パイロットエラーの識別と分類

悲しい冗談パイロット制限境界条件のエネルギー専門職の行動に関する情報を運びます。 エラーの定義を策定する前に、問題を特定する必要があります。

著者によると、パイロットエラーを回避するための効果的な対策の開発の問題は、次のとおりです。

• 問題は、学際的なアプローチを必要とする、プロの実践的な視野検査のために設計された、狭い中（1）。
• 分類エラーの既存の方式で（2）。

エラーの概念を定義および説明するために百科事典と辞書版が提供するものを考えてみましょう。 Ozhegov辞書では、エラーは不正確で意図しないアクションとして説明されています。 私たちの研究の目的のために、この定義は明らかに不十分です。 ソビエトの百科事典および哲学の辞書では、この用語はまったくありません。 心理学辞書にもヒューマンエラーの一般的な定義がありませんが、オペレーターエラーの定義は「確立された制限値を超えており、エルガティックシステムの正常な機能を妨げています」（Psychology.Dictionary。M。：1990.-494 p。）。 なぜ辞書の作成者は、エラーを「超過」および「値」としてのみ解釈し、そのオブジェクト（デバイス、メカニズム）が作業を困難にするのですか？ より満足のいく定義は、「人間のオペレーターのエラーは、システムの技術部分の制御されたパラメーターの許容限界を超える逸脱をもたらした、または規則によって禁止された行動または不作為です」（MA Kotik、AM Emelyanov）。

よろしくお願いいたします私たちは、エラーカテゴリを研究している人たちの仕事を受け入れ、公理的定義はまだ達していないことに注意してください。 私たちの研究では、誤差を決定するためのいくつかのオプションを提案します。

以下の定義が使用されます。

• ターゲットからの偏差につながる（1）意図しない動作;
• （2）標準化された手順や標準以外の状況でストレスの不適切な管理の結果の点で不適切な行動。
• （3）異常行動、行動、結果 - 他の人の視点から。

しかし、私たちの研究の目的を満たす最も適切な定義はより抽象的な定義であり、点を置くことはできませんが、ドットは...  エラー -   この不十分なリソース表現と対象の意識の結果として評価。

これは何を意味するのでしょうか？ 以下の説明のためのオプション。 のは、ビジネスや個人の生活の中で、我々は彼らのリソースの状態、動作や行動、意思決定及びその結果を評価する方法を覚えましょう。 私たちは、ほとんど常に気持ちを持っており、ほとんども、彼らは異なっ行われ、より良い結果を持っていたかもしれないものを確認してください。 時にはそれは、予期しない結果の反対、過大評価です。 なぜ我々は最高の結果を得るために、そうではないのですか？ 答えは - 、できなかったことができませんでした。 それがあっただけの方法がありました。 そして、それはエラーがないことを意味します。 利用できる人的資源に基づいて意思決定、意思決定と行動の時 - そうでない場合は、リソース・ソリューション、またはがあります。

時 評価 何が起こったのか、我々はすでに持っています ほかに 意識、知識、経験。 しかしながら、これは例に適用されます 開発 意識。 意識が変わらない場合、人は彼が最善の方法で行動し、そして何より良い代替ソリューションと動作が描かれていないされていないと考えています。 このような状況を理解することは逆説的な結論につながる：我々は彼のパフォーマンスを行う間違い呼び出すことはできません。 あなたは結果が異なると良いかもしれませんと推定した場合、それは我々が他の上に成長していると、それは個人的な開発として評価されるべきであることを意味します。

分類«3-H。 " しかし、人間の言語でのランダムな単語は発生しません。 単語「過ちは、」現実を反映しています。 質問は、人が最善の方法をしない理由から何のために、です。 モデリングと分類へのジャンプを用いた研究。 経験的モデルと分類は、我々が定義したときよりもより深い理解に私たちを導きます。 それらの多くは、文献に記載されています。 過失、無能、経験不足：以下のモデルは、「クラスのリソース状態」3-H」の作者と呼ばれています。 オペレータの動作の状態リソースの各クラスの株式は、異なる統計の多くを分析する専門家によって定義されます。

• 1 N. 無視。 これは、ルールを破る意図せぬリスクへの意識行動意図的なエラーのクラスです。 行動のこのクラスは、パイロットpsihoobraze飛行や職業自体に見られます。 信頼性が高く、複数の研究は、このクラスと下位クラスのプロ意識との間の接続を確認しています。 逆に、注意、節度との固溶体で - 職業を意味します。 このクラスの不利な結果の割合は、約25％です。
• 2 N. 無能。 これは - エラーunpreparedness, できないこと、訓練の欠如、不十分なスキル。 このクラスのリソースの状態を共有し、約三分の一である：35％であり、以下に上記のすべての関連しています。
• 3 N. 未経験。 物忘れ、不注意、混乱、優柔不断。 状態のリソースの最大のクラス - 有害転帰の約40％。 このクラスの亜種がたくさんすることができます。

クラスの経験不足の一亜種は、いわゆるされています 選択エラー..。 例：「ランディングギアが収縮しました」-「ランディングギアが伸びました」。 選択と意識の振動は、22種類の信号で着陸装置が引っ込められた着陸につながった典型的な例です：光（「緑色のライト」）、音（サイレン）、機械的（フードの縞模様のインジケーター）。 これは人間の意識の非常に一般的な状態です。 電話番号18をどのように覚えているかを思い出しましょう。最後の桁の81つのペア（18 81）-（81 18）を精神的に再配置することは一度価値があり、後で長い間疑問のあるノートブックを調べることができます。

同じクラスの別のビュー - 習慣行動のか、又は通常のパターン。 例：空港ベースのパイロットで、特定のタキシング（RD）のバンドのリリースには、それを何百回もすることができません。 その瞬間、表示Managerリリースストリップがあったとき 他のRDに..。 必須チェックのマップ、すべてのプロセスのアルゴリズムの説明、マニュアル、マニュアルなど、予防戦略の開発と実装を通じて、あらゆる種類の「経験不足」エラーが数十年にわたって削減されてきました。

パイロットの構造の個々の部分の関係は明らかであるが、学習の彼らの方法では明らかな違い。 技術的に有能な専門家と熟練オペレータは、判断や意思決定の手法に弱いことを証明することができます。 人とそのため、他のものは批判的に乗組員のリソースの使用を損なう乗組員にリーダーシップのスキルと委任のかすかな考えを持っていることがあります。 最後に、上記のすべてと、ストレスの多い状況や弱体化の適応に麻酔薬（アルコール、喫煙、錠剤）に貧弱な適応を持つパイロットは、困難な状況の管理に対処することはできません。

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