モニタリング航空
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用語「監視」と「監視システム」は、現在、明確な標準化された定義はありません。 しかしながら、モニタリングは非常に広く実用的かつ科学的な活動の様々な分野で使用され、検討されています。 理論上の観点から、実用的かつ科学的な活動の各表示領域に独自の特徴を持つ現象の科学的かつ実用的な学際的な性質の監視の一種と考えることができます。

活動の様々な分野での開発と使用状況のモニタリングの達成レベルの異質性と既存の監視システムの標準化された分類の欠如は、総会として、活動のような複雑かつ多面的分野に関連して、これらの概念を適切に配合することの困難を引き起こします。 しかし、航空球及び建設のモニタリングに標準化されたアプローチの実用的なテストの様々な分野における開発のモニタリングの有意なレベル(主に技術的規制など)航空システムの状態調節の構造の均一性が十分に高いレベルの存在は、コミュニティの必要な局面を維持しながら、これらの概念を定義することが可能、トン。すなわち、実用的かつ科学的な活動の他の地域の特性を考慮。

航空活動の国際および州の規制の監視 - それは、比較的独立した階層システムです。

  • これは、コレクション(登録、測定)、処理、分析、ストレージ、ストレージ、航空業務、またはその個々のコンポーネントにアクセスして情報を広めるのに特別編成され、秩序ある方法と手段で構成されています。

  • それはに関連規則に定める標準化された要件に従って動作します

  • 各階層のための規制の特定のオブジェクトに関連するドキュメント。

  • 階層の各レベルでの全航空活動、すべての規制の対象とそれらの個々のコンポーネントの管理に関する意思決定の状態、開発と導入の発展を評価し、予測する機能を提供します。

航空活動の国際および州の規制で、階層とコミットメント監視システム(以下、 - システムの監視)管理活動、オブジェクトの階層および管理活動のための情報の組織の規制の必要性を構築する階層の結果です。

実際にはデータ収集だけでなく、処理の速度のボリュームとモードを売却したときに、監視の(「同じように有害なだけでなく、その不足あまりにも多くの情報」または「データの多くが、少し情報」として、よく知られているprigovorokに基づいて)合理的レベルは、状況に対応し、入手可能な情報の分析は、料金規制を解決するためのニーズを満たします。

入手可能な情報は、意思決定の必要性が発生した場合に迅速に処理することができないか、予備状態表示オブジェクト(キャリアに特に危険と差し迫った脅威)のため、意思決定の効率性の許容レベルで効率的にするために十分でない場合には、監視システムは、アンバランスな認識すべきである場合。

国際レベルでは実質的にモニタリングの非常に特別な側面を実装(たとえば、必須通知 ICAO アプリケーションの違いについて SARPs または航空輸送に関する国際協定の状態登録)の登録の太陽、などを含めることは、十分に自分のシステムを開発しました。 したがって、多くの国のCAAのための空気輸送の量の大幅な増加に起因は、ICAOによって確立された最低基準の要件を維持し、各国家のオペレータの監督の負荷増加、ならびに航空活動の状態調節のシステムの効率と有効性を維持します。 国際レベルでのシカゴ条約の調印との相互信頼を強化するためには、航空業界のレベルの監視システムの機能の適切な数を反映することができた記述したプログラムの数を、開発しています。

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