ロシアで超音速機を作る見通し
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ロシアで超音速機を作る見通し

ロシアで超音速機を作る見通し

 

少し前までは、アメリカの会社«スパイク宇宙航空»は、それは、このような航空機の作成のための強力な原動力することができ、民間航空のすべてのニーズを提供することができないが、しかし、その超音速旅客機の成功したテストを発表しました。 また、それほど前には、ロシアの20-iesの中では、超音速航空機があるかもしれないとの意見を表明したが、そのようなアプローチが合理的であるかどうかについて疑問がある。

 

 

それは、ソ連が民事超音速のTu-144を作成することは非常に誇りに思っていた前に、しかし、このような航空機の建設での経験不足のために、歴史ekstraktatsiiこの航空機は長くはなかったという事実を与えられていることは周知の事実ですが、開発のおかげで国内の専門家からの科学技術は、2-2,5の時代に私たちの惑星上の遠くのポイント間のフライトを促進する超音速旅客機を、作成するための真の機会を持っています。

 

超音速乗用車を使用する合理性

 

超音速旅客機の作成におけるロシアの航空機メーカーのように表示される主な問題は、最大のいくつかは、単にその高いコストのために、これらの機体を操作しないだろう、おそらく、を除いて、これらの航空機だけでなく、統計ショー、ロシアの航空会社の需要の問題ですそして時間がメンテナンスを消費します。 私たちは世界のシーンを考慮すれば実際には、専門家は、超音速旅客機の利用の需要は年間10単位を超えることはほとんどありません、飛行機が近代的な要件を満たすと高い値を持っていないことを提供すると信じています。

 

 

あなたが前世紀の60居住の最後でユニークなのTu-144と「コンコード」として作成されたという事実を考慮すればするのでもちろん、国内の航空機メーカーで、超音速旅客機の分野で近代的な飛行機の開発の質量を持つことになり、主に彼らが優れています。

一方、地球のある地点から別の地点への超音速での飛行にはより多くの費用が必要であり、したがって乗客は25倍の費用を支払う必要があり、モスクワからウラジヴォストクへの同じチケットは30〜9の費用がかかるという事実を考慮することが重要です。現在の10〜XNUMX万ルーブルの代わりに千ルーブルでは、乗客の関心が大幅に低下すると想定するのが論理的です。

 

ビジネス交通の市場へのオリエンテーション

 

これまでのところ、超音速旅客機の運用が民間の商業分野で有効になる可能性は低いという事実を考えると、ロシアの航空機メーカーは超音速ビジネスクラスの航空機の作成に注意を払う必要があります。 これは主に、民間企業が活発に発展しているという事実によるものですが、ビジネスマンはおそらく世界のある場所から別の場所に迅速かつ安全に移動することを好むでしょう。

 

 

この事実を考えると、民間の超音速航空機の需要は更に、このような航空機の非常に生産が急速に伴う生産量の比較的安価で開発、および非常に大きな割合を、自分自身を取り戻すことができ、非常に大きくなることがあります。

さらに、Spike Aerospaceのスペシャリストがこの開発経路を選択したことも考慮する必要があります。これもその展望を強調しています。

考慮に入れると、上記の議論を述べ、それは超音速民間航空機の出現のための見通しは、ロシアに確かにあると言うことは論理的である、しかし、専門家の意見は、この方向での最初のステップは2020-2025年よりも早くないようにされる可能性があることを確認することです。

 

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

著者は正しい:超音速航空機がより複雑で、より高価な場合。
しかし、第1のジェット機もピストンよりも高価であり、今日ではジェット機のみが作動していることは注目に値する。 私は、超音速航空機のプロジェクトを慎重に研究することで、その高いコストは高速で支払われると信じています。 顕著に短い飛行時間。 シベリアと極東への私たちの道は、高速を大いに必要としています。 私はモスクワから飛行機IL-18でクラスノヤルスクに向かい、同じ椅子の6時間に座っていることを覚えています - とても疲れました! しかし、乗客はこれにも満足していました。 移植がなければ自宅でより速くなります! 今日では、飛行の利点を持つ超音速機に切り替えることが可能になりました。航空密度が低い20kmなどの高度で飛行し、燃料消費量を抑えます。 将来的には、超音速旅客機のプロジェクトに参加しているデザイナーがこの機能に頼ることになると私は信じています。

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