航海灯の航空機
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航海灯の航空機

航海灯の航空機

任意の航空機は、(フラッシュ)ライトが点滅し、空気中の空気ナビゲーションや駐車灯を装備。 この装置は、明るい点滅ランプが点滅することにより、特に空港の近くに、航空機の衝突を防止するのに役立ちます。 サイドライトの飛行機は、国際的なルールや規制の要件に応じて決定。

外部航空機用照明器具の機能:

  • 照明ステアリングトラックおよび滑走路、

  • エアインテークと翼の前縁部を点灯。

  • 尾部に照明エンブレム。

  • 空気中の光の表記航空機を提供します。

  • 長距離の光信号が衝突を防止します。

航空機のナビゲーションライト2

旅客機で火災の乗客のバージョンを作るの翼上での光点滅の強い反射が、存在しないような方法でライトパルスを配置しようとしています。

  1. 胴体の前に離陸と着陸時に滑走路を照射するためには、滑走路のターンを照射する2リトラクタブルヘッドライトを持っています。

  2. エアインテークと翼の前縁の取材のために胴体に位置する2つのライトを満たしています。 ロゴをハイライトすると、安定剤上の2つのヘッドライトによって行われます。

  3. ホワイトテイルナビゲーションライトは、左右面の後縁に配置されています。 ナビゲーションライトは標準モードで飛行中、左右のコンソールを操作してください。 地上では、ランディングギアポジションライトは自動的に低電力光に切り替えます。

  4. 航空機飛行場ライトの位置は、駐車場として機能します。

  5. 胴体の下部および上部には光ビーコンがあり、光ビーコンは光の強度と無色フィルターの段階的な調整をしています。

飛行機のライトの配置

ナビゲーションライト

フロント右ウイングチップコンソールの端に - 緑。 エンディングの前面左端に - グリーン。 ホワイト - ラダーの最後のポイント。 彼らは、連続モードで動作します。

航空機のナビゲーションライト4545

ゲイツ

ホワイト - ボトム、カラーで終わる、左翼に位置しています。 作業は次のように50のミリ秒に、500のMSがオフになっています。

回転ビーコン

キールの上に位置しています。 操作のモード:70ミリ秒には、300のMSがオフになっています。

タクシー - ランタン

胴体の鼻の上に位置し、近隣カーライト、狭い白に似た機体の前の下部空間を照らします。

ランディング・ライト

3番目のウィングスパンの領域に位置します。 パワーと照明の範囲は、車のハイビームに似ています。 一点を目指した白いスポットライト。

それらは、宇宙での航空機の位置を決定するために使用されます。 翼の先端に位置するライト:左 - 赤、右 - 緑、白 - 白。

視覚的にライトの位置や色で航空機の種類を特定するために、ビーコンとストロボライトを回転させます。 例えば、火-134赤見え隠れで約火-154に、上部および下部の機体を中心にしている - 胴体とテールフィンの背面にあります。 ヤク-40点滅ビーコンは、赤と胴体の下部にキールのバックです。

航空機のナビゲーションライト45433

着陸灯

着陸灯の数および配置することにより、特定の要件があります。 これらは、ノーズコーン内に設置、または前方着陸装置上に生成することができます。

航空機1000ワットの大多数のためのランプ電力」グリーム」。 動作原理は、フラッシュに似ています。 場所は、航空機の異なるバージョンで異なっています。

このように、国際的な規制機関の厳格な要件は、オンボードのナビゲーションライトのためにのみ設定され、着陸灯は、メーカーの航空機の判断で設置することを許可されています。

航空機内の空気のナビゲーションライトの要件

火災は、空気中の航空機の衝突を防ぐため、白や赤でなければなりません。

フロントナビゲーションライト

フロント航空灯の色は赤または緑です。 航空機が通常の飛行位置を占有するように、互いに平行な航空機の前面に位置する。 緑色のライト - 航空機の右側のインジケータ、赤 - 左。

尾側(背面)航空保安火災

彼の色は白であり、翼の先端に、または尾済みの背面に設定されています。

駐車灯

両生類や水上機駐車灯のための絶対必要。

  • 白色光暗所で少なくとも2マイルの視認性を確保。
  • 飛行機が水に浮かぶ湾に停泊火災の円形輝きを作成します。

それは、偽の外光の使用を可能にしました。

衝突を防止するための照明システム

一般規定

航空機の認定の夜間運転のためにするべきで、他の航空機との衝突を防止するための照明システムをインストールする必要があります。

  1. これは、放出された光は、乗組員の仕事に影響を与えないとその可視性を低下させなかったように、パターンに配置された光の承認タイプで構成されています。
  2. 国際要件を満たしています。

カバレッジ

システムは、その性能や構成を考えると、航空機の周りの最も重要な分野をカバーするためにライトの十分な数を動作するはずです。 ライトの作用の頂角は、車両の水平面に対して°75にする必要があります。 可シェーディングライトは0,5 SRの角度で要素を設計します。

点滅特性

回転速度は、光ビームの幅は、色およびシステムのその他の特性の光源の数は、毎分点滅アップ40 100のレベル発生の頻度を確保するために必要とされます。 光源の重複の分野では、毎分点滅180点滅の頻度を超えることは許可されています。

航空機の他の成分

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