フライトは贅沢ではなく、誰にとってもアクセシビリティです
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フライトは贅沢ではなく、誰にとってもアクセシビリティです

フライトは贅沢ではなく、誰にとってもアクセシビリティです

Bratya Raytは、12月1903年に開催された世界で最初の航空機のテストが成功した後、人類は不可能な作業である前に、ほとんどの人への航空輸送だけでなく、人気、だけでなく、手頃な価格で提供すると述べました。 航空機の初飛行以来、百年以上となっているという事実にもかかわらず、航空輸送は、私たちの国の市民、さらには航空機メーカーの大半にアクセスできないまま、計画航空機までのための低価格を確保するために、すべての措置をとります飛行機がぜいたくでなくなっても、それはまだかなり遠いです。

あなたが飛行機を作成するときにもちろん、航空機の数百を利用して、開発プロセスは、実行するのは非常にアイデアが吹き込ま、実際には、ハードワークの多くの年を要し、そのため、航空機のコストを削減し、成功していない、しかし、私たちは快適な飛行の夢を無視した場合、およびかなり印象的な距離への飛行、実際には、独自の航空手段は10-12千ドルのみを取得することができます。

上記の全てが素晴らしいとは言えず、現実から遠いと思われますが、航空業界での大きな発見を忘れずに、筋肉のような様々な航空機に注意を払ってください。 もちろん、これらの航空機の使用からの快適さは小さいですが、物理的な体型がよく発達している場合、100-150キロメートルの距離を克服することは可能です。

マスコロロットとは何ですか? 実際、筋電は、人の筋力によって空中を移動できる航空機です。一日当たり、このタイプの最も安い航空機は10千ドルの費用がかかる。

従来の飛行機と比較して、ムスコールには2つの大きな欠点があり、飛行速度は通常35 km / hを超えない。 パイロットの必要な高耐久性は、無制限の飛行距離、低コスト、小さな地形ではない着陸の可能性、高い信頼性などで恩恵を受ける可能性があります。

専門家は、この方向で作業を続け、人力飛行機の基本的なパラメータは30キロまでと40キロ\ hのまでの平均速度で移動の距離で飛行を行います200-50%で、増加させることができるという可能性を排除するものではない。よくと比較することができること飛行性能の観点からは安価な航空機を多数購入しています。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

もちろん、筋肉の力はほとんどありません。それは、思考の力に頼って、人が飛ぶとZhukovskyが言った理由がないわけではありません。 しかし、電動車の助けを借りて電動自転車で既に実現しているこのアイデアは、筋肉を鍛えることができ、飛行特性(スピード、レンジ)を改善することができます。

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