給油（ガスタービンエンジン）

油原料の包含はオフ、スピンローターの開始に対して遅れている - ロータの停止後の遅延で。

規制電気駆動装置で爆発し、吸引ポンプ、プロンプターを含む潤滑システムECCDの可能性スキーム。

このシステムではエンジンのローターのすべての支持体への入力歯車ポンプ圧送LVの原料油オイルタンクからの油。 流出ギアはOH、エンジンクランクケースからオイルを汲み上げポンプロータがCDボックスを駆動サポート。 高速遠心OH-Cは、油分離（分離）からのオイルと空気の混合物と空気ポンプの機能を実行し、その後、油は、さらにオイルタンクへの冷却のためのTMT toplivomaslyany交換器に入ります。 モータ回転子極の空気混合物と共にポンプセパレータからの空気は、高速遠心ポンプ、ブリーザCAに入力されます。 エアブリーザノズルをカットするリセット出力、及びオイルタンクに供給され、残りの油を有します。

電動機EDの動作モードは、制御ユニットCUを介しSAU GTE定義されます。

ユニット潤滑システムの管理は、より客観的なACSエンジンとなり、その効率は、潤滑システム、燃料供給及びACSの相互作用によって決定されます。

圧力ポンプ作動モード（HH）も異なっていてもよいの制御方法。

-LVは一定の回転速度で動作します（PNN =一定速度の一定のドライブ）。

-低圧ポンプの回転速度は、入口で一定の油圧を維持している状態からサポートの空洞まで調整されます。p= const（可変速度で駆動）。

-LVの回転周波数は、エンジンのローターの回転周波数に比例します（ポンプがKPAによって駆動される場合など）。

すべての場合において、放電は、加圧ポンプの回転速度に比例した速度ポンプ。

ggnn = consti =一定の電気制御プログラムを備えたシステムでは、 温度制御油システムが若干異なります。 燃料油のCPA最高温度及び数滴のポンプを駆動するために比較しました。

制御則pを実行=可変速度及び一定の圧力弁を電気駆動を使用consttrebuet。

使用する際に高さ上昇とggnn = constdavlenie入口オイル潤滑システムは、わずかに減少させることができるが、エンジンの動作のすべてのモードでの圧力変化の所望の範囲が維持されます。 このシステムの利点は、ドライブの速度制御装置を必要とせず、一定の速度で駆動するようにより小さい質量アセンブリ潤滑システムです。

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