OKO PO Sukhoi - 早期

戦後、1938に登場した設計局P. Sukhoiは、このタイプの軍事機器に提示された新しい要件を考慮して、戦闘機の創造に引き続き取り組んでいます。

デザイン局の最初のジェット機は双子のSu-9戦闘機でした。 発電所として、RD-10捕獲エンジン（全国指定）を使用した。 飛行機には、イジェクトシート、航空機のコントロールで発生する大きな力を軽減するブースター装置、着陸中の飛行機の走行時間を短縮するブレーキパラシュートが導入されました。

1947-1948-iesで。 Su-9：Su-11とSu-13の変更がありました。 Su-13飛行機では、推力の高いエンジンが発電所として使用されていましたが、戦術的および技術的特性に関しては、ほとんど違いはありませんでした。 Su-13機は飛行テストを行っていませんでした。 飛行機が連続的に生産されなかった - 900 km / hの飛行速度はすでに戦闘機にとって不十分であり、さらにこのクラスの航空機は1940-iesであった。 KB LavochkinとMikoyanはより完璧でした。

1948でジェット戦闘機を建設し、テストしました。 蘇15。 飛行機は飛行試験に合格しなかった。 いずれかの飛行では、有名なテストパイロットSNアノカンが飛行機を離れることを余儀なくされました。 その結果、彼は重傷を負った。

現代の戦闘機を作るもう一つの試みがなされた。 1949では、AM Lyulka TR-17のエンジンを発電所として使用したSu-3を建設しました。 飛行テスト飛行は成功しなかったが、その上でのすべての作業は中止された。 1947では、PO Sukhoiの設計事務所に4機のSu-10爆撃機が作られました。 飛行機は競争に耐えられなかった。 飛行試験は実施されず、作業は中止された。

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