ピーター・カーマイケル。 伝記。 ファイティング。 ランク。 写真。
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ピーターの12.01.1942 18は時代に軍のパイロットになることを意図し、海軍航空英国で提供するために入りました。 彼は、この目標を達成し、極東での戦争に管理しますが、いかなる軍事的成功は達成されません。

8.09.1950は、彼のキャリアの中でのイベント、彼の名前は朝鮮戦争の歴史の中でダウンした先のおかげでした。

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カーマイケルは、ボード上の駐留た802戦隊、入って来ました 空母「Venzhenc」。 短い時間後、彼は韓国に送られました。 4月にピーターの1952はで飛ぶようになりました 空母「海」 韓国海域インチ 4月から8月にカーマイケルは93発を行いました。

(彼の誕生日)の9.08.1952は、ピーターは長い時間のために覚えていました。 この日4-X「海フューリー」のグループでは、橋のひとつの爆撃を含め、次のタスクに空母の甲板から離陸しました。 飛行機カーマイケルは、グループの頭でした。 「MIGS MIGSは行く!!」:爆弾をリセットした後、彼らは警告がカーマイケル泣いラジオで突然ポートナンポーへの飛行を続けました。 彼らは遠くまだあった、とあなたはダイビングに飛行機を入力する時間があれば、あなたは危険な相手をかわすことができます。

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ミグ15は頻繁に攻撃する時間がないと慣性は「海フューリー "機動過去飛びました。 それ以外の場合は、ミグは格好の標的として彼を撮影して、「「海フューリー "を取得"。 パイロットは「海フューリーは「MIGSとの戦いの戦術を知っていて、この操縦を使用すると、多くの場合、大きな損失を回避するための時間です。

操縦の後面ピーターは2-Iの間に挟まれました MIGS。 KramayklomとMIGSの1つとの間の距離は300ヤード(270メートル)に減少時に、ピーターはボレーを解雇しました。 ミグはすぐに地面を残して、視界から消えました。 Kramayklが敵に何が起こったのか確認するために飛行機をdovernulので彼の行動は、珍しいと奇妙でした。

しばらくして、彼は地面にフラッシュを見ました。 はるか先の残りMIGS。 誰かが無線で叫んだ: "?落ちました」 確実にするためにカーマイケルは、タッチで取得するパイロットグループを尋ねました。 彼はすべてのほとんどすぐから受け取った答え。 ペテロは安堵とため息をついた - すべてそのまま。 彼はその後、空母に飛ぶことを命じました。

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それが判明したように、3「海フューリー」の残りの部分は2-I移行15との戦いを繰り広げました。 すべての航空機は被害を受けました。 MIGSは問題なく行き、「海フューリーは、 "ベースの短い、海に落ちました。 英国のデッキに乗ったときには、すでに何が起こったのかについては、ピーターの勝利について知られていました。

これは、プロペラ機の上に英語の勝利のデビューでした ミグジェット その戦争インチ 知られていない - 誰がミグ、ソ連や中国のボランティアのパイロットが操縦しました。 これらの症例の大部分が発生しました。 「海フューリー "劣った戦闘機は、後者のための格好の餌食でした。

英国に戻ると、ピーターは再訓練してシーホークスを飛ばし、ホーカーハンターとメテオに切り替えました。 カーマイケルは1961年に最後の飛行を行いました。1976年XNUMX月に彼はサービスを辞めました。

 

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