ノースロップB-2スピリット

イン2 - 第三世代ステルス機であるアメリカの製造業の戦略爆撃機、。 それを識別することができる特別なシステムがあるため、このエアユニットは、「不可視」であるとは考えられません。 偉大な生存率があったとしてではなく、敵の防空航空機にはほとんど視認性のおかげで、実質的に勝るものでした。

飛行機の構造は、垂直安定性の欠如に「フライングウィング」で行われます。 分割ガードは舵としての役割を果たす。 彼らは翼端に設置されています。 航空機の主要部分が大きく、耐熱性を有するポリアミドマトリックスと、炭素繊維とビスマレイミドの小さなアプリケーションとアルミニウムとチタン合金で構成されています。 主成分は、ハウジング及び関連する中間セクションの中央前部に収容されている単一スパーケーソンを、軸受チタンです。 これらは、炭素繊維の翼パネルが搭載されています。

チタンパネルの厚モノリシックケーソン - 23ミリメートル。 チタン元素の数は、拡散接合及び超塑性成形を加えて構成されています。 そのうちのいくつかは、米国空軍に長い長さです。

点でフォーム航空機は、主要なボトルネックのいくつかの部門では、水平面内のすべての反射の濃度を可能に直線で形成され12。 基礎となるchetyrёhlepestkovayaスキーム。 並列前面とカバーとハウジング、エンジンコンパートメントとギアと空気取り入れ口を着陸フラップの後縁はシェルのX字形のメインセクターは4反射を掲載作成します。 フロントとリアの半球に2の分野では。

正面と側面の角度の爆撃機との平らな面と直線を持っていません。 靴下は、ハニカムコア、ラジオ吸収コーティングで吸収構造ウイング茎状突起のレーダーの内側にあります。 機体の先端が鋭い、スイープ33で、何のよじれを持っていません^°。 トレーリングエッジは、フォームdvoynogoWです。 semispanでブレークの最高点です。 超臨界プロファイルによって行わウィング2。

4のための爆弾湾近くに各翼に - プレーン確立2エンジンに。 特にレーダーステルス爆撃機のエンジンノズルのために平らに構築しました。 平面を構成要素と突起の最小数をブレンドすることによって作製され、これはまた、等方散乱出射波の形に寄与する。 航空機の外側表面上のすべてのスロットが完全に閉じて、武器やエンジンは、構造体の内部に配置されています。

乗組員は2人で構成されています。 彼らは、気密キャビンに封止されています。 すべての職場では、コントロールの完全なセットがあります。 キャビンへの入口は、前脚の区画に位置する折り畳みラダーによって行われます。 同じコンパートメントでエンジンスタートボタンや航空機のメインボードです。 ほとんどの場合、それらは、緊急の場合に使用されます。 水平に検査可能な4つのガラス張りのサンドイッチパネル、とキャブ200^°。 パネルには核爆発の際に光影響不透明になる光反応性を有する層でマークされました。 金被覆があるのでレーダー放射線は、それを通過することができません。 操縦中に航空機のパイロットが着用メガネをprotivolazernye。

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hvostovoychastiで船体部分とコンソール間主翼燃料タンクが配置されています。 胴体の上に客室乗務員のために受信機システムは、飛行中に燃料を補給します。 で-2に航空機に燃料を補給し、COP-135-10ことができます。

応答ドライブを搭載したデジタルバイ・ワイヤ飛行制御システムのkvadrodupleksnaya、。 これは、4つの計算機で構成され、2の故障で動作し続けることができます。 エアシステムは、目立たない20圧力センサの存在を知らせます。

複雑なアビオニクスサブシステムNSSは、ナビゲーションクラスが含まれています。 IMU慣性とastroinertial AIU：それは2がブロックを相互接続しています。 各パイロットの8の存在4 CRTカラー多機能の指標で。

プロジェクト履歴-2

重い爆撃機の作成の歴史は、ATB（Advanced Technology Bomber）プログラムで1979年にさかのぼります。 当時、アメリカとソ連の間の冷戦はピークに達していた。 この期間中、米国で選挙が行われ、R。レーガンはアメリカ軍の復興を約束しました。 1980年XNUMX月、国防省は、ATVプログラムを含む、目立たない有望な航空機を多数作成する意向を発表しました。

競争の予備推定の結果、新たな爆撃機を開発するために、2つのチームが優勝：ロッキード・ロックウェルとノースロップボーイングを。 それらの両方は、十分な資金と委託研究を受けました。 10月下旬、チームは81ノースロップボーイングを獲得しました。

提案されたプロジェクトは、«スピリット»をラベルに-2法典化を受けています。 80居住の中央に2年の飛行試験の開始が遅れ、航空機の設計とヒッチがあったと1億円増加した資金をもたらしました。 1989年では、新しいロープロファイル爆撃機の草案の専門家によると、全体では23億を費やしたとして。

空軍の最初のプロトタイプは、それが実証されているカリフォルニア州の工場№42、公共に集まりました。 そして7月に、彼は彼の最初の公開飛行を行いました。

21-2の巨大な内蔵唯一のインスタンスの高コストのために。 ほぼすべてのそれらのは、米国の州にちなんで命名されています。 最後に、尾数82-1066の下に "アメリカの精神"が7月14 2000年に採用しています。

近代爆撃機

2008年の米国議会は、地上移動ターゲットに対する武器制御システムを近代化するプログラムに資金を提供しました。 同年2009月、創作会社とレーダーシステムの改良契約を締結し、別の周波数帯に移行しました。 2年13月、V-500の運搬能力が向上しました。 現在、彼は各コンパートメントで最大2010kgの貨物を運ぶことができました。 XNUMX年、同社は航空機の金属パネルのひび割れの問題を解決することができました。

四月に2年後に新たな爆撃機programmnogoobespecheniya、ナビゲーションおよび通信システムの存在とテストを終了しました。 9月2012の終わりに-2新しいレーダーAN / APQ-181 AFARの存在のインストールが近代化を完了しました。 加えて、我々は新しい通信システムとアビオニクスをインストールしました。

で-2 - それは、世界ではなく、飛行機の歴史の中で最も高価な航空機だけではありません。 期間1998ため、イン2 1,157航空機の一単位のコストは数十億ドルに達しました。 プログラムATV 45のコストは、単一インスタンス2,1億のアカウントのR＆Dを考慮して、アメリカの数十億ドル、総コストがかかります。

ユーゴスラビア2年におけるNATOの操作中に他の目的に使用される最初の-1999。 彼はまた、積極的にアフガニスタンやイラクでのストライキの操作のすべての種類のために関与していました。 2003では、航空機は操作「イラクの自由作戦»（22出撃）で使用されます。 2011の年に - 操作」オデッセイ。 夜明けは、「リビア三2に使用しました。

ノースロップB-2スピリットは、ノースロップ社の戦略的爆撃機であり、XX世紀後半からXXI世紀初頭の米国空軍のクラスの主要航空機です。 その最初の飛行は22年1988月21日に行われました。世紀の初めに、2機の航空機が使用されていました。 B-XNUMXはステルス技術を使用して作られています;それは実際には空気ターゲット検出装置によって見ることができません。

これは、機体（鋭い曲がり、めっき嵌合部間の休憩）、複合材料の使用、特殊なコーティングの使用の形状によって達成されます。 航空機は、高高度での戦闘任務の両方を行うことが可能であり、小規模で、特に、それが地形を丸めモードでの飛行を行うことができます。

ノースロップB-2スピリット写真

パワープラント：4ターボファンエンジンF118-GE-100会社«ゼネラルエレクトリック»。

ノースロップB-2スピリットの主な機能：

• 全幅：52メートル

• 長さ：21メートル

• 最高速度：1 010キロ/時間

• 飛行範囲：11 100キロ

• 操作の開始：4月1997都市

• コスト：737 000 000-737 000 000米ドル（1997のグラム）

• エンジンタイプ：ゼネラルエレクトリックF118

ノースロップB-2スピリットスキーム

武装：

• 戦闘負荷：22 730キロまで

• 核兵器：16 V61は、X-11（340のキロトン）または16はB83（1,1のメガトン）または16はAGM-129 ACMまたは16はAGM-131 SRAM IIをX ​​X X

• 従来の爆弾：80 Mk.82 xまたはX Mk.16 84 36やクラスター爆弾はCBU-87 / CBU-89 GATORをxは

• 精密兵器：8 X GBU-27またはAGM-154 JSOWまたは12のJDAM

• 巡航ミサイル：16はAGM-158のJASSMをxは

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