航空機の近代化球。 品質と安全性を向上させます。

航空機は、一定の必要性が効果的な技術の特性や航空機のパラメータだけでなく、を確保するためのプロセスを近代化するだけでなく、航空機の運用の安全性を向上させるためにするハイテク領域です。 しかし、新たな解決策は、常にこの接続に成功していないが、航空機の主要な構成要素は、金属を形成することにより製造されます。

非常に高品質なアプローチを必要とする将来の航空機の複雑なプロセスを設計します

大型航空機の製造において、それを所望の形状を与え、力金属を適用することによって変形されたスタンプを使用します。 それにもかかわらず、プロセスがすでに証明されているにもかかわらず、多くの十年のために使用され、パフォーマンスの低下にもかかわらず、はるかに良い結果を与え、将来の航空機のための航空機準備コンポーネントで取得する有望な方法の数は現在ありません容量とパフォーマンスの面で強さ。

胴体プロファイルを仕上げるプロセスは非常に時間がかかり、高度に適格なアプローチが必要です。

パルス形成の方法を大幅にいずれかの動作能力を増大させる、変形プリフォーム完成品を得るためのプロセスので現代の航空機産業に、より根本的な解決には、例えば、翼の一部は、航空機の構成部品の破壊につながる危険な応力の送信がないです他の航空ハブ、空の旅の安全性を高め、そしてどのような現代の航空機メーカーを求めています。 ここで、実際の航空機の製造部品の処理、及び、外側胴体の外装、翼外板、エンジンの等を指すことができる、それは非常に簡単であり、一般的に、高い材料費を必要としません。 原理は、本方法は、前記金属微細構造の乱れにつながる、従って10-15上の航空機の操作を延長しない危険な電圧を発生しない、将来の詳細プロフィールを伴うパルス状流体圧力にワークピースに取り付けられているという事実にある示され％。

Hydroimpulsiveスタンピングによって航空機のための典型的である、ほぼ任意の形状及び大きさの生成物を得ることができ

これはおそらく、航空機のプレス部品を製造するこの方法の最も特徴的な欠点の一つであるかなり大きな寸法の泥パルス航空機産業のためのシステム、およびにもかかわらず、現在の方法は、あなたが、ほぼすべての機器なしで行うことができます - そして、今後の詳細レイドシートに必要なサイズの既存のプロファイルに、そして、特別な容器は、通常、電気放電によって、生成された作動流体（水、油等）、強力なインパルスが充填されて、金属は、ACCを変形させます 必要なプロファイルの障害は - 原則として、一枚の製造のため25-30分程度かかりますが、単一の装置で同時に一般に、任意の航空機の生産を促進する表面のフォローアップ及びファイナライズすることなく、部品の多様を生成することができます。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー