ロシアで超音速機を作る見通し
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ロシアで超音速機を作る見通し

ロシアで超音速機を作る見通し

少し前までは、アメリカの会社«スパイク宇宙航空»は、それは、このような航空機の作成のための強力な原動力することができ、民間航空のすべてのニーズを提供することができないが、しかし、その超音速旅客機の成功したテストを発表しました。 また、それほど前には、ロシアの20-iesの中では、超音速航空機があるかもしれないとの意見を表明したが、そのようなアプローチが合理的であるかどうかについて疑問がある。

それは、ソ連が民事超音速のTu-144を作成することは非常に誇りに思っていた前に、しかし、このような航空機の建設での経験不足のために、歴史ekstraktatsiiこの航空機は長くはなかったという事実を与えられていることは周知の事実ですが、開発のおかげで国内の専門家からの科学技術は、2-2,5の時代に私たちの惑星上の遠くのポイント間のフライトを促進する超音速旅客機を、作成するための真の機会を持っています。

超音速乗用車を使用する合理性

超音速旅客機の作成におけるロシアの航空機メーカーのように表示される主な問題は、最大のいくつかは、単にその高いコストのために、これらの機体を操作しないだろう、おそらく、を除いて、これらの航空機だけでなく、統計ショー、ロシアの航空会社の需要の問題ですそして時間がメンテナンスを消費します。 私たちは世界のシーンを考慮すれば実際には、専門家は、超音速旅客機の利用の需要は年間10単位を超えることはほとんどありません、飛行機が近代的な要件を満たすと高い値を持っていないことを提供すると信じています。

あなたが前世紀の60居住の最後でユニークなのTu-144と「コンコード」として作成されたという事実を考慮すればするのでもちろん、国内の航空機メーカーで、超音速旅客機の分野で近代的な飛行機の開発の質量を持つことになり、主に彼らが優れています。

一方、世界の1つの地点から超音速で他の地点への飛行にはより多くの費用が必要となるため、乗客は2倍の料金を支払う必要があり、モスクワからウラジオストクへの同じ航空券は25-30現在の9-10千ルーブルの代わりに1000ルーブルであるため、乗客の関心が大幅に低下すると想定するのは理にかなっている。

ビジネス交通の市場へのオリエンテーション

これまでのところ、旅客用超音速航空機の操業が民間商業用には有効ではないことを考えると、ロシアの航空機メーカーはビジネスクラスの超音速航空機の製造に注意を払うべきである。 これは主に、民間企業が積極的に発展しているのに対し、ビジネスマンはおそらく迅速かつ安全に地球の1つの地点から別の地点に移動したいと考えているからです。

この事実を考えると、民間の超音速航空機の需要は更に、このような航空機の非常に生産が急速に伴う生産量の比較的安価で開発、および非常に大きな割合を、自分自身を取り戻すことができ、非常に大きくなることがあります。

さらに、Spike Aerospaceのスペシャリストがこの開発経路を選択したことも考慮する必要があります。これもその展望を強調しています。

考慮に入れると、上記の議論を述べ、それは超音速民間航空機の出現のための見通しは、ロシアに確かにあると言うことは論理的である、しかし、専門家の意見は、この方向での最初のステップは2020-2025年よりも早くないようにされる可能性があることを確認することです。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

著者は正しい:超音速航空機がより複雑で、より高価な場合。
しかし、第1のジェット機もピストンよりも高価であり、今日ではジェット機のみが作動していることは注目に値する。 私は、超音速航空機のプロジェクトを慎重に研究することで、その高いコストは高速で支払われると信じています。 顕著に短い飛行時間。 シベリアと極東への私たちの道は、高速を大いに必要としています。 私はモスクワから飛行機IL-18でクラスノヤルスクに向かい、同じ椅子の6時間に座っていることを覚えています - とても疲れました! しかし、乗客はこれにも満足していました。 移植がなければ自宅でより速くなります! 今日では、飛行の利点を持つ超音速機に切り替えることが可能になりました。航空密度が低い20kmなどの高度で飛行し、燃料消費量を抑えます。 将来的には、超音速旅客機のプロジェクトに参加しているデザイナーがこの機能に頼ることになると私は信じています。

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