新しい急激な上昇:ヘリコプター産業は本当の見通しを持っています
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新しい急激な上昇:ヘリコプター産業は本当の見通しを持っています

新しい急激な上昇:ヘリコプター産業は本当の見通しを持っています

ここ数年のヘリコプター産業部門は大幅に航空機がヘリコプターを航空機との競争、そして実際に着ることができませんでした通常はるかにゆっくり他の航空機の場合よりも起こるという事実によって主に発現した発展を遅らせました。 しかし、専門家は、新技術の出現による、2020年までは、ヘリコプターの世界的な需要が再び上昇する可能性があるという事実を指して、いくつかのケースでは、あなたも航空機製造業と競争することができます。

国の防衛を増やす主にここでは、これらの航空機の助けを借りて、人員の輸送を含め、タスク、さまざまなを実行できるという事実によるもので、この場合には、軍のヘリコプターの需要はほぼ毎年増加している事実のみ軍事分野で開発されたヘリコプター業界、、、知能、パトロール、観測活動の実施。 民事球では、ヘリコプターは、貨物を輸送するために主に使用されている - 大部分は、それはヘリコプター、航空機と同等の条件で競争できる唯一の効果的な部門です。

旅客を運ぶことができるヘリコプターの需要がないのはなぜですか? ほとんどの場合、ヘリコプターは、航空交通を行い、ほとんどの集落や都市、中に加えて、効果的な旅客輸送を、提供していない、ヘリコプターや飛行機、そして、最後にはその動作の点でよりシンプルなの両方を取ることができる小さな空港があります。

しかし、専門家は、革新的な発展のおかげで、ヘリコプターは、新しいエンジンはに30%より経済的な燃料消費を提供して、市場の小さな民間航空機から失脚させると、その結果として、これらの航空機によるオーバーシュートのコストを削減することができると信じています。 とりわけ、世界の航空機建設業者は、ヘリコプターの乗客能力を向上させることができ、これらの航空機を地元の航空会社に適したものにすることができました。

それは、任意のロシアの航空機メーカーが民事ヘリコプターの関心の高まりに注意を払いますか? 世界最大の航空機メーカーと競合することができる航空機を作成する絶好の機会だから、さらに、おそらくヘリコプター旅客輸送マニフェストとロシアの航空会社での彼の関心は、少なくとも、これは地方や地域の重要性のルートで飛ぶのに最適な解決策になる可能性があり、それは間違いなく価値があります。 もちろん、需要は主にヘリコプターのコストに依存しますが、この指標の受容性が航空機メーカーの責任であることを保証します。

以上のことから、ヘリコプター業界は確かに潜在的な可能性を秘めていると結論づけることができるが、少なくとも次の10年の間、飛行機の重要な代替について話すことはほとんど価値がない。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

「ここ数年、ヘリコプター産業は大幅に減速しました。これは主に、これらの航空機が飛行機と競争できず、ヘリコプターの摩耗自体が他の航空機よりもはるかに低速であることによるものです。

親愛なるユリ・コスチュチェンコさん、ヘリコプターは航空機と比べてもまだ非常に経済的に非常に不採算であるため、「飛行機と競争することはできません。 そして、ヘリコプターのエンジンが "30%"(ヘリコプターの経済的リターンを増やすことが期待されるため)の燃料の経済とシリーズに行く場合、同じエンジンが航空機にインストールされます。

明確にするために、Il-114とMi-38のLTXと同じエンジンを比較してみましょう。別の重量カテゴリのヘリコプターに比例します。
Il-114 - max。 容量を運ぶ-6,5; クルーズ。 スピード - 500 / h; 最大荷重の飛行範囲(6,5) - 1500 km。
Mi-38 - max。 容量を運ぶ - XNUM; クルーズ。 スピード - 5 / h; メインタンクと商業負荷の最大飛行距離295 kg:3300 km(Wikipedia)。
はい、私はほとんど費用を忘れました:
114上のIL-2009。 -12,5mln。 USD; Mi-38-16mln。
そして、「ヘリコプターの摩耗は、通常、他の航空機で観測されるよりもはるかに遅く発生します」ということは、人生の中ではいつも周りにあります。

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