パイパーPA-18スーパーカブ。 仕様。 フォト

パイパーPA-18スーパーカブ - 1949年にアメリカの航空機メーカーパイパー・エアクラフト社製光面のアメリカの二重、。 パイパー・エアクラフトの歴史の中で、モデルは、ほとんどの大量生産の一つとなっています。

フォト パイパーPA-18スーパーカブ

パイパーPA-18スーパーカブがモデルに基づいていた航空機の開発 パイパーPA-11しかし、現在の変動はほとんど改善を得ることですので、航空機の生産サイクルは、2つの期間で構成さ - 今年の1949 1983からと1983 1994年に。

面があった以前のように、事実にもかかわらず、二重の模型飛行機の設計を少し変更し、離れていつもと移動しました。 もっと流線型、改善された翼形状、胴体の固体構造 - すべて完璧に互いに組み合わせます。

パイパーPA-18スーパーカブの写真

発電所パイパーPA-18スーパーカブは、航空機許容可能な速度を提供する4気筒ピストン航空機エンジンコンチネンタルC-90-8F、容量95の馬力を、発表しました。 以後の変更の航空機メーカーは、航空機の運転効率を最大化するはるかに強力なエンジンを使用しています。

以前のモデルと同様に、小型のエンジンの航空機パイパーPA-18スーパーカブは多目的である旅客輸送サービスの市場は、長い距離を移動することができ、広々とした航空機を必要に応じながら、しかし、その秘密の所有者の使用のみに指向の品質です。 しかし、低価格のために、これらの航空機はかなり長い生産サイクルを組織されたものに関連して、顧客の間で非常に人気があります。

パイパーPA-18スーパーカブ

最初の問題モデルパイパーPA-18スーパーカブの一つは、今度はしかし、不安定または向かい風時に航空機を制御することが困難になる航空機の軽量だった、将来的には、航空機の設計は、航空機の重量が増加し、最適化された以前に存在しているようにこの問題は解決されました。

基本的な生産バージョンパイパーPA-18スーパーカブに加えて、パイパー・エアクラフト社のエンジニアはまた、主に飛行性能が向上し、異なる、修正を開発しました。

パイパーPA-18-105スーパーカブの変更は、基本的なバージョンとは異なり、新しい4​​気筒エンジンのピストンを受けたライカミングO-235-C1容量105馬力 高速で航空機を安定化し、改善された尾部。

船室 パイパーPA-18スーパーカブ

1952年から1953年の間に、パイパー航空機工場は、米国民間航空パトロール向けの特別バージョンであるパイパーPA-18-105スペシャルを発売しました。 ペアコントロールを除いて、航空機はパイパーPA-18-105スーパーカブの変更と比較して何の変更も受けていません。

Piper PA-18-125 Super Cubは、290hp Lycoming O-125-Dエンジンを搭載しており、主にベースの製品バージョンを置き換えることを目的としていました。

燃料タンクの増加量に、モデルパイパーPA-18-135スーパーカブは、より多くの満足所有者である700キロ、までの距離をカバーすることができます。 また、航空機は可能な限り大きな負荷を輸送するのに適した強力なエンジンライカミングO-290-D（135馬力）を、持っています。

1954年、Piper PA-18-135スーパーカブには、320hpの最新のLycomingO-150ピストンエンジンが導入されました。 航空機の胴体がさらに強化され、最大離陸重量が794kgに増加しました。

バージョンパイパーPA-18-180スーパーカブは完全に実験的であり、航空機の量産を開始しました。 それは4-DBL航空機の下のモデルを近代化することになっていたが、後にはこれを放棄し、2機の航空機のように平面を配置するために継続することを決定しました。

パイパーPA-18Aの修飾はagrokulturnogo目的で使用するために特別に開発されました。 航空機は、低電力エンジンがディスペンサー、受精、および基板上に一人だけを取ることが許可さを補完して備えていました。

モデルパイパーPA-18Sは150馬力のエンジン容量を搭載し、航空機の2席のバージョンでした フロートシャーシのセット。

航空機パイパーPA-18ASは、それがフロート着陸装置が装備され、agrokulturnogoの目的のために航空機のバージョンです。

モデルパイパーPA-19スーパーカブ - 航空機の実験的なバージョンは、米空軍への配信のために宛て。 リリースが続いて民間航空に転送のみ3建て航空機、これらに限定されました。

パイパーPA-18スーパーカブが作成された航空機や軍用バージョンに基づいて民間のバージョンに加えて：

• L-18Cスーパーカブ - 主な生産モデルに基づいて作成された航空機の軍事目的のバージョンのために適合。
• YL-21スーパーカブ - 飛行機の軍事バージョン、モデルパイパーPA-18-135スーパーカブに基づいて確立。
• L-21Aスーパーカブ -0hpの容量を持つAvcoLycoming290-125-IIエンジンを搭載した特別な軍用バージョン。
• L-21Bスーパーカブ - 同様の軍事モデルL-21Aスーパーカブ、エンジンAvcoライカミング0-290-D2容量135の馬力を搭載しました。
• TL-21A - 軍事訓練機。
• U-7Aスーパーカブ - L-21Bスーパーカブの修正版。

仕様パイパーPA-18スーパーカブ。

• クルー：1人。
• 旅客：1人（バージョンによって異なります）。
• 航空機の長さ：6,88のメートル（バージョンによって異なります）。
• 全幅：10,73のメートル;。
• 平面の高さ：2,02のメートル;。
• 空の航空機の重量：422キロ。 （バージョンによって）;
• ペイロード：372キロ。 （バージョンによって）;
• 最大離陸重量：794キロ。 （バージョンによって）;
• 巡航速度：185キロ\ hを。 （バージョンによって）;
• 最高飛行速度：246キロ\ hを。 （バージョンによって）;
• 最大飛距離：735キロ。 （バージョンによって）;
• 最大飛行高さ：5595のメートル（バージョンによって異なります）。
• 航空機エンジンのタイプ：ピストン。
• パワープラント：Lycoming O-320（バージョンによって異なります）;
• パワー：150馬力 （バージョンによって）。

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