デザインヘリコプター
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ヘリコプターは - 人間の創造の他のタイプのように、芸術です。
才能、インスピレーション、悟り。 私たちは詩人、作家、ならびにそのようなエグゼクティブの習得などの概念の活動を記述する際に満たすれる言葉(それが来るときには、例えば、ミュージシャン程度)、均等エンジニアリング専門職に適用することができます。

偉大なレオナルド・ダ・ヴィンチは、エンジニアとして最初にすべての彼自身を見ました。

アートは、より複雑な以下の複雑なタイプに分けることはできませんが、それぞれの種は、この分野のスキルの独自の法律を持っており、クリエイティブな仕事をしたい誰もが、彼らを知るであろう。 直感について多くの話があります。 はい、それは存在しています。 我々は、この現象の性質を正当化することはできませんが、このプロパティは直感であるか、先見の明の能力が不可能である拒否する今日、それに直面しよう。 技術のほぼすべての分野で輝かしいエンジニアリング活動のあまりに説得力のある例。

男はダンスの芸術を教えたか、バイオリンを演奏されているのと同じように、あなたは、アートとデザインを教えることができます。 神からのデザイナー:当社の設計事務所は概念があります。 それははるかに真実からである、と私は知っている - 男が彼の仕事を愛し、彼の告白。

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だから。
プロジェクトをはじめ、設計者は、技術上の意思決定を知っている必要があります。
自分自身(およびその他)次の順序での質問に対する答えを明確にしてください:

  • - ゴール
  • - 仕事
  • - 方法。

定義から目標と目的のための答えを策定するためのビジネスの成功とあなたの業務の効率化に主に依存します。

「仕事の目的」の概念は、階層ピラミッド配列によって先頭に立たれます。 指定された目的は、あなたは間違いなく最終的な結果に焦点を当てるべきです。 これは、任意の動作を任意に詳述されるように直列回路の目的を含むことができることは言うまでもないが、これは一般的なアプローチは変更されません。
それはあなたが解決策を見つけることに集中し、その思考を訓練することを可能にするため、連続した段階にプロセスを破壊することは初心者の設計者にとって非常に重要です。 プロセスを打破する能力は経験が付属していません。そこにはあると明確に勧告することはできません。

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その性質上、航空生産は高い資本支出を必要とするが、操業を考慮し、必要なレベルの安全性、修理などを維持しながら、予測されなければならない総コストの20 - 30%のみを構成する。ライフサイクルを通して航空機の艦隊を維持するコスト。

インフレ、ダウンタイム、航空機の艦隊、スペアパーツなど多くのコストの可能性上昇の一部の損失:そのような将来のシナリオにおける国の空軍のような最新の航空会社や大規模な消費者は、アカウントに必然的にコストUAに影響を与える可能なすべての紛争のライフサイクルを取るようにしてみてください。 より正確かつ先見性が、この作品、よりよく実行されます。

航空機、軍や民間のフィールドを使用する場合はいつでも、それによって実行される作業は、社会が払う必要コストと推定されます。 社会は航空によって行わ仕事のために支払う必要があると調整されている場合、それはそれは、任意の価格を支払う準備ができていることを意味するものではありません。 つまり、市場の状況は、価格の上昇」手綱を置くために「公衆への機会を提供します。

競争力 - 新しい任意のデザインのもので解決すべき主な問題。

航空機において、コスト基準の多くは、航空機の動作時間です。 したがって、それは、より耐久性よりも安いあなたのデザインは、そのサービスのより少ない複雑さは、スタッフのコスト低いので、より有益です。

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航空機の営業時間中に行わ活動は、時間ごとに出力されるように考えました。

オペレータは航空機を運ぶために強制され、絶対にすべてのコストの値(コスト、燃料費、液体や気体、空港サービスを動作させるには、管理、人事、保険などの費用)は、時間あたりの出力で割っ運転し、1時間と呼ばそれは、私たちになされた仕事の経済的特徴を与えます。 同じ問題に対する別の解決策でこれらの特性を比較すると、経済性を判断します。

経済効率は多くの場合、ビジネスの動機の根底にあります。 このアプローチは、必然的に軍事分野に優先されます。
近年では、国内外の民間実際に50は、多くの性能基準を提供しています。 これらの基準は快適で、同じ問題に対する様々な代替ソリューションを評価するときに使用する必要があります。

質量J1A、エンジンの燃料効率のコストで利用可能な容量の比較に基づいて輸送効率JIA:
この基準は、体重が戻る、空力効率、燃料消費エンジンなどの航空機の技術的パラメータに依存します。
ヘリコプターの生産効率は、工業生産の対象としての卓越性を反映しており、作業性等、互換性、正規化のレベルのような特性の設計に依存します

業務の効率化(システムメンテナンス)ヘリコプターは、技術操作の対象としての卓越性を反映しています。 それは、耐久性、信頼性、保守性など、ヘリコプターなどの特性に依存します

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  • 技術的な効率は、ヘリコプタートンキロのコストとして推定されます。

  • 目標効率 程度を反映しているスピード、範囲、負荷容量、快適度、等のためのヘリコプターのセットの要件の特性 効率のこの種のは、科学的根拠に基づく輸送関税の値に反映されています。

  • 資本集約度 ヘリコプターや特定の時間にトラフィックの特定のボリュームを実行するために必要な、関連施設の値を決定し、ほかの条件が等しければ。

  • 費用有効性 - 多面的な基準。 これは、受信された経済的利益とコストを比較することによって決定されます。

ヘリコプターなどのJIAの設計プロセスは、次のステージで構成されます戦術的および技術的な要件の開発、予備設計(設計仕様)、回路図デザイン、レイアウト、レイアウトやコーディネートの開発、設計のための技術仕様の開発、詳細設計を。
設計プロセス全体は、詳細設計における質量のすべての費用の細心の口座に予備設計の段階での予測の重量単位からJIA重みの計算を伴います。

重文化 - 任意の成功した設計事務所の作業の不変の法則。

価格データの分析 高い動作文化でより収益性の高いより高価作成することを示しているが、それは、ヘリコプターの操作で重量比です。 これに関連して、伝統的な技術ソリューションと使用実績のある、しかし、時代遅れの設計ソリューションの重要なことが必要です。

他のJIA異なり、ヘリコプター総質量単位から、リソースが疲労強度によって決定されるヘリコプターの半分以上自重です。 したがって、ヘリコプターの設計者が直面する大きな課題は、耐久条件のためのリソースを提供することです。 すなわち ヘリコプターの構造と特定の動作時間(割り当てられたリソース)に対する操作で繰り返し荷重の影響下で、その構成要素の疲労強度は、疲労損傷、または損傷の発生は直接悲惨な状況をもたらしていないかもしれないことを保証しなければなりません。 この要件は、ヘリコプターとそのユニットの適切な設計の作成に加えて、確立された規則および動作条件の生産及び製造プロセス、修理、保守及び遵守することによって提供されるものです。

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ヘリコプターの構造要素の製造プロセスが安定していると予想される運転条件の確立されたリソースや寿命内でのパフォーマンスに影響を与える部品やアセンブリの特性の一貫性を確保する必要があります。

動作中の構造の疲労強度の許容できない低下(腐食、摩耗や破れ、偶発的な損傷)につながる因子の同定を提供し、デザインの状態の体系的なモニタリングを行うべきです。

生産ユニットのための材料を考慮に予想される運転条件を取って、選択されるべきです。 選択された材料の機械的、物理的および他の特性が規格、規制、仕様および予想される動作条件、コンポーネントとその割り当てられたリソース、および生活のための構成要素の信頼性で提供さ制限内に準拠する必要があります。 これは、テストによって確認され、および(または)設計および操作で利用できる経験する必要があります。

構造体の各部分を適切に気象条件、腐食や摩耗を含め、何らかの理由で破損またはサービスにおける強度の損失から保護されなければなりません。 デバイスの設計は、可燃性、毒性、腐食性の液体の蓄積を防止するために必要な換気と排水のために提供されなければなりません。

ユニットの設計は、特定の外部負荷への暴露から電源回路設計部の形成で開始する必要があります。 練習は単純で、より簡潔なデザインの重量比で、より成功し、収益性の高い電源回路は、実施されるに見えることを示しています。

ヘリコプターおよびその主要なコンポーネントの強度を決定する主な負荷条件は、予想される動作条件のための耐空標準民間回転翼航空機で処方、および標準(要件)、勧告及び支援情報を含むています。

機器のコンポーネント

接触後の円周2,5 2 metra.Na電気volt.Vsoの安静時の車の交換、48メートルの高さのためのヘリコプターのプロジェクトがあります。

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