三菱A6Mゼロセン。 写真。 特長。
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三菱A6Mゼロセン。 写真。 特長。

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日本

タイプ: 単発戦闘機

乗組員: 1パイロット

航空機A7M1941「ゼロ・ゼロ・セーヌ»( - 別に12月6 2年で早朝に真珠湾初期奇襲攻撃から、太平洋のアメリカ軍に、おそらく最大のショックは日本海軍の主要なキャリアベースの戦闘機の優れた性能特性となっています「三菱»(三菱)のセン)、優れたプロポーションを持っています。 彼は、迅速かつ機敏だった2 20ミリ砲と2機関銃7,7ミリメートルで武装して排出腹燃料タンクを使用して3088キロで飛行の信じられないほどの範囲を持っています。

日本のゼロ面

飛行機は完全に真珠湾襲撃の前に数ヶ月に英国と米国の諜報機関を省略しました。 「ゼロ」の航空機A1937M会社「三菱」、そしてメイン海軍の戦闘機に代わる新たな航空機を構築するために5年の帝国海軍のスタッフの要件からその起源を持っています。 作業は遅滞なく進行し、最初のプロトタイプは4月1 1939年に飛んだ、と最初の戦闘機は翌年のサービスに入りました。 10 500戦闘機「ゼロ」について下回らない8つの異なるバージョンで建設された、と1943より強力な米国の戦闘機がそれらを超え、年末ながら、「ゼロ」航空機が自重にいくつかの戦闘能力を維持します。 誇りキャリア艦隊を撃沈されたかつてあったように、今年の終わりまでに1944ほとんどの日本艦隊は、地上ベースに飛ぶことを余儀なくされました。

最後に、航空機「ゼロ」に定める必死の試みで緊急に「飛行爆弾」に変換され、フィリピン、硫黄島、沖縄を侵略巨大な海軍の攻撃で神風パイロットの制御下で投げ。 米国では、航空機の2つのコピーは、同時に、いくつかの航空機は、飛行に復元され、耐空性の状態に維持されます。

 

その時間の航空機が第二次世界大戦のシンボルの一つでした。 これは、日本の戦闘機の艦隊に属していました。 新しいマシンは、将来の戦闘機のA5mに置き換えるために設計されています。 また、以前のアナログ速度を上回る必要がありますが、操作性の点で、この場合には得られないでしょう。

日本のゼロ面

プレーンは、キャリアベースに属し、もちろん、良い離着陸特性を持つ必要があります。 これは特に、真の範囲です。 この航空機は、最初の銃(20ミリメートル)で武装し、日本の実践と銃のカップルで使用されました。

 

航空機は、航空機堀越を開発しました。 このような航空機の中で最も重要な要素は - そのエンジンです。 ファイターは、閉じたキャビンと改善されたエアロダイナミクスを受けています。 航空機の最初のタイプは1939年に試験しました。

 

特長

 

飛行機は940馬力の容量を持っていました。 全幅12メートルの長さのメートル9、3,5メートルの高さ。 翼面積は22平方メートルです。 航空機の空の重量は1695のキロ、1キロ航空機の天井を持っていました。 このタイプの航空機は、重爆撃機のメンテナンスのために主に使用されています。 これらは、多くの場合、戦争に使用され、それらは出撃を多数形成されています。 ときにアメリカとの戦争は、帝国海軍は、このタイプの400の戦闘機よりも、その組成中にいました。

日本のゼロ航空機キャビン

4月1842空母では、接続が襲撃作られ、それはセイロンのプロジェクトのための打撃でした。 ここでゼロはそれらに抵抗し、これらすべての戦闘機の素晴らしい優位性を示しました。 この場合、彼は日本のパイロットの訓練のレベルに大きな役割を果たしました。 さらに、彼らは珊瑚海海戦で空母の戦いに参加しました。 残念ながら、私たちはSehu空母をカバーする時間がない、と米空軍はまだそれを沈めるが、彼らは彼らのストライキグループのアクションを提供しました。 このタイプの戦闘機は常に確実に、独自の空母をカバーすることができます。

 

時には彼らは戦闘機としてではなく、ダイビング攻撃機としてだけではなく機能することができます。 それでも、44年のイニシアチブで戦争中のアメリカ人に渡されます。 島の上の戦いがあった場合には、多くのパイロットは艦載機に死亡したがあります。 日本のキャリアの艦隊は、かつての力を失ってしまった、といくつかの戦闘機ゼロは、空気の戦いに参加しました。 このような航空機が航空機の爆撃機として頻繁に参加していることを追加してもよいです。 それは、この時点では面が優れていると言うことは安全です。 彼は巨大な範囲を持っていました。

日本のゼロ面

メッサーシュミット-109はターンの戦闘行動半径を持っていた場合、ゼロのように、英国の戦いは全く異なる可能性があります。 この場合には、ドイツは完全に英国の上に空間を制御することができるであろう。

 

それは、この面の弱点のいくつかについて言うことができます。 彼は多くの容量を増加させるための規定がなかった光エンジンを持っていました。 私たちは仕事が航空機設計局で行われていることを言うことはできません。 彼らはグライダーを設計するために懸命に働きました。

 

日本人は常にグローバル航空機産業における技術の開発の方向性を踏襲しています。 グレート注意が武器ました。 ここではいくつかの開発者は、敵機を破壊するために、ゼロが重い武器を持っている必要があることを理解しているされています。 これはすべてのマシンの潜在的な敵が大きなマージンを持っていたという事実によるものでした。 飛行機が銃スイス「エリコン」を入れていた理由です。 そのような銃は、ヨーロッパでは一般的ですが。

日本のゼロ面

日本人は銃が発射体の小さい初期速度だったが、銃が光だった、小さなサイズを有していたという事実に注意を引くことができました。 それは簡単にロープロファイルの翼をインストールすることができます。 簡単に言えば、それは日本の航空機の主武装ました。 車は完成品として提示された場合には、航空機の設計はすぐに敵の多くを得ました。

 

この機体の周りに非常に深刻な議論を巻き起こしました。 いくつかは、閉じたキャビンと、それはパイロットのためのビューを制限することができ、この不足の話を聞きました。 将軍の一つは、航空機を擁護し、その主な利点は、その優れた操縦性にあると述べました。 限られた範囲でもあったほか、重火器を省略することも可能。この場合、彼らは爆撃機に同行することはできません。 私は、彼らが望んでいた中国と日本の爆撃機でそれを使用しています。 戦闘機のもう一つの重要な特徴は、最大スピードでした。

 

この場合、彼は敵に自分の戦いの戦術を課す利点が常にありました。 パイロットが航空機のよく訓練された管理されている場合は、それが相手に勝つことができます。 これは、相手が操作性の利点を持つことになります場合でも、することができます。

日本のゼロ面

それは論争の多くで、プロジェクトを閉じることができる脅威がありました。 しかし、委員会は、将来の航空機が十分に必要なすべての資質を持っていることを述べており、設計者堀越理論計算を提供してきました。

 

飛行機は工場三菱で起こっていました。 彼は、長い時間のためにテストし、唯一の航空機が日本の艦隊で採択されたことを後にしました。 多くのパイロットはこの面で積極的に答えました。 彼は戦闘ではよく自分自身を示し、すべての努力は、これらの航空機の生産を増加させることを目的としていました。

日本のゼロ面

日本の爆撃機が多額の損失を被ったので、保護を必要としていました。 当時の航空機は、戦争中に空には競争がありませんでした。 彼は最高の航空会社を生産しました。 日本の航空の第四十年では、対戦相手との同盟国にはるかに優れています。

 

これは、いくつかの日本のパイロットが日本刀のために航空機を考えていることを追加してもよいです。 この戦闘機は、日本海軍が保有するほとんどすべての空気の戦いに関与していました。 その高域と俊敏性はほとんど伝説的となっています。 現在までに、航空機が日本の航空のシンボルのまま。

 

基本データ

外形寸法:

  • 長さ:9,07メートル
  • 全幅:11メートル
  • 身長:3,5メートル

 

重量:

  • BLANK:1894キロ
  • 最大離陸:2950キロ

 

航空機の性能特性。

  • 最高速度:557のkm / h
  • 範囲:1800キロ

 

パワープラント: コピーするエンジン「中山」(A1M12を変更する)エンジン「栄»(堺)6(修正A2M21上)とエンジンR-6«ツインワスプ「当社」プラット・アンド・ホイットニー」のNK5C«栄»(栄)1830(フライングの博物館でA6M2)

パワー: 925リットル。 P。 (690キロワット)、ISOリットル。 P。 (843キロワット)と1200リットル。 P。 それぞれ(894キロワット)、

初飛行の日:

  • 4月1 1939歳

 

生き残った耐空性の修正:

  • A6M2とA6M5

 

日本のゼロ平面ビデオ

 

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