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ノボシビルスクチカロフ航空工場VP

ノボシビルスク航空機工場 VPチカロフ

 

 

V. P. Chkalov Novosibirsk Aviation Plantは、Novosibirsk市にある航空機製造組織です。

現在、ロシア連邦で最大の航空機製造企業の74,5つです。 Novosibirsk Aviation Production Associationのかなり大きな株式ブロック、つまり25,5%は、オープンな共同出資会社であるSukhoiCompanyに属しています。 残りのXNUMX%の株式は、オープンな共同出資会社UACが所有しています。

ノボシビルスクチカロフ航空工場VPの建物

ストーリー

31.07.1931年1936月04.11.1937日、ノボシビルスク市の郊外に鉱業設備工場が設立され、16年の防衛労働評議会の決議により、この工場にはまったく新しい開発のベクトル、つまり航空機の建設が与えられました。 7年3月9日、工場の領土で、最初に建設されたI-XNUMXが離陸しました。 その後、Yak-XNUMX、Yak-XNUMX、Yak-XNUMXなどの有名な航空機ブランドが構築されました。

1939年XNUMX月、この植物はソビエト連邦の英雄であるChkalov ValeryPavlovichにちなんで名付けられました。

大祖国戦争の間、ソビエト社会主義共和国連合に建てられたXNUMX人にXNUMX人のヤク戦闘機が工場の作業場とハンガーから飛び出しました。 戦時中、工場はほぼXNUMX日で最大XNUMX機の航空機を生産しました(つまり、XNUMX日でレジメン全体を生産しました)。

戦後、工場は戦闘機ジェットインターセプターMiG-17、MiG-15、Yak-28P、MiG-19を製造しました。 以前はプラントNo.153またはNAZ(Novosibirsk Aviation Plant)として知られていたこの企業は、Sukhoi実験設計局との緊密な協力を開始し、50年代の終わりから、Su-11、Su-9、および 蘇15.

Su-24(翼形状が可変の最前線爆撃機)の生産は1972年に始まり、その後、Su-24MRに変更が加えられました。Su-24MSu-24MKのバリエーションでは、航空機はアフリカ、中東、および(シリア、アルジェリア)の一部の国に輸出されました。 、 等々。)。

1980年代の終わりに、企業は第27世代の最新の多機能航空機であるSu-32IBの実験シリーズの生産を開始し、将来的にはSu-18.12.1993と名付けられました。 この航空機は、ジェネラルデザイナーM.P.シモノフとチーフデザイナーR.G.マルティロソフの監督の下、P.O。スコーイの実験設計局で設計されました。 32年XNUMX月XNUMX日、Su-XNUMXシリーズの最初の実験飛行が行われました。

ノボシビルスクチカロフ航空工場VP 234324

1991年以来、Novosibirsk Aviation Production Associationは、現代の民間航空機の生産のための転換プログラムの実施を開始しました。 1994年夏のノボシビルスク航空生産協会の空港で、最初のAn-38-100航空機が飛行を開始しました。 これは、アントノフO.K.実験設計局のチームによって開発され、廃止されたものを置き換えることを目的としていました。 -28, -2、L-410および部分的に ヤク-40 и -24..。 1994番目のフライトコピーは2年XNUMX月に離陸しました。 O.K.アントノフ実験設計局もこの工場の領土に設立されたことは注目に値します。ここでAn-XNUMXが設計され、ここで最初の飛行を行いました。

2005年、ノボシビルスクの航空機メーカーは、ロシア連邦国防省とSu-34(攻撃機)の製造に関する協定を締結しました。 これらの航空機のロシア空軍への連続配送は2006年に開始されました。

JSC「ChkalovV.P。にちなんで名付けられたNAPO」は、1252年26月2001日付けのロシア連邦大統領令第929号「航空持株会社「スホイ」の設立に伴い、オープン合資会社「スホイ」の一部となった。 「そして29年2001月2003日付けのロシア連邦政府命令第XNUMX号」XNUMX年XNUMX月にオープン共同株式会社「航空持株会社「スホイ」」を設立するための措置について。

JSC「V.P.Chkalovにちなんで名付けられたNovosibirskAviationProductionAssociation」 1年2013月XNUMX日より独立法人の活動を停止し、オープン合資会社「スコーイ」の支店となり、NAZ(V.P。チャロフにちなんで名付けられたノボシビルスク航空工場)に社名を変更。

ノボシビルスクチカロフ航空工場VP大工

現在の製品

民間の設備

  • 地域航空機SSJの胴体F5およびF1の要素であるエンペンネージの開発。
  • 子供のそり(赤と黄色で塗られた縦の木製の棒が付いている鋼鉄フレーム)の生産。

軍装備品

  • 蘇34(-bomber戦闘機)の生産;
  • 蘇24M(スホーイ)の近代化。
  • クラッシュは軍用航空複合5世代の作成上のプログラムに参加しています。

 

注目すべき従業員

大祖国戦争の前に、アレクセイ・ガラニンは工場で働いていました-将来のソビエト連邦の英雄。

Sluyev Vasily Stepanovichは、フルタイムの従業員(大祖国戦争中)からプラントの非常にチーフエンジニア(戦争の余波中)まで長い道のりを経て、プラントの成功した活動と開発に多大な貢献をしました。

ノボシビルスクチカロフ航空工場VP面

アワードと植物の成果

 

  • 02.07.1945年XNUMX月XNUMX日、Chkalov VPにちなんで名付けられた工場は、「戦時中の戦闘機の製造に関する政府の法令の適時かつ模範的な実施のために」レーニンの命令を受けました。
  • 1971年にこの工場は、「...第XNUMX次XNUMXカ年計画の迅速な実施に多大な貢献をしたことに対して...」、「現代の技術を習得したことに対して」という声明で労働党の赤い旗を授与されました。
  •  1981の工場は10月革命勲章を授与されました

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国のプライド

25年2016月100日の飛行機墜落事故のように、「ソビエト陸軍アンサンブル」のアーティストによる航空機の死は、次の理由で発生します。注入された燃料は、航空機の点火システムからではなく、静電気から点火します。航空機の電子機器が一時的にオフになっている可能性があります。エンジンノズルの出口で燃料が爆発し、ホイールアーチライナーなどが破壊される可能性があります。たとえば、高所での爆発が知られています。 10メートル。 地球からの場合、地表と大気の電位差は000 Vです。滑走路で飛行機が加速している間、体は地球からXNUMXメートルに相当するXNUMXつの電荷を持ちます。その後、飛行機は海抜の領域に入り、飛行機から海面までの距離は何倍も大きくなります。その場合、電位は飛行場ストリップの場合とは数倍異なります。海岸からの人々のビデオカメラによって記録された電気の放電があります(アークグロー)。この静的な電気の放電と作動混合物は、タービンの出口で点火し、飛行機の電子機器をオフにします(クラックと干渉ブラックボックスからのサウンドトラック。)したがって、テロリストのいるバージョンは消えます。フェンダーを航空機のタービンの排気ノズルのさらに前に配置する必要があります。ただし、ガス、灯油でも実行できる水素エンジンに切り替えることをお勧めします。装置は垂直に上下できます。水-この要素は「プレート」に固有のものです

92旅客機墜落25.12.2016g乗客は以前にもバトゥミ-Chkalovsky 55の人々の輸送機が83の人々を飛行する必要はありませんでしたzhizni.A中に飛ぶことを許されなかったから56。

水素エンジンは、彼は。私はZatona.rod.v 2000gから彼の母国gorod.Yaに身を転送する必要がBrezhneva.Mne日以来5 davnosti.Sostoit detaley.Rasshifrovyval彼からフィギュア年間の1939で復号化、機械を飛んで、私はに戻りました1967g.Ne sami.Yaこのsayt.Noに参加する決定、これにbanderam.Noのsvyaatsyaと同じものを与えるsayt.Zaton.Novosibirskのメインを通してノーsvyazi.Mozhetをvyhod.Otないされていない、私のニックネームホール、ノボシビルスクであります

私は、水素エンジンのみノボシビルスク、I rodilsya.Eto航空機apparat.Noは、私は植物の設計局のために必要なRossii.Mneに住んでいないデバイスを与えたいと思います。 Chkalova.Serdyukova知らされていません。

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