Dreamliner'aのための墓。 なぜボーイング777はボーイング787よりも良いですか？

米国はに関連し支持します ボーイング787ドリームライナー誰が最初​​にアメリカの長距離航空機となり、ためにボーイングの航空機の設計者は、その高いパフォーマンス機能を実証する機会を使用していました。 しかし、航空機の価格が非常に高いままであり、米国の航空会社がボーイング787のカタログ価格として、古い時の試練を経た航空機を使用することを好むので、あなたは10をボーイングほとんど777旅客機を購入することができます。

このように、ボーイング787ドリームライナーはすぐに誰も主張していない縁石にとどまることができる、とすべてが低いため、その人気と高いコストの。 それにも関わらず、なぜ今大成功ボーイング777を楽しんで、追加のいくつかの要因が残っています。 まず、2017年度のバイヤーの間需要が満たされた制作会社ボーイングラインは半分だけそのターン内には数年のためのボーイング787ドリームライナーの購入を待つ必要がなくなり、それに加えて、短期的には乗客の旅客機を購入しようと、それを作ります今年の受注は、あなたができるだけ早く飛行機を取得することができ、唯一の60％を満たしているように、それは、非常に簡単になります。 第二に、燃料価格の下落は、ボーイング777のメンテナンスコストを最小限に抑えることが可能となり、そしてドリームライナーは、燃料のおよそ12％を保存した場合でも、このような場合にはそれを返す非常に長いブード。 また、来年行われる機体ボーイング777、の近代化は、まだ実際に大きい程度につながる、燃料のおよそ2％を節約すること、世界の航空会社にはるかに関連するこれらの航空機

すべてのこれらのイベントを考慮して平面の未知の運命のまま ボーイング787-10ドリームライナーそれのための需要不足の場合にのみ、いくつかのユニットを生産する可能性があるとして、2018年に表示されます。 もちろん、航空機の座席は非常に大きいが、それは航空会社に必要であるかどうか、まだ不明です。

しかし、ボーイング社のリーダーシップはまだそれが後に非常に関連することができ、特に以来、航空会社はDreamliner'yに彼らの注意を切り替えると考えています 格付機関の数がボーイング777 2014年危険な航空機を認めました.

専門家は、その数年前から指摘します ボーイング777-300ER これは、ワイドボディ航空機の生産ラインボーイングのクラス最高のモデルとなりました。 追加の着陸と給油なし386千キロを破壊12の乗客限り多くを運ぶことができる人気の航空機のコストは、業界の航空機業界で最も低いの一つであったが、企業はそれに注意を払っていなかったため、プロジェクトボーイング787ドリームライナーは、単にロール墓へ、そして、現時点では必然的に急速に。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー