私はヘリコプターの速度のカルトを作ることはできますか
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私はヘリコプターの速度のカルトを作ることはできますか

私はヘリコプターの速度のカルトを作ることはできますか

「失速することなく時速500キロメートル」07.08.2017

"2つの新しいヘリコプター、市民、軍隊は、今後数年間にロシアに送られるだろう。 私たちのヘリコプタービルダーのノウハウは、世界の市場で記録的なスピードと競争相手を開発することを可能にします。

"産業界の航空産業部門担当ディレクター、セルゲイ・エメリャノフ(Sergei Emelyanov)はヘリ・ロシアで木曜日に記者団に語った。「それらのうちの1つ(民間バージョン - 「刺激」)は、1つのローターと2つのネジで同軸的に伝統的な空力スキームに従って行われる。 。 関係者によると、PSVプログラムの研究の過程で、ブレードと追加のスラスタ - エンジンのエネルギー変換器 - の2つの問題が特定された。

"Meli Emelya - あなたの週!"(諺)

「1本のスクリューを備えた自動車は、1時間あたり450キロメートルの速度に達することができます。 しかし、それを上げることは不可能である」とYemelyanov氏は語った。 - 同軸スキームに関しては、ここでKamov Design Bureauは1時間あたり500キロメートル以上のスピードで車を運転しています。 これは国防省の利益のために行われている」

"新鮮な伝統、私はほとんど信じられない"(チャッツキー)。

450 /ч、 "500 /ч以上" =

ヘリコプターの巡航速度は現在250-300c / hです。 350 / h以上の速度増加では、主ロータ推力の水平成分の効率が急激に低下する。 速度記録Mi-24 = 368k / hであることを私に教えてください。

コストセンターの設計者のMi-X1プロジェクトでは、飛行中のテールローターが推進任務を遂行しなければならず、ヘリコプターは520k / hの速度に加速することができました。 しかし、ここでは - "麺"!

なぜですか?

単純です。ヘリコプターMi-24 = 217 / sのメインローターブレードの端部の周方向回転速度。速度780km / hに相当します。

ヘリコプターの飛行速度= 500k / h。 ローターの左半分(カウンターフロー)では、合計速度は780K / h + 500K / hになります。 = 1280 / h

右側では、入ってくる空気の流れが通過し、従って:780 k / h-500 k / h。 = 280 / h、すなわち ヘリコプターローターの左右の速度差は、1270k / h-270k / hとなります。 = 1000 / h

したがって、このような速度で回転子の左右の持ち上げ力の違いは、制御されていない突き上げが450h / hよりずっと早く現れるようになり、これはMilevskyの専門家でもあるGurgen Karapetyanが対処できない!

同軸ヘリコプターでは、2つのスクリューが反対方向に回転し、これにより飛行が安定します。反対側のスクリューの推力は互いにバランスします。 しかし同軸のKa-92ヘリコプターでさえ、一般的なデザイナーのS.V.Mikheevの声明によれば、最高速度は460k / hになると予想されている。 (S.Emelyanovによると - "over500κ/ h")、巡航速度= 420-430km / h。 加えて、このプロジェクトでは、推進(プッシュ)スクリュー、ロータの剛性ブレード、およびN.V. 速度が増加するにつれて、ブレードの端部からのストール破壊の境界をより高い飛行速度に押し出すことが可能になる。

Mi-24飛行実験室は、推進スクリューの欠如のためにこのような可能性はありません。これはヘリコプターの巡航速度を上げる上での別の問題です。したがって、450km /時があるという話はありません。

また、古くから使われていたMi-8の量産が躁病の持続性を続けることも困惑しています。

1のカルトをヘリコプターのスピードから外すことはできますか?

これは既に2001を使用しているため、より高度なKa-32-10ヘリコプターや、今日の高度なKa-32-10AGで置き換える機会があります。

Shark Ka-50の優勝者であるBlack Sharkは、シリアでも大惨事を呈したRaw Mi-28Hを引き続き提供しており、現実には合致せず、一度に2人のトップクラスのパイロットを殺しました。

防衛大臣SK Shoiguは飛行学校と少女が良い生活からではなくクラスノダーフライトスクールに入学することを認めなかったと考えられなければならない。 戦闘機パイロットのサービスは明らかに女性の仕事ではないため、ブラックサメの戦闘ヘリコプターは国家のための貴重な発見でなければなりません。 そして、「夜のハンター」という美しい言葉は私たちの快適さとVashobkyへのレポートです。「Mike 28H Night Hunter」の伝説的な「空気騎兵」の代表者は近代化に成功しています。

Mi-28が「伝説的」になったときから:不完全な10のために、彼は建設的な欠陥のための5つの「ハード着陸」を持っています。そのうちの3つは人的損失です。 おそらく、VKSの最高司令官は、これを近代化したバージョンを楽しみにしており、「伝説の」ヘリコプターの表現を赦している。

ボンダレフによると、アップグレードされたデュアルコントロールのMi-28HM「Night Hunter」ヘリコプターは、2018と直列に到着するようになります。 「Mi-28NMによると、1つの遅れはありません。これは素晴らしいヘリコプターです。本当に必要です」(TASS、Army、July 23防衛)。

2のカルトをヘリコプターのスピードから外すことはできますか?

「本当に彼が必要です」 そして誰 "NAM"ですか?

Ka-50「Black Shark」、Ka-52「Alligator」、そしてKa-32-10AGが、長年の絶望的なMi-8やMi-28の代わりに必要です。

私はMi-28NMが減速装置を完成させ、その減速装置が落ちてエンジンパワーの限界を取り除くことができると信じています。 しかし、その戦闘能力で、さらにその機動性の面では、カー-50 / 52は、これらのエンジンの「ナイトハンターのためので、すべての賞賛を長いフライを持っているとして、それはより多くのように、テールブームにテールローターを許可しないだろう「ブラックシャーク」のレベルを保持します"これは"これは素晴らしいヘリコプター " - LUKOWから!

400l.sの添加剤 既存の4400l.s 戦闘能力を高めたり、6kmで誘導される対戦ミサイルの発射範囲を広げたりすることはありません。 8kmに。 この時までのKa-52は、パルミラの近くにある古くなった戦車ではなく、現代の武器を備えた正規軍隊で、タンク群の防空範囲はソビエト20タンクよりはるかに大きい、40kmを使った菊の反戦車システムを既に運用している何年も前のことですが、すでに私たちをあらゆる側面から囲んでいました!

ちなみに、「伝説の」Mi-28と「NM」は、Ka-50 / 52ヘリコプターのような吹き出し座席はひどく装備されていませんが、 "Black Shark"への敗北の歴史を見てみましょう:

「国家の8月1986で比較飛行試験中に完了した、と車がKamovskoye Milevsky高い生存率、優れた飛行性能とより多くの機能の武器を超えていることを示した。その結果は三重80-28、。 それは車の重量を節約するためで-80の重要な利点は、彼の「シングル」(最初は誤解も敵意状況、実際には世界のすべての戦闘ヘリが少なくとも2倍だった)によって認識された、訓練乗組員と損失のコストを削減(:ヘリコプター:KA-50 [フリー百科事典...航空)戦場で、ナビゲータ・オペレータの機能が正常にレーザーテレビ照準システム「スコールイン」とATGM「旋風」の自動化を引き受けました。

アメリカからのMi-28シリーズに侵入するために、有名なデザイナーI.Sikorsky - S.Sikorskyの息子がロシアに飛び、Ka-50の強さとMi-28の失敗の数を示します。 残念ながら、S.Ivanov防衛大臣は、アメリカ側に実際にいました。彼は奉仕からBlack Sharksを取り除き、失われた生のMi-28Hを置き換え、Black Sharkと比較して弱く機動的でした。

これを理解するには? たとえば、必要に応じてパイロットKa-50は、「Black Shark」を180gradに任意の速度で即座に展開することができます。 軸のまわりで敵をより好都合な位置で迎え入れる。 このような状況では、Miヘリコプターは旋回しか行えず、貴重な時間を失います。 Mi-28HMは1500mの高さにジャンプすることはできません。 チェチェンのKa-30「Black Shark」(陸軍パイロット - テスター大佐A.Rudykhの話から)のように、垂直速度= 50 /сである。

KB MVZの「伝説的」ヘリコプターのハローは、シリーズのリリース前でもリベラルなメディアを作り出しています。

"軍隊は2018のための"未来のヘリコプター "を受け取る...攻撃ヘリコプターMi - 28H("ナイトハンター ")の根本的に新しい変更は2017の終わりに軍隊に行くべきである - 年の2018の始まり。 Mi-28HMのテストはちょうど始まったばかりで、すでに「未来のヘリコプター」と呼ばれており、新製品は世界で有名で最も普及しているAH-64 Apache(軍用ソフトウェア)

インドで開催された国際大会では、「Night Hunter」はアメリカ軍の「Apache」を武装解除しただけでなく、「Black Shark」の3倍に加えて「伝説的」なものでした。

ミリアンペアがシリアでどのように戦っているのかは次のとおりです。「x-true info」 - 「戦闘ヘリコプターと飛行機はほとんど常に敵の頭上を飛び、形成された正面を襲った。 数十人のテロリストがロケット弾で解消された...」 "大砲から雀へ!"(諺)。

飛行機が「敵の頭の上を突っ走る」という事実は私にはっきりしていますが、この場合、ヘリコプターは特定の高さにぶら下がり、そこからは目的の火を持ったテロリストが働き、飛行機のような戦場で作業すると、イラクから来た5000人の武装勢力のうち、「数十人のテロリスト」だけが破壊された。 アフガニスタンでは、このような作業のための超音速戦闘機が「WHISTLERS」と呼ばれた。

このような時代のアメリカ人はすべて科学の中で:

"...ヘリコプターは非常に低速で発砲している、または吊るしている。 同時に、ヘリコプターの高さは100メートルではなく、十分な高さを持っています...もし武装勢力がDShK型の大型機銃や対空施設のZu-23-2を持っていれば、Apacheはそのような快楽を払うことはほとんどできません」( "ワニ" "MIC)。

破壊23mに対空砲ZU-2-1500を発射する高さ。だからこのケースでホバリングの高さは、完全な戦闘の負荷でそう、それは「敵の頭の上に」それらを着用しています、明らかに戦闘ミ-1500 / 24を行うことができないことを高く28m必要ですそして自分の仕事の効率化 - これまでよりも悪いです!

3のカルトをヘリコプターのスピードから外すことはできますか?

今、私はKa-22ロータークラフトの高速テーマを想像して、「今日」飛んでいきます。 しかし、初めは荷車能力についてです。

これは、人気のミ-6平均負荷= 8tと考えられています。 構造的に、のKa-22は等しい最大離陸重量42,5tで軽く半トン。、のKa-22におけるしたがって平均負荷既にだろう= 9,5t。 D-25Vがリリースされていない、その代わりに、今日それが総離陸パワー7l.sで2-TV117 5600Vを立って、それを北極の両方のための陸軍航空のための最優先の安全の観点から。 エンジンE-25V = 1300kgと二TV7 117V = 1600kg又は700kgの重量。 簡単に、すなわち 7t + = 117t 25t:TV1400四22 9,5kgと平均負荷のKa 1,4上の2つのL-10,9の容易に相応に増加しました。

25kg + 2200kgの2つのL-7B = 117kg /時間の合計時間消費燃料消費量は、1600kgと飛行時間あたりの平均負荷量よりも少なくなります(600 + 10,9kg)。 = 600t。 それでも11,5kgを追加する必要があります。 6001.sをもっと犠牲にして。 総エンジン出力と結果は200tです。 この(12t)は今日、Ka-12回転翼の平均荷重が最も控えめな推定値である可能性があります。

「改善された」Ka-22の巡航速度に関しては、少なくとも340k / hと考えるべきである。 しかし、と比較して、目的の任意の航空機の高速資質は、ミ-26と言う:«ボイラーへチクシから3時間のフライトは、ほとんどの部分は、北極海の上を通過 - ミ - 26アレクセイパブロフの司令官を言いました「。 (面積はラプテフ海でロシアの島を成長してきました。Gazeta.ru.2014 / 10 / 11として)。

速度= 22k / hにおけるKa-340について。 全体の時間= 2h15minになります。 節約時間= 45min、すなわち 1has.30minは、2400kg燃料を節約するためのものです。 結果として、その有用な装填量は同じ量だけ増加するであろう。 それがより巡航速度が必要とされるのです。

明らかに、戦闘ヘリコプターには必要な理由もありますが、巡航速度= 400km / h、ヘリコプターの設計の費用がかかり、すべての主なローターが必要になります。 Mi-24では、古典的なスキームの古くからの設計により、370-380K / h以上のスピードを出せないため、このようなブレードは機能しません。 そして、彼はエンジンの最大出力とブレードの最大取り付け角度でのみこの速度を得ることができます。これはN.V. このモード。

残念ながら、コストセンターの設計者はヘリコプターのスピードからカルト抜け落ちしま​​した。その助けを借りて、州からの素晴らしいおばあちゃんを手に入れましたが、画期的なプロジェクト(MI-X1、PSV「Rachel」) 「フライング・ラボラトリー」は、E. Coluel E.Poluyanovが初めて到着した時速「24h / h」に到達した半世紀のMi-405ヘリコプターの美容整備に過ぎず、A。Boginsky自身は次のように述べています。「有望な高速ヘリコプターPSVベース) Mi-24は、1時間当たり400キロメートルのスピードに達し、ロシアのヘリコプター保有者のAndrei Boginskyが月曜日に記者団に語った(vpk.name 19 June 2017)。

この速度のためのKa-22は、ねじを引っ張ることを可能にし、飛行中はエンジンの動力がロータからプルにスムーズに流れ、速度を上げて翼の揚力を増加させ、ロータから負荷を取り除きます。

Vitalii Belyaev。

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