私はヘリコプターの速度のカルトを作ることはできますか
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私はヘリコプターの速度のカルトを作ることはできますか

私はヘリコプターの速度のカルトを作ることはできますか

 

 

「失速することなく時速500キロメートル」07.08.2017

"2つの新しいヘリコプター、市民、軍隊は、今後数年間にロシアに送られるだろう。 私たちのヘリコプタービルダーのノウハウは、世界の市場で記録的なスピードと競争相手を開発することを可能にします。

 "産業界の航空産業部門担当ディレクター、セルゲイ・エメリャノフ(Sergei Emelyanov)はヘリ・ロシアで木曜日に記者団に語った。「それらのうちの1つ(民間バージョン - 「刺激」)は、1つのローターと2つのネジで同軸的に伝統的な空力スキームに従って行われる。 。 関係者によると、PSVプログラムの研究の過程で、ブレードと追加のスラスタ - エンジンのエネルギー変換器 - の2つの問題が特定された。

 "Meli Emelya - あなたの週!"(諺)

「1本のスクリューを備えた自動車は、1時間あたり450キロメートルの速度に達することができます。 しかし、それを上げることは不可能である」とYemelyanov氏は語った。 - 同軸スキームに関しては、ここでKamov Design Bureauは1時間あたり500キロメートル以上のスピードで車を運転しています。 これは国防省の利益のために行われている」

"新鮮な伝統、私はほとんど信じられない"(チャッツキー)。

450k / h、および「500k / h以上」= ???

ヘリコプターの巡航速度は現在250-300k / hです。 350k / hを超える速度の増加に伴い、メインロータースラストの水平成分の効率が急激に低下します。 高速Mi-24の記録= 368k / hであることを思い出させてください。

Mi-X1プロジェクトでは、飛行中のテールローターがMVZの設計者による推進装置の役割を実行することになっていたため、ヘリコプターは520 k / hの速度まで加速することができました。 しかし、ここでも-「麺」!

なぜですか?

 すべてが単純です。Mi-24ヘリコプターのメインローターブレード端の円周方向の回転速度= 217 m / sで、これは780 km / hの速度に相当します。

ヘリコプターの飛行速度= 500k / hで。 ローターの左半分(向流)では、合計速度は780k / h + 500k / hになります。 = 1280k / h。

右側では、流入する空気の流れが関連付けられているため、780k / h-500k / hになります。 = 280k / h、つまりヘリコプターのメインローターの左側と右側の速度の差は、1270k / h-270k / hになります。 = 1000k / h。 

したがって、このような速度でのメインローターの左側と右側の持ち上げ力の違いは、制御不能なロールが450k / hよりもはるかに早く現れるようになります。これは、Milevエースでさえ-テスターのGurgen Karapetyanでは対処できません!

同軸ヘリコプターでは、92つのプロペラが反対方向に回転し、飛行が安定します。反対側からのプロペラの推力が互いに釣り合います。 しかし、同軸Ka-460ヘリコプターの場合でも、General Designer S.V. Mikheevによると、最高速度は最大500k / hであると想定されています。 (S. Emelyanovによると-「420k / h以上」)、および巡航速度= 430-XNUMX km / h。 さらに、このプロジェクトでは、推進(プッシュ)ローター、リジッドローターブレード、およびそれらの回転数の減少N.V. 速度が上がると、フローストールの境界をブレードの端からより高い飛行速度に向かって移動させることができます。             

Mi-24飛行実験室は、推進スクリューの欠如のためにこのような可能性はありません。これはヘリコプターの巡航速度を上げる上での別の問題です。したがって、450km /時があるという話はありません。

また、長い間廃止されたMi-8の大量生産が、マニアックな持続性を伴って継続しているという事実も不可解です。                           

1のカルトをヘリコプターのスピードから外すことはできますか?

 

そしてこれは、2001年以来、より高度なKa-32-10ヘリコプター、そして今日ではさらに高度なKa-32-10AGに置き換える本当の機会があるという事実にもかかわらずです。

また、Ka-50攻撃の傑出した28回の勝者の代わりに、ブラックシャークに粗雑なMi-XNUMXNが供給され続け、シリアでも大惨事を引き起こし、XNUMX人のトップクラスのパイロットを一度に殺したという現実にも適合しません。

S.K. Shoigu国防相が女の子をクラスノダール飛行学校に入学させたのは、良い人生のせいではなかったと考えなければなりません。 戦闘機パイロットのサービスは明らかに女性の仕事ではありません、そしてこの理由のためにブラックシャーク戦闘ヘリコプターは州にとってかけがえのない発見であるはずです。 そして、「ナイトハンター」に宛てた素敵な言葉-私たちの安心とヴァショブコムへの報告のために:「「空中騎兵隊」のもう一つの伝説的な代表-Mi-28N「ナイトハンター」は正常に近代化されています。

  Mi-28が「伝説的」になったのはいつからですか。10年足らずで、設計上の欠陥のためにXNUMX回の「ハードランディング」が発生し、そのうちXNUMX回は人的被害がありました。 これがおそらく、航空宇宙部隊の司令官がこれの近代化されたバージョンを楽しみにしている理由です。「伝説的な」ヘリコプターという表現を許してください。

「ボンダレフによると、デュアルコントロールを備えたアップグレードされたMi-28NMナイトハンターヘリコプターは、2018年にシリーズで軍隊に参入し始めます。 「Mi-28NMには単一の遅れはありません。これは優れたヘリコプターです。私たちは本当にそれを必要としています」(TASS。陸軍と防衛産業の複合施設、23月XNUMX日)。

2のカルトをヘリコプターのスピードから外すことはできますか?

 

「私たちは本当に彼が必要です。」 そして、誰に「米国」?

州とまず第一に、船長と副官は、長くて絶望的に時代遅れのMi-50とMi-52の代わりに、Ka-32「ブラックシャーク」、Ka-10「アリゲーター」、Ka-8-28AGを必要としています!               

私はMi-28NMが減速装置を完成させ、その減速装置が落ちてエンジンパワーの限界を取り除くことができると信じています。 しかし、その戦闘能力で、さらにその機動性の面では、カー-50 / 52は、これらのエンジンの「ナイトハンターのためので、すべての賞賛を長いフライを持っているとして、それはより多くのように、テールブームにテールローターを許可しないだろう「ブラックシャーク」のレベルを保持します"これは"これは素晴らしいヘリコプター " - LUKOWから!

400hpへの添加剤利用可能な4400hpに。 戦闘能力がわずかに増加するだけでなく、ガイド付き対戦車ミサイルの発射範囲が6kmから増加します。 最大8キロ。 この時までに、Ka-52はすでに20kmからChrysanthemumATGMで動作します。これは、現代の戦争の要件を満たしています。つまり、パルミラ近くの時代遅れの戦車ではなく、戦車グループの防空範囲がソビエトの戦車よりもはるかに大きい現代の武器を備えた通常の軍隊です40-何年も前ですが、それは私たちをあらゆる方向から取り囲んでいます!

ちなみに、「伝説の」Mi-28Nと「NM」にKa-50 / 52ヘリコプターのような排出シートを装備するのは悪くないでしょうが、「ブラックシャーク」への敗北の歴史を見てみましょう。

「国家の8月1986で比較飛行試験中に完了した、と車がKamovskoye Milevsky高い生存率、優れた飛行性能とより多くの機能の武器を超えていることを示した。その結果は三重80-28、。 それは車の重量を節約するためで-80の重要な利点は、彼の「シングル」(最初は誤解も敵意状況、実際には世界のすべての戦闘ヘリが少なくとも2倍だった)によって認識された、訓練乗組員と損失のコストを削減(:ヘリコプター:KA-50 [フリー百科事典...航空)戦場で、ナビゲータ・オペレータの機能が正常にレーザーテレビ照準システム「スコールイン」とATGM「旋風」の自動化を引き受けました。

アメリカからのMi-28シリーズを突破するために、有名なデザイナーI.Sikorskyの息子であるS.Sikorskyがロシアに飛びました。これは、Ka-50の強さとMi-28の悪さを示しています。 残念ながら、前国防相のS. Ivanovは実際、アメリカ側にいることが判明しました。彼はBlack Sharkをサービスから外し、負けた生のMi-28Nに交換しました。

どういう意味ですか? たとえば、必要に応じて、Ka-50パイロットは「ブラックシャーク」を任意の速度で180度瞬時に展開できます。 軸の周りで、彼にとってより有利な位置で敵に会います。 このような状況でのヘリコプター「ミ」は、ターンしか実行できず、貴重な時間を失うことになります。 Mi-28NMは1500mの高度に飛び出すことができません。 Ka-30「ブラックシャーク」がChechnyaで行ったように、垂直速度= 50m / sで(軍のテストパイロットであるA. Rudykh大佐の話から)。

KB MVZの「伝説的」ヘリコプターのハローは、シリーズのリリース前でもリベラルなメディアを作り出しています。

「軍隊は2018年までに「未来のヘリコプター」を受け取るでしょう... Mi-28N(ナイトハンター)攻撃ヘリ​​コプターの根本的に新しい改造は、2017年後半から2018年初頭に軍隊に入るはずです。 Mi-28NMのテストは始まったばかりで、すでに「未来のヘリコプター」と呼ばれ、その目新しさは、世界で最も有名で最も普及しているAH-64 Apacheよりもはるかに優れていると言われています」(pоlitrussia.com› Armed Forces)

インドでの国際大会で、「ナイトハンター」はアメリカの「アパッチ」に純粋に、そして特に武器の面で負けました。それは「ブラックシャーク」へのXNUMX倍の負けに加えて、すべての「伝説」です!

そして、これがミヘリコプターがシリアでどのように戦っているのかです:「x-trueinfo」-「攻撃ヘリコプターと飛行機はほぼ絶え間なく敵の頭を襲い、形成された正面全体に沿ってそれらを攻撃しました。 数十人のテロリストがミサイルと爆弾によって排除されました...」。 「大砲からスズメまで!」 (proverb)。

飛行機が「敵の頭上を飛ぶ」という事実は私には明らかですが、この場合、ヘリコプターは特定の高さでホバリングするために作成され、そこから狙いを定めた火でテロリストに働きかけ、飛行機のように戦場で働くとき、最終的な結果彼らは乏しい:イラクから来たXNUMX人の過激派のうち、「数十人のテロリスト」だけが殺された。 アフガニスタンでは、超音速戦闘爆撃機はそのような仕事のために「ホイッスル」と呼ばれていました。

このような時代のアメリカ人はすべて科学の中で:

 "...ヘリコプターは非常に低速で発砲している、または吊るしている。 同時に、ヘリコプターの高さは100メートルではなく、十分な高さを持っています...もし武装勢力がDShK型の大型機銃や対空施設のZu-23-2を持っていれば、Apacheはそのような快楽を払うことはほとんどできません」( "ワニ" "MIC)。

破壊23mに対空砲ZU-2-1500を発射する高さ。だからこのケースでホバリングの高さは、完全な戦闘の負荷でそう、それは「敵の頭の上に」それらを着用しています、明らかに戦闘ミ-1500 / 24を行うことができないことを高く28m必要ですそして自分の仕事の効率化 - これまでよりも悪いです!

3のカルトをヘリコプターのスピードから外すことはできますか?

 

今、私はKa-22ロータークラフトの高速テーマを想像して、「今日」飛んでいきます。 しかし、初めは荷車能力についてです。

これは、人気のミ-6平均負荷= 8tと考えられています。 構造的に、のKa-22は等しい最大離陸重量42,5tで軽く半トン。、のKa-22におけるしたがって平均負荷既にだろう= 9,5t。 D-25Vがリリースされていない、その代わりに、今日それが総離陸パワー7l.sで2-TV117 5600Vを立って、それを北極の両方のための陸軍航空のための最優先の安全の観点から。 エンジンE-25V = 1300kgと二TV7 117V = 1600kg又は700kgの重量。 簡単に、すなわち 7t + = 117t 25t:TV1400四22 9,5kgと平均負荷のKa 1,4上の2つのL-10,9の容易に相応に増加しました。

25つのD-2200V = 7 kg / h、117つのTV1600-600 = 10,9 kgの600時間あたりの総燃料消費量は、11,5 kg少なく、飛行時間あたりの平均負荷は600 t + 200kg増加します。 = 12トン。 12kgも追加する必要があります。 22hp高いためエンジンの総出力と結果はXNUMXトンです。 これ(XNUMXt)は、最も控えめな見積もりによると、今日のKa-XNUMXロータークラフトの平均負荷である可能性があります。

「改善された」Ka-22の巡航速度に関しては、少なくとも340k / hと考えるべきである。 しかし、と比較して、目的の任意の航空機の高速資質は、ミ-26と言う:«ボイラーへチクシから3時間のフライトは、ほとんどの部分は、北極海の上を通過 - ミ - 26アレクセイパブロフの司令官を言いました「。 (面積はラプテフ海でロシアの島を成長してきました。Gazeta.ru.2014 / 10 / 11として)。

速度= 22k / hにおけるKa-340について。 全体の時間= 2h15minになります。 節約時間= 45min、すなわち 1has.30minは、2400kg燃料を節約するためのものです。 結果として、その有用な装填量は同じ量だけ増加するであろう。 それがより巡航速度が必要とされるのです。

当然のことながら、戦闘用ヘリコプターにも必要ですが、あらゆる対策が講じられているため、巡航速度400 km / hの場合、ヘリコプターの設計が複雑になり、まずはメインローターが必要になります。 Mi-24では、古典的なスキームの古くからの設計のために370〜380 k / hを超える速度を生成できないため、このようなブレードは機能しません。 そして、彼はエンジンの最大出力とブレードの最大設定角度でのみこの速度を得ることができます。これは、N.V。の特性がクルージングモードから遠く離れています。 このモード。

残念ながら、コストセンターの設計者は、ヘリコプターの速度からカルトの抜け穴を作りました。その助けを借りて、彼らの「画期的なプロジェクト」(Mi-X1; PSV「レイチェル」)を立ち上げようとせずに、州からかなりのお金を得ることができました。 「フライングラボ」は、半世紀のMi-24ヘリコプターの外観をアップグレードしたもので、最初は軍の使節であるE.ポルヤノフ大佐が405k / hの速度に「到達」し、次にA.ボギンスキー自身が次のように述べています。 PSV)はMi-24に基づいて毎時約400キロメートルの速度に達した、とアンドレイ・ボギンスキーを保持しているロシアのヘリコプターの頭は月曜日に記者団に語った(vpk.name 19年2017月XNUMX日)。    

 Ka-22はこのような速度のプルプロペラを備えており、飛行中は速度が上がるとエンジン出力がローターから引っ張るプロペラにスムーズに流れ、翼のリフトも速度が上がると増加し、ローターから負荷が取り除かれます!

 

Vitalii Belyaev。

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