集団メインローターのピッチ、およびエンジンの一元管理
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集団メインローターのピッチ、およびエンジンの一元管理

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管理HBコレクティブピッチとエンジンヘリコプターは映画的エンジンの燃料集合体と同時にスライダアーム1と10レバーを使用してAPに接続されたコレクティブピッチレバー8を行います。

操縦席の左側にある任意の位置にシステムをロックするとコレクティブピッチレバー。 デバイスを手動または油圧で制御されているレバーの摩擦を修正します。

ヘリコプターエンジン動力のコレクティブピッチ制御または、いずれかの自動速度調整器を介して機械的駆動接続によって関連する変化。 両方の場合において、コレクティブピッチを変更するときのように、所定のHB回転速度を維持するために設けられています。 同時にエンジンパワーが変化します。 ガスステップとの機械的カップリング工程の場合には、電動機のスロットル(燃料レバー)に接続された特別なハンドル回転ハンドル調整を有します。 このグリップパイロットに関係なく、その工程の許容範囲内HB回転速度を調整することができます。

攻撃ヘリコプターの対気速度の全体的なピッチ角を変化させる自動制御HB速度は通常のエンジンへの燃料供給を変更することによって行われます。 自律発電プラント制御システムは、エンジン上に直接配置されてもよいです。 それはアイドルの範囲で手動でその出力の変化を提供します

テイクオフモード、およびHB一定の回転の周波数の自動制御の前に。 このエンジン制御システムは手動操作「ステップ・ガス」、すなわちなしで動作することができます コレクティブピッチレバーが「自動」の位置に移動させなければならない燃料供給レバーの位置を変えずにだけステップサイズを変更することができます。 スピードコントローラを再構築する、あなたはそれが飛行の高さと速度に応じて、発電所の最適な運転条件のために必要である範囲を制限変更することができます。

コレクティブピッチ制御

自動燃料制御をスライディングロッドを介してボードのマニュアル「ステップ・ガス」に含まれている - 安定剤を使用されているNV速度の自動制御の別のシステムは、もあります。 パイロットは、いつでも管理に介入することができます。 安定剤は、任意の故障の場合にターンオフされます。 速度を安定に取り組ん摺動ロッドを自動的に中立位置、通常の手動制御のための容量として設定されています。

摺動ロッドを介して速度範囲を作業安定剤は、燃料供給エンジンのレバーの40-50%でフルストロークまでとすることができます。 不完全な制御範囲内に速度安定剤を回すと、その離脱時の安全性を増加させます。 同時に、マニュアルの存在が飛行モードの急激な変化とパイロットが経営に介入し、範囲に必要な安定剤を増やすことができます。 場合上記まで増加したパワーテイクオフでエンジンを実行して自動エンジン出力のいずれ - 飛行モードに応じ。 回転速度補正ハンドルスタビライザーパイロットの存在下で使用していますが、自動障害のために維持することをお勧めしていません。

2以上のエンジンを搭載したヘリコプターについては、「ステップ・ガス」システムに加えて、搭載されたエンジンの電力制御システムは別のものです。 レバーを上に移動させる(それ自体に) - 還元エンジンパワーは、増加(あなたから離れて)ダウンレバーを移動させることによって達成されます。 これらのレバーは、飛行中、エンジンの別々のテストで地面に緊急の場合には、実質的であるかの障害が発生したエンジンの必要再始動。

コックピットにエンジンを分離するためにパイロットは、クレーン制御ハンドルが簡単にスポットコントロールに配置されて停止しています。

(火災の場合)緊急エンジン停止のためのパイロットはさらに消火栓によりエンジンに燃料を遮断することができます。

全体HBステップシングルローターヘリコプターの制御をバランスの特性を改善するために、通常の安定剤4と関連しています。 特に重要なのは、この関係は、計画モードとエンジンの自転に行くことです。 スタビライザ制御部は、スライダAPに接続されています。

総ステップHBの安定剤の設置角度の変化の依存性。

コレクティブピッチHBを変更するための偏差APリングを最小限に長手方向又は横方向制御の揺動に到達する十分に長いとスライダの変位可能に垂直に配置されなければならない、3推力。 この関係の重要性は望ましくない小さいです。 小さなヘリコプター特別な運動のために、完全にコレクティブピッチの縦方向と横方向の制御の関係を適用することができるなくなります。 しかし、重いヘリコプターのためのそのような回路の使用は、要素の機械的制御配線の質量の有意な増加につながります。

3つのチャネルが同時に3 MG動作するよう動HB制御回路を構成してもよいです。 HB制御GU HBのような動方式が最適なKSS APを作成し、株式GUのセキュリティを強化する必要性を低減するために、制御チャネルの独立性を確保します。

それは攻撃の例えばHB角はgidrachaに依存situatsii.tak緊急事態である私は、アセンブリの詳細には触れませんが、上述のオプションは、他の例では、理想的に動作します。 そのように立ち上がり離陸の加速度と角の間に例えば劇的に異なるものになります。 加速時にHB角がumenscheniya度のステップに向けて変更しなければならないことが必要であるので、それは、私の部分のスタートです。 私は、ねじの攻撃の臨界角に特別な次元を与えたいと思います。

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