。これはまったく新しいエンジンです。 そしてリソース5千時間で、VK-2のような2500千時間ではありません。 なぜ2 1000というリソースでエンジンを取るのですか?5 1000時間でより良いパフォーマンスとリソースがあり、価格は同じですか? あなたとあなたの愛国心を込めて、お客様はハードウェアを購入せず、リソースを購入しています。

今年は、TV3-117VMA-SBM1Vのリソースを6千時間にする予定です。 今や世界の生産者は6の資源を何千時間も与えるので、我々はそれに追いつきます。 そしてVK-2500に追いつくことは不可能です。古いホットな部分がありますが、それは2千時間以上働きません。 私はそこに何かを広告していると叱ることができます。 私はエンジンを作りました。私はロシアでそれをやる準備ができています。なぜそれを責めるべきですか? (10 April 2014。)航空宇宙探査機。

エンジンTV3 / 117VMA / SBM1 5シリーズは、2800 hpのパワーを持っています。 離陸と3750 hpで 緊急モード(VK-2400のそれぞれ28001.sおよび2500l.s)において、

そして、 "JSC" モーターSICHに「エンジンTV3 117VMA-SBM1Vは、具体的には、パワー3の馬力と劇場TV117 2VMA-SBM3200を作成する "すでに、改善しています" - 彼はロシア、ウクライナの合弁会社ZAO「エンジン」ウラジミールクリモフのボードの「AviaPort」会長と述べた - モータSICH「アナトリーSitnov(。AviaPort.Ru 25.03.2014)..

ロシアのエンジンRD-600、Ka-800とAnsatヘリコプターのVK-226、試験段階で凍結され、政府はフランスとアメリカに輸入した。

ノボシビルスク航空機で、TBCは、航空機がウランウデ航空工場で組み立てられるという事実にもかかわらず、国内のそれを呼び出すことはできません「」、輸入代替と同じ話を2DTS。 「ロシアには何もないだろう、アメリカのエンジン、アメリカのねじ、アメリカの航空電子工学」。「彼らはロシアの複合材料を拒絶した - それは高価だ。 (「専門家は航空機TVS-2DTSを批判しました」、VPK.name 10.05.2018)。

海外は助けます!

今日は「ロシアのヘリコプター」のアメリカのアクセント「HeliRussia 2018」管理職におけるロシアの展示会でのみ密ミ-8(路上でミ-171SH)は、とても簡単だったが、それは彼らと戦うのは難しい、ディスプレイ上の私たちのヘリコプターのことを喜びを隠しませんカザン "Ansat"の本来の空への道。

「期待通りに、HeliRussia 2018は明るい首相なしではできなかった。 展示会には3台あり、軽装備のヘリコプターと同じクラスのものであった。

最も重要なプレミアは、持ち株会社「ロシアンヘリコプター」に代表される軽いシングルエンジンのヘリコプターVRT500でした。 この車のフルサイズモデルは、HeliRussia 2018のメインホールに展示されました。

主要なヘリコプターシステムの作成には、主要なロシアおよび外国企業が参加しています。 ヘリコプターはEASA(欧州航空安全庁)で認証され、ウラン - ウデ航空機工場で量産される予定です。

開発者によると、VRT500を設計する際には、セキュリティレベルが向上し、独自の変換機能とコスト効率の高い操作が実現します。

Baa、これは115-x ggのKa-90です。 最後の世紀とLTHは1対1で彼に書かれました!

しかし、Ka-115 VRT500とは異なり、ヘリコプターの基本システムの作成に参加する...と外国企業"しかし、Ka-115プロジェクトが国から資金提供されなかった場合、このデアデビルは間違いなく緑色の光を与えられます! 彼に幸せな旅!

アメリカの過去に進む。

"ロシア"ヘリコプター "Kasatka 505"はSikorski S-52から最高のものを吸収する :: ATO.RU.

「ツバメ505「今年の展示会でHeliRussiaは、伝統的にロシアの光シングルエンジンヘリコプターをデビュー、ヘリコプター産業の分野から面白いと大胆な技術革新を表示するには、来場者を楽しませてくれるでしょう」。 ヘリコプターの設計基準「オルカ505」でキャリア方式とアメリカの多目的ヘリコプターシコルスキーS-52( - エド...初飛行は1947gで発生した)のユニットのセットを使用。

「彼の年齢にもかかわらず(1947g付き。)デザインシコルスキーS-52は、そのクラスで成功したヘリコプターです。ヘリコプターは、最も近代的な技術を用いて生産されます」、 - HeliRussiaの主催者は言った。

私の意見では、ヘリコプターMi-1からさらに「現代的」な技術を得ることができました。それはよりエレガントで、目をよくしてくれるし、確かに便利です!

自由主義者の言い訳にならない幸福

シャチ「VRT500とに加えて、」「展覧会は、アメリカのヘリコプターベル505ジェットレンジャーXのロシア初演を開催しましたこれは、昨年の世界市場に入ってくる5の人のために設計された使いやすい単一エンジンの航空機、です」.

ロシアの自由主義者は広い足元に住んでいるので、安いKa-115は彼の身分を控えめにしているので、彼を必要としません。その逆もあります。

Ka-115はいいですが、ロシア語です。

"ライト7を作成する - ローカルKa-115は、カモフのすべての将来の開発の中で最も安いです。 これはカモフ社のVeniamin Kasyanikov副総裁が報告したものです。 彼によると、Ka-115を開発するR&Dは、数年間で30万ドルの費用がかかると推定されています。 Veniamin Kasyanikov氏によれば、Ka-115は1時間当たり70-75の燃料を消費しますが、これはMi-8よりも少なくなります。 ヘリコプターのコストは700千ドルと推定されています。 (Finmarket).

私たちはすでに "Ansat"とKa-226を飛行しています。これは、 "頑丈さ"のためにオーストリアのギアボックスでフランスのエンジンを踏んだのですが、それはありません! "ロシアのヘリコプター"の "効果的な"管理者は、海外の製品によって暖かくなるので、人々は風、より正確には西洋の人々のお金を払っています! 一方、インドではすでに200社にKa-226を注文しました。同社はKumertauの同軸ヘリコプターの工場を破産から救ったのです。

大統領の主な関心事は外交政策であり、内政に十分な時間がないため、私たちのヘリコプター産業におけるこの無法は偶然ではありません。 リベラルな「輸入代替」によれば、莫大な金額が海外に持ち込まれ、国家が必要とされる様々なレベルの公務員のポケットにいるので、残念です。

例えば、プロジェクトのメンテナンスは、«なし$ 115mlnありませんでした。 "非常に安いとヘリコプターのKa-30の権利である、しかし、メドベージェフ大統領は、スタイルの$ 4,2mlrdにレイアウトとして米国を訪問したとき。 ボーイングのメンテナンス、その後、別の$ 3,5mlrd。 あまりにも!

ノボシビルスクTVS-2DTSに戻りましょう

「私たちは、小型航空協会のメンバーとして、航空機のエンジンについて懸念しています。 これはアメリカのギャレットです、それは良いエンジンではないという評判を持っています "、 - ヤクティア・イワン・ルキンの小規模航空協会の会長は述べています。 さらに、専門家は、航空機の製造元に関心を持っています。

「Tselnokompozitny面を回転し、植栽のためのAN-2より重い倍半はAN-2より険しい地形にする必要があります。」、 - 専門家は述べています。 "また、複合材料は非常に懸命に働くことが知られており、いかなる影響も深刻な結果につながる可能性がある"- Ivan Lukinを強調する

彼にアメリカのたわごとをインストールすることは、 「原因近代経済的かつ軽量なエンジンのロシアの不在に、SibNIAに代わりAL-2IRターボプロップハネウェルTPE-62-331 12電源馬力をピストンAN-1100をインストールすることにしました」 [出典:Avian Panorama Magazine、No.3(123)、2017、P。8-13]。

そして、そのすべての要件を満たしているエンジンは、すでにだった - それはRD-600Sは、ルイビンスクCB「サターン」を開発したパワー= 1300l.sが、それは、心にもたらされなければなりませんでした。.. しかし、エンジンは試験の段階ですべて同じ理由で凍結されています。資金は削減されています。 当社の航空機技術は、常に高い信頼性と保守性を備えています。 そして、RD-600なし例外:「それのユニークさは、その個々の部品に解体し、すべての10キーを再構築することができるということです。 そのうちの一つに障害が発生した場合、それは、オープンフィールドで直接交換することができ、エンジン全体を変更することがありません。」

この航空機の機体に戻りましょう。 AN-2はほとんどキロ/ hで最大範囲を300するために加速しないながらだから、すでに彼は千人より少しだった、TBC 2DTSは200キロ/ hの速度に達することができ、2000キロの距離を飛行することが知られていますキロメートル。 ( "FA-Tselnokompozitny 2DTS。価格と仕様" ... tvoi54。ノボシビルスク)。

An-2では、私はYeniseisk市の副操縦士を飛ばしました。 飛行重量5250kgで。 -2を確実速度180k / hに維持し、燃料の速度のうちとしてイルクーツク修復またはノボシビルスクから一気に及び205k /時間に達する。、だからstòitアンLTH-2を減少させません。 しかし、7400kgの飛行重量。 エンジンパワー1100l.s 速度250k / hで引っ張られる可能性は低い。 私はV.Barsukは、このエンジン巡航速度での近代化AN-2 TBC 2MSがされることを保証覚えておいてください - 230km / hで、実際には200km / hです。.. はい、我々はまた、この飛行重量と車輪が地面にこだましないように大きなサイズが必要になることを覚えておく必要があります。 同じYeniseyskで圧倒的な地面で、Lee-2が疑問を持たずにタクシーに乗っていて、Il-14はいや、いや、それはどうやって隠されるのだろうか覚えている! したがって、TVS-2DTSは埋葬されますが、An-2は問題なく同じ地面を操縦し離陸します。 しかし、私たちは彼のパイロットが、この航空機用エンジンは、彼が力にもたらしていることよりは、すでにHP、すなわち600、RD-1500を突破する必要があるため、これらの「ささいなこと」V.Barsukomはすでに、考慮に入れることを期待しましょう。 この航空機が必要とするものとパイロットは、そのような航空機に感謝するでしょう。 今日ではN. Mareとモンゴルではこのエンジンのアドレスになっているようですが、良い評価はほとんどありません。 個人的には、私はこの飛行機を心配し、彼の成功を祈っています!

特にAvia.proためVitalii Belyaev

実際には漫画とは別に、何も表示されないことは悲しいことです。 そして、国のすべての分野で、工場は破砕されているか、破産しています。同じレベルの貧しい人々、道路、支配者の人々です。 今あなたが誇っているのは、前例のないスーパーウェポンだけです。 それがあっても戦争は必要ありませんので、あなたは、コストを粉砕します。 その同じ完成カットは、中国に国を併合し、彼らも許可を求めていませんでした。

私たちは過負荷を持っていないので、180 / h An-2は自信を持っていました!

私もYeniseiskに飛びました。放課後の最初の1年間は、シーズンのために働きました。 An-2では、制限は実際には5250です。 T> + 15cである。 これだけの場合は - (! - 今でも覚えてい+/- 1200) - 満タン(より多くのlesopatrulを行う必要がある)48lで服を着せ量は約900 kgであなたがについて600キロを取得し、商業制限します。 そして、あなたはYantsevo 12の消防士に荷物を渡す必要があります。 あなたが600 kg以上を積み込むことは明らかです。 撮影する。 文書によると。 その結果、あなたは有価証券の離陸重量がある - 5250を、しかし実際には6トン程度。 さて、Yeniseiskにはまだ1800のコンクリートのメーターがありますが、何とか私たちは離陸します。 しかし、飛行中にこのモードでは、180などをクソではない高速を保持する必要があります

おそらくSerdyukovの名前を忘れてしまったでしょう。

そうです、そして我々は外部の敵を必要としません、私たちはすべてを自分で行いますが、いくつのbravuraスピーチ、どのくらいの病気。 それは残念です

そして、それから恥じているのは何ですか? - いつものように1つのプログラムで:人々はGDPに投票しました、クマのGDP、彼の新しい古い仲間のプロ西洋人に植えられたクマ。 そして、今度は、失望しないで、彼らはヒラックのための口実の下で生地の輸出をロシアから外してシャッフルしようとするだろう、GaidarとYeltsinは人々の恩人を見るだろう! そしてそこに "またはpadishahが死ぬか、お尻が死ぬでしょう。" - サークルは新しいもので繰り返され、希望者のための新しいおとぎ話があります。

そして隠された喜びがないところで...はい、私の親愛なる仲間のアーティスト。 ロシアがロシアを恥知らずにして頭の上に鍋を詰め込むのはとても痛ましいことです。 だから、高価なまたはパンを取るかpiを停止... tは、あなたはすでにあなたのために残念を感じる

世界は苦しみ、血に埋もれています。 そのような作家のために。 神の下のすべてとそのような作家は、長い間、リストにいて、彼らの判断の日を待っていました。

華麗な言葉! 論理は素晴らしいです! ブラボー!!! 彼らのことを長い間考えましたか? あるいは、あなたはこのプロセスになじみがありませんか? 変更を試みてください。 私は、可能な場合は、...必ずしもニンバにおけるGDPの画像やWCT前にこの目の前で祈るあなたの前に素晴らしい現実の世界を開くために、ところで...あなたがそれを好きになると思います!

裏切り者MOTHERLANDはいつも高いフレーズの裏に隠れている。裏切り者だけでなく。 GDPとDAMがロシアの国家を破壊しているという事実は、長い間秘密ではなかった。 すぐにそれをやってください。それは不可能でした。 蜂起が起きる可能性があります。 そして彼らはゆっくりと、しかし確かに打ち砕かれた。

ページ

.

航空の世界で最高

航空会社 "のTransaero」の危機?
ニュース
一部のアナリストは、これは航空会社の危機を示しているが、実際には、それは任意の自尊心の航​​空会社のための通常のプロセスであると信じています。
ブログ投稿
役立つ情報
すべての空港インフラは、番号と端末の数によって推定することができますが、それが知られるようになったとして、観光客のためのより多くの興味深い要因は、ショッピングの機会の要因となっています。 世界のすべての空港の中で主要な5に分けることができます。
空港で、ポーランドはその最初の仮想アシスタントを持っています。
ニュース
12月20 2013。 新サービスは、便の状態を確認したり、何かを明確にするために、乗客は異なる情報を取得できるようになります。
2階