失敗したエンジンの飛行機
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失敗したエンジンの飛行機

航空機エンジンまたは非対称推力飛行を拒否しました。

航空機の種類ごとに飛行規程は、フライトのすべての段階でエンジンやプロペラ制御システムの場合に操縦するための推奨事項を提供します。 ここでは、非対称推力の際に航空機で発生現象の一部だけを考えます。

エンジン故障後の最初の時点で失敗したエンジンの反対側に飛行機のスリップを発生します。 交差耐性を有している面は、スキッドと反対方向に傾斜する傾向があります。 重力の力の横方向成分をt、ロールの方向における航空機の動きを引き起こすときに起こる。E.は滑りが生じ除去することを目的とします。 したがって、平面はJASリバースロールモータスリップが失敗したエンジンに向かって激しくnakrenyatsyaいつ障害が発生なくす傾向、十分に大きな横方向の安定性を有します。 エンジンが故障した場合に横方向の安定性の小さい度航空機は適度角速度をnakrenyatsyaう。

ターボプロップエンジンの故障と航空機では、ネジの1の気流の翼の停止を伴います。 そのため、エンジンが故障した場合に銀行のターボプロップ機を適用するには、ターボジェット航空機(ほかの条件が等しければ)のそれよりもより活発です。

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エンジン故障が発生した場合のパイロットや航空機の出現kreneniyaは通常速やかにクレープをかわし、エルロンを拒否しています。 。スリップ - しかし、実際には、パイロットは時々早過ぎる拒否し、不十分な舵、T E.不足はヒールの根本的な原因を排除し、十分な経験の非対称推力で飛行を持っていません。 その結果、エンジンが故障した場合に、パイロットは、飛行機をロールする欲求を生じるかわし、同時に積極的に反対のエンジン故障でペダルを拒否しなければなりません。

いくつかの大きな偏差で離陸上のエンジンに障害が発生した場合の航空機のペダルにパイロットが舵の努力、減少、およびいくつかのケースであっても、逆の努力が重要でない表示されます。 この現象は危険ではありません。 パイロットは力の低下にもかかわらず、舵ままであるべきである、旋回からの航空機の保持のためのスーツ、ことを覚えておく必要があります。 飛行速度(グレージング角を小さくすると偏向が​​必要)として、これらの効果は消えます。

エンジン故障時に生じparryingした後、航空機のロールレートの乱れやパイロットが舵偏向発生銀行残高横力のある値での重心Gの罪の力の横方向成分の出現を引き起こし、実行中のエンジンに向かってバイアスを作成する必要があります。 この場合には、航空機の飛行が滑らずにロールを備えています。

滑らずに飛行すると空気抵抗の値が減少し、航空機の十分な制御を提供します。 この方法は、ほとんど操縦のが最善です。

厳密に言えば、モーターを実行しているの方向に小さなスリップで飛ぶことがより有益です。 したがって起因必要バランス舵偏向面抵抗の低減に幾分減少します。 しかし、フライトモード、滑ることなく、飛行モードに非常に近い最小抵抗に対応します。 また、平面オフラインデバイス上で正確に判断し、所定のスリップ値を維持します。 そのため、飛行マニュアル内のすべての近代的な旅客機に共通して操縦モードはほとんど滑らずに失敗したエンジンを搭載した飛行を確保すること、与えられています。

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古いタイプの航空機では、消費電力が少なく、減速した航空機でも お勧め非対称推力で飛んでいくつかのケースでは舵の有効性は、走行モータの方向に小さなスリップを実施します。 これは、エンジンを実行している横滑り重要なの開発は航空機の抵抗が増加し、制御性の悪化を引き起こす可能性があることに留意すべきです。

非対称推力で飛行を操縦のエラー:

  • 1。 ロール無しで飛行。 作動エンジンの方向にかかとを作り出すことなく、故障したエンジンで飛行することは、通常、エルロンからのステアリングホイールに過度に大きな力がかかる場合に起こる。 この場合、操縦士に大きな努力を払っている操縦士は、必要なロールを作ったように見えますが、飛行機はロールがなくても、エンジンの故障の方向に回転していても飛行します。

  • 2。 エンジン運転の方向に過大なロールでフライング。 この便は通常原因で軍備管理上の作業を軽減したい、パイロットという事実のために、航空機の推奨飛行マニュアルよりも作業エンジンの偏りを作成しています。 これは、大規模では実行エンジンに向かってスライドするときに発生する小さい(高外気温度下での離陸時に、例えば、など。N.)トラクションの過剰と飛行中に特に望ましくない飛行機の抗力を増加させます。

これらのエラーを防ぐために彼のかかとの方向に大きな偏差を避け、推奨飛行マニュアルロールを維持するために、ボールをスライディング状況指標を監視することが必要です。

すべてのエンジンのがんばろう障害

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